DS Gulf of Akaba: Forskjell mellom sideversjoner
(-) |
(-) |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
{{thumb|Gulf of Akaba - enkelt foto av maleri.jpg|Gulf of Akaba, foto av maleri. Original: Jarl V. Erichsen | <onlyinclude>{{thumb|Gulf of Akaba - enkelt foto av maleri.jpg|Gulf of Akaba, foto av maleri. Original: Jarl V. Erichsen.}} | ||
I Lloyds register 1898/99 finner vi [[DS Gulf of Akaba|DS «Gulf of Akaba»]] listet som nr 595. Kaptein er [[Lars Daniel Eriksson (1860-1900)]]. Skipet tilhører "Aktieselskabet Gulf of Akaba (Blom & Ohlsen)" i [[Fredriksvern]]. Skipet er bygget i 1883. <ref>Lloyds register 1898/9</ref> I 1926 finner vi dampskipet Gulf of Acaba med en drektighet på 1258 tonn netto. Det tilhører rederiet "[[Frithjof Ohlsen og H. Blom]]".</onlyinclude><ref>"Fredriksvern og Stavern. Fredriksvern 1926" s 111. Utg 1926 ved Fredriksvern kommune</ref> | |||
I Lloyds register 1898/99 finner vi [[DS Gulf of Akaba|DS «Gulf of Akaba»]] listet som nr 595. Kaptein er [[Lars Daniel Eriksson (1860-1900)]]. Skipet tilhører "Aktieselskabet Gulf of Akaba (Blom & Ohlsen)" i [[Fredriksvern]]. Skipet er bygget i 1883. <ref>Lloyds register 1898/9</ref> I 1926 finner vi dampskipet Gulf of Acaba med en drektighet på 1258 tonn netto. Det tilhører rederiet "[[Frithjof Ohlsen og H. Blom]]".<ref>"Fredriksvern og Stavern. Fredriksvern 1926" s 111. Utg 1926 ved Fredriksvern kommune</ref> | |||
==Blom og Ohlsen== | ==Blom og Ohlsen== | ||
{{thumb|18970715 NKT om AS Gulf of Akaba.JPG|1897: Firmaregistrering AS Gulf of Akaba 28/6/1897.}} | |||
28. juni 1897 varsler Hans Blom og Frithjof Olsen i Fredriksværn sitt "Actieselskabet "Gulf of Akaba" " - med formål "at drive fragtfart med dampskibet "Gulf of Akaba", drægtig 1257 register tons." Aksjekapitalen er fullt innbetalt, 64 aksjer pålydende kr 2813, til sammen kr 180.032.<ref>NKT 15/7/1897</ref> Ett år senere, 6. juni 1898, meldes selskapet ut av firmaregisteret, "da dampskibet af samme navn er solgt til Kjøbenhavn."<ref>NKT 29/6/1898</ref> | 28. juni 1897 varsler Hans Blom og Frithjof Olsen i Fredriksværn sitt "Actieselskabet "Gulf of Akaba" " - med formål "at drive fragtfart med dampskibet "Gulf of Akaba", drægtig 1257 register tons." Aksjekapitalen er fullt innbetalt, 64 aksjer pålydende kr 2813, til sammen kr 180.032.<ref>NKT 15/7/1897</ref> Ett år senere, 6. juni 1898, meldes selskapet ut av firmaregisteret, "da dampskibet af samme navn er solgt til Kjøbenhavn."<ref>NKT 29/6/1898</ref> | ||
| Linje 19: | Linje 19: | ||
[[Kategori:Stavern]] | [[Kategori:Stavern]] | ||
[[Kategori:Larvik kommune]] | [[Kategori:Larvik kommune]] | ||
{{F1}} | |||
Sideversjonen fra 10. okt. 2022 kl. 12:21
I Lloyds register 1898/99 finner vi DS «Gulf of Akaba» listet som nr 595. Kaptein er Lars Daniel Eriksson (1860-1900). Skipet tilhører "Aktieselskabet Gulf of Akaba (Blom & Ohlsen)" i Fredriksvern. Skipet er bygget i 1883. [1] I 1926 finner vi dampskipet Gulf of Acaba med en drektighet på 1258 tonn netto. Det tilhører rederiet "Frithjof Ohlsen og H. Blom".[2]
Blom og Ohlsen
28. juni 1897 varsler Hans Blom og Frithjof Olsen i Fredriksværn sitt "Actieselskabet "Gulf of Akaba" " - med formål "at drive fragtfart med dampskibet "Gulf of Akaba", drægtig 1257 register tons." Aksjekapitalen er fullt innbetalt, 64 aksjer pålydende kr 2813, til sammen kr 180.032.[3] Ett år senere, 6. juni 1898, meldes selskapet ut av firmaregisteret, "da dampskibet af samme navn er solgt til Kjøbenhavn."[4]
I 1900 finner vi denne omtalen av rederiet:
"Blom og Ohlsen. Skibsrhedere. Disponenter Hans Blom og Frithjof Ohlsen. De begyndte Forretningen sammen i 1894, efter at Hr. Ohlsen havde havt Skibsrhederi alene fra 1885 af. De disponerer for Tiden over de store Jern- og Staaldampskibe Pine Branche, Mascot, Thrift Urania og Juno."[5]