Veiledere, Administratorer
114 951
redigeringer
m
Teksterstatting – «[[kategori:» til «[[Kategori:»
m (Teksterstatting – «[[kategori:» til «[[Kategori:») Tagger: Mobilredigering Mobilwebredigering |
|||
| (5 mellomliggende versjoner av 4 brukere er ikke vist) | |||
| Linje 20: | Linje 20: | ||
==Bedriftshistorie== | ==Bedriftshistorie== | ||
[[Fil:Annonse fra Det norske Veritas i Kysten 23.12. 1903.jpg|miniatyr|Annonse i avisa [[Kysten (avis)|Kysten]] 23. desember 1903.]] | |||
Det norske Veritas ble stiftet 1864 av norske sjøassurandører for å virke for ensartet fastsettelse av skips tekniske standard og sikkerhet til sjøs. Foreningen utarbeidet regler for dette, etter hvert også regler for konstruksjon og bygging av skip. Alle skip som var forsikret i medlemsforeningene, ble klasset i DNV. Veritas publiserte sitt første skipsregister i 1865. De første dampskipene kom i trafikk i 1870-årene, og i 1900 var det flere damp- enn seilskip med Veritas-klasse. Klassifiseringen av fritidsyachter startet i 1907. I 1910 ble det innført lastemerker på skip, og Veritas beregnet og markerte fribord med disse merkene for myndighetene. Høy aktivitet i linjefart og tankfart med olje gav internasjonal vekst i mellomkrigsårene. Etter den annen verdenskrig hadde DNV tapt konkurransekraft som følge av utviklingen av ny konstruksjonsteknologi, nye produksjonsmetoder og skipstyper. Veritas lanserte derfor i 1953 helt nye klassifikasjonsregler basert på nye prinsipper. I 1954 etablerte DNV en egen forskningsavdeling, og selskapet var en tidlig bruker av datateknologi. Dataavdelingen ble 1968 skilt ut i datterselskapet Computas AS. I 1971 ble DNVs avdeling for materialteknologi, etablert i 1950-årene, en del av det nye Veritas Materials Research Institute (VMI). VMI utførte stadig flere eksterne konsulentoppdrag, noe som ble DNVs nest største inntektskilde i 1970-årene. | |||
Veritas engasjerte seg i oljebransjen fra 1971. Computas og Geoteam etablerte seismikkselskapet Geophysical Company of Norway AS (Geco) i 1972. Etter [[Alexander Kielland-ulykka|ulykken 1980 med Alexander Kielland-plattformen]], som var klassifisert i DNV, kom det nye sikkerhetsregler for konstruksjon og operasjon av mobile offshoreinstallasjoner. Veritas fikk mye kritikk, og 1984 ble alle DNVs tredjepartstjenester derfor samlet i én organisasjon for klassifikasjon av skip og mobile rigger, sertifisering av materialer og komponenter, samt sertifiseringsoppdrag for myndighetene. | |||
Veritas engasjerte seg i oljebransjen fra 1971. Computas og Geoteam etablerte seismikkselskapet Geophysical Company of Norway AS (Geco) i 1972. Etter ulykken 1980 med Alexander Kielland-plattformen, som var klassifisert i DNV, kom det nye sikkerhetsregler for konstruksjon og operasjon av mobile offshoreinstallasjoner. Veritas fikk mye kritikk, og 1984 ble alle DNVs tredjepartstjenester derfor samlet i én organisasjon for klassifikasjon av skip og mobile rigger, sertifisering av materialer og komponenter, samt sertifiseringsoppdrag for myndighetene. | |||
DNV balanserte stadig mellom rollene som uavhengig tredjepart, forsker og konsulent. I 1979 ble DNV omdannet til en uavhengig stiftelse med et overordnet råd og styre. En industrirettet konsernmodell med selvstendige datterselskaper ble innført i 1988. Samtidig etablerte Veritas seg innen romfartsindustrien. Sertifisering av kvalitetssystemer startet i forbindelse med lanseringen av de internasjonale ISO-standardene i 1990, og ble eget forretningsområde i 1995. | DNV balanserte stadig mellom rollene som uavhengig tredjepart, forsker og konsulent. I 1979 ble DNV omdannet til en uavhengig stiftelse med et overordnet råd og styre. En industrirettet konsernmodell med selvstendige datterselskaper ble innført i 1988. Samtidig etablerte Veritas seg innen romfartsindustrien. Sertifisering av kvalitetssystemer startet i forbindelse med lanseringen av de internasjonale ISO-standardene i 1990, og ble eget forretningsområde i 1995. | ||
| Linje 36: | Linje 36: | ||
Anlegget ble tegnet av arkitektene [[Kjell Lund (arkitekt)|Kjell Lund]] og [[Nils Slaatto]] og er bygd etter det såkalte modulprinsippet, såkalt strukturalisme. Materialene er stål, glass og betong, og deler av de gamle bygningene fra Høvik Glassverk er passet inn i det nye. Arkitektene fikk både [[Betongtavlen]] (1977) og arkitektprisen [[Houens fonds diplom]] (1988) for anlegget. | Anlegget ble tegnet av arkitektene [[Kjell Lund (arkitekt)|Kjell Lund]] og [[Nils Slaatto]] og er bygd etter det såkalte modulprinsippet, såkalt strukturalisme. Materialene er stål, glass og betong, og deler av de gamle bygningene fra Høvik Glassverk er passet inn i det nye. Arkitektene fikk både [[Betongtavlen]] (1977) og arkitektprisen [[Houens fonds diplom]] (1988) for anlegget. | ||
Ved DNV ligger også [[Veritasstranda]]. | |||
{{AB-leksikon}} | {{AB-leksikon}} | ||
| Linje 43: | Linje 45: | ||
[[Kategori:Stiftelser]] | [[Kategori:Stiftelser]] | ||
[[Kategori:Etableringer i 1864]] | [[Kategori:Etableringer i 1864]] | ||
[[Kategori:Houens diplom]] | |||
[[Kategori:Betongtavlen]] | |||
[[Kategori:Bærum kommune]] | [[Kategori:Bærum kommune]] | ||
[[ | [[Kategori:Høvik]] | ||
{{bm}}{{artikkelkoord|59.8881035|N|10.5625257|Ø}} | {{bm}}{{artikkelkoord|59.8881035|N|10.5625257|Ø}} | ||