Skribenter
2 347
redigeringer
ingen redigeringsforklaring
Ingen redigeringsforklaring |
Ingen redigeringsforklaring |
||
| Linje 20: | Linje 20: | ||
}} | }} | ||
'''[[Anne Bro (Frakteskute 1911)|Anne Bro]]''' ble opprinnelig bygd som seilføring som jakt. Gikk i tørrfiskfart [[Lofoten]] – [[Bergen]]. Etter at motor ble installert, ble det føring av salt og etter hvert levende fisk. Etter at eier og kaptein Odd Fredriksen dør blir Anne Bro liggende for vær og vind. | '''[[Anne Bro (Frakteskute 1911)|Anne Bro]]''' ble opprinnelig bygd som seilføring som jakt. Gikk i tørrfiskfart [[Lofoten]] – [[Bergen]]. Etter at motor ble installert, ble det føring av salt og etter hvert levende fisk. Etter at eier og kaptein Odd Fredriksen dør blir Anne Bro liggende for vær og vind. | ||
Hun forsøkes solgt «sørover» men etter hvert overtar [[Vågan | Hun forsøkes solgt «sørover» men etter hvert overtar [[Vågan kystlag]] båten og får en ordning med banken. Som en av de siste gjenværende båtene av sitt slag velger [[Riksantikvaren]] i 1996 å gi Anne Bro status som verneverdig fartøy (nr 96 som oppnår dette) | ||
Forsøk på restaurering og generelt tilsyn. Til tider var det bare spørsmål om å pumpe daglig for å holde henne flytende. I 1998 kommer første bevilgning fra Riksantikvaren: Kr 250.000 øremerket til [[Nordnorsk fartøyvernsenter]] i [[Vågan kommune]]. Og dermed var de i gang med et meget omfattende prosjekt. | Forsøk på restaurering og generelt tilsyn. Til tider var det bare spørsmål om å pumpe daglig for å holde henne flytende. I 1998 kommer første bevilgning fra Riksantikvaren: Kr 250.000 øremerket til [[Nordnorsk fartøyvernsenter]] i [[Vågan kommune]]. Og dermed var de i gang med et meget omfattende prosjekt. | ||
| Linje 38: | Linje 38: | ||
I Forbundet KYSTENs prosjekt [[Adopter et kystkulturminne]] har | I Forbundet KYSTENs prosjekt [[Adopter et kystkulturminne]] har Vågan kystlag valgt å adoptert «Anne Bro». | ||
[[Kategori:Adopter et kystkulturminne]] | [[Kategori:Adopter et kystkulturminne]] | ||