Agders og Activs Rederi: Forskjell mellom sideversjoner

'''Dampbaaden Agders Rederi''' drev kystrute på Agderkysten, i alle fall på strekningen Mandal-Arendal.  

Fra 1890 endret det navn til '''Agders og Activs Rederi'''.<ref>Norsk Kundgjørelsestidende 29/7/1890</ref>

I 1874 har man et skip, [[DS Agder]]. Men ved [[Kristiansands mekaniske Værksted]] kontraheres et skip som er 14 fot lengre og utstyrt med bedre passasjerbekvemmeligheter og sterkere maskin. Kontrakten beløper seg til ca 14.000 Spd.<ref>Bergens tidende 17/2/1874</ref>

Rederiet hadde i starten én dampbåt - [[DS Agder]].  

I 1890 anskaffer rederiet en ny dampbåt; [[DS Activ]].

I 1890 undertegner [[Peter Johan Moe]], [[Johan Peter Johnsen]] og [[Harald Georg Kirsebom]] for rederiet. [[Hakon Helliksen]] er regnskapsfører.<ref>Norsk kundgjørelsestidende 29/7/1890</ref>

Dampskip Agder kolliderte i oktober 1900 med DS Jupiter utenfor Ålesund. Begge skip gjorde feil, men etter høyesterettsbehandling i 1903 ble det slått fast at DS Agders feil var størst, og det måtte derfor bære en del av DS Jupiters utgifter.<ref>Aalesunds Handels- og Søfartstidende 1903.06.24</ref>