Skribenter
11 425
redigeringer
m
ingen redigeringsforklaring
(Ny side.) |
mIngen redigeringsforklaring |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
<onlyinclude> | <onlyinclude> | ||
{{thumb|Jmf000178-pos.jpg | {{thumb|Jmf000178-pos.jpg|Minnesund jernbanebru over Vorma under bygging, brua sto ferdig i 1879. Kjørebane for bil ble påbygd 1925.<br /> <small>Kilde: Jernbanemuseet.</small>}} | ||
'''Hedemarksbanen''' fra [[Eidsvoll]] til [[Hamar]] ble liggende igjen som det siste leddet i jernbaneforbindelsen mellom [[Christiania]] og [[Trondhjem]], etter at den normalsporede [[Hovedbanen]] åpnet i [[1854]], og til sist [[Rørosbanen]] som [[smalsporet jernbane]] i [[1877]]. Strekningen på 58,6 km ble satt i drift som [[normalsporet jernbane]] [[8. november]] [[1880]], og den ble offisielt åpnet av kong Oscar II den 11. oktober 1880. På Hamar stasjon var det [[sporbrudd]], dette medførte at reisende som skulle til eller fra Rørosbanen i mange år måtte bytte tog, og alt gods måtte omlastes gjennom en omstendelig prosess. </onlyinclude> | {{thumb|NSB linjekart1883.jpg|NSB linjekart 1883 viser situasjonen kort etter at Hedemarksbanen kom på plass. <br /> <small>Kilde: Jernbanemuseet.</small>}} | ||
'''Hedemarksbanen''' fra [[Eidsvoll]] til [[Hamar]] ble liggende igjen som det siste leddet i jernbaneforbindelsen mellom [[Christiania]] og [[Trondhjem]], etter at den normalsporede [[Hovedbanen]] åpnet i [[1854]], og til sist [[Rørosbanen]] som [[smalsporet jernbane]] fram til Hamar i [[1877]]. Strekningen på 58,6 km ble satt i drift som [[normalsporet jernbane]] [[8. november]] [[1880]], og den ble offisielt åpnet av kong [[Oscar II]] den [[11. oktober]] 1880. På Hamar stasjon var det [[sporbrudd]], dette medførte at reisende som skulle til eller fra Rørosbanen i mange år måtte bytte tog, og alt gods måtte omlastes gjennom en omstendelig prosess. </onlyinclude> | |||
Fil:NSB linjekart1883.jpg|NSB linjekart 1883 viser situasjonen kort etter at Hedemarksbanen kom på plass. <br /> <small>Kilde: Jernbanemuseet.</small> | Fil:NSB linjekart1883.jpg|NSB linjekart 1883 viser situasjonen kort etter at Hedemarksbanen kom på plass. <br /> <small>Kilde: Jernbanemuseet.</small> | ||
== Store tidsgevinster == | == Store tidsgevinster == | ||
| Linje 17: | Linje 13: | ||
== Kjent brusted == | == Kjent brusted == | ||
[[Minnesund]] er et gammelt sundsted der [[Vorma]] renner ut i [[Mjøsa]]s sørende. Minne jernbanebru sto ferdig i 1879. Brua fikk i 1925 påbygd enveiskjørt veibane på hver side, nye veibruer ble bygd i [[1959]] og [[1994]]. Fram til jernbanebrua fikk sine veibaner var det vanlig fergeoversetting for gående og kjørende. | [[Minnesund]] er et gammelt sundsted der [[Vorma]] renner ut i [[Mjøsa]]s sørende. Minne jernbanebru sto ferdig i 1879. Brua fikk i 1925 påbygd enveiskjørt veibane på hver side, nye veibruer ble bygd i [[1959]] og [[1994]]. Fram til jernbanebrua fikk sine veibaner var det vanlig fergeoversetting for gående og kjørende. | ||
<gallery> | |||
Fil:Roferje minne.jpg|Minnesundet hadde ferjetrafikk fram til 1925 da det ble bygd enveiskjørt veibane langs hver side av jernbanebrua. <br /> <small>Kilde: Jernbanemuseet.</small> | |||
Fil:Norge. Minne Bro Eidsvold - NB MS G4 0461.jpg|Minne Bro Eidsvoll 1880-1910. Enerett: Eberh. B. Oppis Kunstforlag. 72 Kilde: Nasjonalbiblioteket | |||
Fil:Jmf005002.jpg|Minnesund bru sett fra sørøst 1909. DS Tordenskjold ved slippen til Mjøsbåtene. <br /> <small>Kilde: Jernbanemuseet.</small> | |||
Fil:Minnesundbruene.jpg|Minnesundbruene. Nærmest Minnesund jernbanebru fra 1879, videre Gamle Minnesundbrua fra 1959 og Nye Minnesundbrua fra 1994 - et foto av [[Bruker:Harrywad|Harry Wad]] fra 2007. | |||
</gallery> | |||
== Kjært barn - mange navn == | == Kjært barn - mange navn == | ||