Veiledere, Administratorer
172 820
redigeringer
→Den første ordinære bussrute: språk
(standardisering av bildetekstoppsett) |
(→Den første ordinære bussrute: språk) |
||
| Linje 6: | Linje 6: | ||
Selskapet var det første som startet med ordinær [[rutebil]]kjøring i Norge. De to gründerne drev allerede med [[hesteskyss]] på den strekningen de fikk [[konsesjon]] for rutebilkjøring på. Selskapet er via flere oppkjøp og fusjoner blitt en del av [[Nettbuss Møre]]. </onlyinclude> | Selskapet var det første som startet med ordinær [[rutebil]]kjøring i Norge. De to gründerne drev allerede med [[hesteskyss]] på den strekningen de fikk [[konsesjon]] for rutebilkjøring på. Selskapet er via flere oppkjøp og fusjoner blitt en del av [[Nettbuss Møre]]. </onlyinclude> | ||
== Den første ordinære | == Den første ordinære bussruten == | ||
Aarø Automobilselskap stod bak det som regnes som den [[Norges første bussrute|første ordinære | Aarø Automobilselskap stod bak det som regnes som den [[Norges første bussrute|første ordinære bilruten]] (buss) i Norge, den [[12. mai]] [[1908]], og gikk den 36 kilometer lange veien fra Molde over [[Fursetfjellet]] til [[Batnfjordsøra]]. Den ble kjørt med en nyinnkjøpt seks-seters ''UNIC'' 1907-modell. Den gang var [[Batnfjordsøra]] endestasjon med korrespondanse videre nordover til [[Kristiansund]] og [[Trondheim]] med [[dampbåt]]. Batnfjordsøra ligger midt mellom Molde og Kristiansund. I dag er denne veistrekningen en etappe av [[E39]]. | ||
<onlyinclude>Det var Johan Olsen Aarø som fikk innvilget søknaden om transport av passasjerer og [[post]]. Dengang måtte en ha kjøretillatelse fra myndighetene (fylket) for å kjøre bil, noe Johan fikk den [[20. november]] [[1907]]</onlyinclude><ref>Haugen, Kr. Rasch; Skudal, Sverre; Ottesen, Helge (redaksjonskomité). 1966. Side 43.</ref> <onlyinclude>. Sammen med sin far drev han allerede med hesteskyss på strekningen sammen med den yngre, 19 år gamle, broren [[Andreas Olsen Aarø]] (1889-1942). Broren var med fra begynnelsen, men fordi myndighetsalderen var 21 år, og siden han ikke var myndig ble hans navn ikke nevnt i papirene</onlyinclude><ref>Harnes, Oddbjørn. 2008.</ref>. | <onlyinclude>Det var Johan Olsen Aarø som fikk innvilget søknaden om transport av passasjerer og [[post]]. Dengang måtte en ha kjøretillatelse fra myndighetene (fylket) for å kjøre bil, noe Johan fikk den [[20. november]] [[1907]]</onlyinclude><ref>Haugen, Kr. Rasch; Skudal, Sverre; Ottesen, Helge (redaksjonskomité). 1966. Side 43.</ref> <onlyinclude>. Sammen med sin far drev han allerede med hesteskyss på strekningen sammen med den yngre, 19 år gamle, broren [[Andreas Olsen Aarø]] (1889-1942). Broren var med fra begynnelsen, men fordi myndighetsalderen var 21 år, og siden han ikke var myndig ble hans navn ikke nevnt i papirene</onlyinclude><ref>Harnes, Oddbjørn. 2008.</ref>. | ||