Skribenter
15 705
redigeringer
mIngen redigeringsforklaring |
mIngen redigeringsforklaring |
||
Linje 13: | Linje 13: | ||
I 1938 bygde Thorbergsen et moderne bilverksted i tilknytning til eiendommen (på Ottar Håløygs plass) og hadde rett etter [[1945]] ca. 22 mann i arbeid. I [[1943]] kjøpte han også eiendommen Strandgata 10. | I 1938 bygde Thorbergsen et moderne bilverksted i tilknytning til eiendommen (på Ottar Håløygs plass) og hadde rett etter [[1945]] ca. 22 mann i arbeid. I [[1943]] kjøpte han også eiendommen Strandgata 10. | ||
I etterkrigsårene ble det rasjonering på biler og det var ikke alle som fikk kjøpetillatelse. Dette hindret firmaets videre utvikling. I [[1949]] ble bilsalget frigitt og markedet tok seg kraftig opp. Firmaet hadde i 1953 da 14 ansatte og gikk meget godt. | I etterkrigsårene ble det rasjonering på biler og det var ikke alle som fikk kjøpetillatelse. Dette hindret firmaets videre utvikling. I [[1949]] ble bilsalget frigitt og markedet tok seg kraftig opp. Firmaet hadde i 1953 da 14 ansatte og gikk meget godt. Edvin Thorbergsen var i 1962 byens største personlige skattyter med en inntekt som var nesten tre ganger så stor som nestemann på skattelista, grosserer [[Bjarne Rasch-Tellefsen]]. Forklaringen på dette kan være at Thorbergsen solgte tomten Sjøgata 5 til Bergens Privatbank dette året, antakelig med en betydelig skattepliktig gevinst. | ||
== Driften etter Edvin Thorbergsen == | |||
I 1967 overtok sønnen Eskild Thorbergsen (1923-2006) forretningen, omgjorde bedriften til aksjeselskap og bygde nytt forretningsbygg med verksted i Kanebogen. Fortsatt som Ford-forhandler. Det var han som hadde autorisasjon for å drive bilverksted, og fra 1957 hadde han vært salgssjef i firmaet. | I 1967 overtok sønnen Eskild Thorbergsen (1923-2006) forretningen, omgjorde bedriften til aksjeselskap og bygde nytt forretningsbygg med verksted i Kanebogen. Fortsatt som Ford-forhandler. Det var han som hadde autorisasjon for å drive bilverksted, og fra 1957 hadde han vært salgssjef i firmaet. | ||