Båtbygging i Saltdal: Forskjell mellom sideversjoner

Båtbyggingen i Saltdalen har meget lange tradisjoner, og det er gjort antagelser om at langskipet «Ormen» kjent fra [[Olav Tryggvason|Olav Trygvassons saga]] var bygget her. Etter alt å dømme var skipet bygget nordpå, selv om det ikke er noe sikkert belegg for at det kom fra Saltdal. Knut Moe fremlegger i Bodin bygdebok argumenter for at langskipet kom fra Saltdal, han sier at «eneste rimelige byggested for Ormen» er Saltdal. I så fall vitner dette om skipsbygging i Saltdal før år 1000. Snorre sier at Ormen var det fineste skipet i Norge, og at Olav røvet det fra Salten-høvdingen [[Raud den ramme]]. Ormen hadde 30 rom og hadde en stor drage med forgylt hode i fronten. Dette skipet var for øvrig modell for «[[Ormen lange]]» som var enda større.<ref>[[#Langs vei|Erling Svanberg: ''Langs vei og lei i Nordland'' side 15.]]</ref><ref>[[#Samferdsel|Erling Svanberg: ''By og bygd - Nordland'' side 195.]]</ref>

Major Peter Schnitler omtaler båtbyggingen i Saltdalen i 1743 i forbindelse med sine grensekommisjonsprotokoller, dette er forøvrig de tidligste konkrete skriftlige kilder som finnes om denne virksomheten, og den første som også dokumenterte at de bygde jekter i Saltdal.<ref>[[#Langs vei|Erling Svanberg: ''Langs vei og lei i Nordland'' side 30.]]</ref><ref>[[#Gard|Ragnvald Mo: ''Gard og bygd'' side 55.]]</ref> [[Eiler Hagerup Rosenvinge]] forteller i 1790 at saltdalsbåtene er de beste og mest ettertraktede båtene i Nordlandene. Dersom folk i Nordlandene skulle klare seg uten båtene fra Saltdalen ville det se ille ut for fiskeriene og for trafikken til Bergen. Sommerfelt beskriver også at båtbyggingen i Saltdal er av vesentlig betydning for bosetning og livberging i Nord-Norge på 1800-tallet.<ref name=JDM>{{Kilde bok | forfatter=Jan Dagfinn Monsen | tittel=Saltdalsboka 1997 | artikkel=Båtbyggingen i Saltdal | utgivelsesår=1997 | forlag=Saltdal kommune | issn=0802 6009 | url= }}</ref>

[[Kategori:Saltdal kommune]]