276 671
redigeringer
m
Robot: Korrigerer <references />-syntaks
(Redigering og supplering.) |
m (Robot: Korrigerer <references />-syntaks) |
||
| (6 mellomliggende versjoner av 4 brukere er ikke vist) | |||
| Linje 19: | Linje 19: | ||
</blockquote> | </blockquote> | ||
"Arendal-Åmlibanen ble vedtatt av [[Stortinget]] som et ledd i "det store jernbanekompromisset". Planen var at banen skulle knytte kysten sammen med innlandet, på samme måte som [[Setesdalsbanen]]. Vedtaket førte også til at anlegget av den private Grimstadbanen (eller Frolandsbanen) ble satt i gang. Den ble først ferdig, og [[Rise stasjon|Rise]] som var banens endestasjon, skulle senere bli [[ | "Arendal-Åmlibanen ble vedtatt av [[Stortinget]] som et ledd i "det store jernbanekompromisset". Planen var at banen skulle knytte kysten sammen med innlandet, på samme måte som [[Setesdalsbanen]]. Vedtaket førte også til at anlegget av den private Grimstadbanen (eller Frolandsbanen) ble satt i gang. Den ble først ferdig, og [[Rise stasjon|Rise]] som var banens endestasjon, skulle senere bli [[NSB]]s stasjon på Arendal-Åmlibanen. | ||
Grimstadbanen fikk ikke de forventede inntektene, og ble derfor allerede i 1912 overtatt av Staten. Ved Grimstadbanen var trafikkgrunnlaget svakt, og allerede i 1930-årene ble det foreslått å legge ned banen. Men dette ville ikke distriktet finne seg i. Resultatet ble tvert imot at Grimstadbanen ble bygd om til [[normalspor]], for å kunne korrespondere skikkelig med [[Arendalsbanen]] og resten av jernbanenettet. Nedleggingsspøkelset dukket på nytt opp etter krigen, og i 1961 var det alvor. [[Paul Due]]s fine stasjonsbygning i [[Grimstad]] ble revet ca. 1980 for å gi plass til en bussterminal." | Grimstadbanen fikk ikke de forventede inntektene, og ble derfor allerede i 1912 overtatt av Staten. Ved Grimstadbanen var trafikkgrunnlaget svakt, og allerede i 1930-årene ble det foreslått å legge ned banen. Men dette ville ikke distriktet finne seg i. Resultatet ble tvert imot at Grimstadbanen ble bygd om til [[Normalsporet jernbane|normalspor]], for å kunne korrespondere skikkelig med [[Arendalsbanen]] og resten av jernbanenettet. Nedleggingsspøkelset dukket på nytt opp etter krigen, og i 1961 var det alvor. [[Paul Due]]s fine stasjonsbygning i [[Grimstad]] ble revet ca. 1980 for å gi plass til en bussterminal." | ||
Grimstadbanen: | Grimstadbanen: | ||
| Linje 38: | Linje 38: | ||
Byråsjef Hansson holdt 13. desember 1889 et foredrag i Håndverker- og Industriforeningen i Kristiania. Temaet var "paatænkte Jernbanelinier". I en større sammenheng nevner han da også flere baner som har "saa speciel lokal Interesse, at de er tænkt byggede som Privatbaner med Statsunderstøttelse." I den forbindelse nevnes banen "Grimstad - Rorevand".<ref>Stavanger Amtstidende og Adresseavis 19/12/1889</ref> | Byråsjef Hansson holdt 13. desember 1889 et foredrag i Håndverker- og Industriforeningen i Kristiania. Temaet var "paatænkte Jernbanelinier". I en større sammenheng nevner han da også flere baner som har "saa speciel lokal Interesse, at de er tænkt byggede som Privatbaner med Statsunderstøttelse." I den forbindelse nevnes banen "Grimstad - Rorevand".<ref>Stavanger Amtstidende og Adresseavis 19/12/1889</ref> | ||
== Omtale i 1911 == | |||
I en lokal turisthåndbok<ref>Utgitt av Grimstad og omegns turistkomite i 1911, her fra Olaf Ingebretsens "Mellom Lunde og Sira : festskrift for Jernbanepersonalets interessekontor Kristiansand, 75 års jubileum : 1925-2000", utg 2000</ref> beskrives traseen slik: | |||
<blockquote> | |||
""Umiddelbart efter Grimstad station passeres en tunnel, derpaa over Groosbækken til Gjærbrønden station i Landvig. Ved Naudenes stoppested kommer linjen ned til Rorevand, hvor Oplandsveien passeres. Gjennom et karakteristisk skar ved [[Deidalen]] til Fjære stoppested. Et sjeldent vakkert parti byder egne omkring Temsevand, som ligger omgit av store fruktbare marker. Videre passeres Strubrufos paa en høj jernbro, og man kommer til Rygene, tæt ved bekjente fos av samme navn. De næste stationer er Lindtvedt og Løddesøl. Banens sidste station er Rise som er fælles station paa Grimstad-Frolandsbanen og Arendal-Aamlibanen" | |||
</blockquote> | |||
{{grimstad-samferdsel_knapperad}} | {{grimstad-samferdsel_knapperad}} | ||
==Referanser== | ==Referanser== | ||
<references> | <references /> | ||
[[Kategori:Fjære]] | [[Kategori:Fjære]] | ||
[[Kategori:Grimstad kommune]] | [[Kategori:Grimstad kommune]] | ||
[[Kategori: | [[Kategori:Jernbane]] | ||
[[Kategori:Etableringer i 1907]] | [[Kategori:Etableringer i 1907]] | ||
[[Kategori:Opphør i 1961]] | [[Kategori:Opphør i 1961]] | ||
{{bm}} | |||