Veiledere, Administratorer
114 951
redigeringer
{{bm}}
(bilde) |
({{bm}}) |
||
| (3 mellomliggende versjoner av 3 brukere er ikke vist) | |||
| Linje 16: | Linje 16: | ||
|Antall årepar = | |Antall årepar = | ||
|Byggeår =1949 | |Byggeår =1949 | ||
|Båtbygger =A. Gjeruldsens båtbyggeri i Fevik | |Båtbygger =[[A. Gjeruldsens båtbyggeri]] i Fevik | ||
|Framdriftsmidler =Motor og seil | |Framdriftsmidler =Motor og seil | ||
|Motortype = | |Motortype = | ||
|Kommune =Sandefjord kommune | |Kommune =Sandefjord kommune | ||
|Lagstilhørighet = | |Lagstilhørighet = | ||
|Lagstilhørighet andre= | |Lagstilhørighet andre=[[Norsk Forening for Fartøyvern]] | ||
|Nåværende eier = | |Nåværende eier = | ||
|Vernestatus = | |Vernestatus = | ||
| Linje 27: | Linje 27: | ||
|Bildetekst = | |Bildetekst = | ||
}} | }} | ||
''' | '''[[Hvasser (Losskøyte 1949)|Hvasser]]''' er en losskøyte som ble bygget i [[Fevik]] i 1949. | ||
I 1948 inngikk losvesenet avtale med A. Gjeruldsens båtbyggeri i Fevik om å bygge losskøyta “Hvasser”. Det var behov for oppgradering av utstyret etter | I 1948 inngikk losvesenet avtale med [[A. Gjeruldsens båtbyggeri]] i Fevik om å bygge losskøyta “Hvasser”. Det var behov for oppgradering av utstyret etter [[Andre verdenskrig|2. verdenskrig]], og [[Bjarne Aas]] fikk oppdraget som konstruktør. L/K Hvasser var den første av tre skøyter som ble bygget i Fevik i 1949. | ||
“Hvasser” er 69 fot lang, 24 fot bred | “Hvasser” er 69 fot lang, 24 fot bred og stikker 9,9 fot dypt. Ideen om seil var ennå ikke forlatt, og alle skøytene var utstyrt med storseil, fokk og mesan – kun beregnet som støtteseil. Den første motoren var en tosylindret union 120 Hk, noe som ga skøytene en fart på 10 knop. | ||
Skøyta var utstyrt med radiotelefoni og peileapparat. Under dekk var en stor salong og en- og tomannslugarer. Oppvarmingen var oljefyring, og det var kommet vannklosett om bord. I 1955 begynte losskøytene å få radar. “Hvasser” var den første. | Skøyta var utstyrt med radiotelefoni og peileapparat. Under dekk var en stor salong og en- og tomannslugarer. Oppvarmingen var oljefyring, og det var kommet vannklosett om bord. I 1955 begynte losskøytene å få radar. “Hvasser” var den første. | ||
“Hvasser” var i perioden 1958-1961 stasjonert i Stavern, før den kom tilbake til Hvasser. Fartøyet fungerte da som lostender, | “Hvasser” var i perioden 1958-1961 stasjonert i [[Stavern]], før den kom tilbake til Hvasser. Fartøyet fungerte da som [[lostender]], det vil si at fartøyet lå fast stasjonert i [[Oslofjorden]] i perioder, uten anløp til kai eller losstasjon oftere enn kanskje en gang i uken. Losene bodde om bord, derfor fartøyets lugarbekvemmeligheter, messe, salong og generelle størrelse. I 1965 ble skøyta flyttet til [[Tananger]], og senere utleid til [[Statens kartverk|Statens sjøkartverk]]. Så fulgte noen år i [[Sjøheimevernet]]. | ||
Nå (2015) har “Hvasser” fått hjemhavn i [[Sandefjord]], der en ny stiftelse forvalter og restaurerer skøyta, i samarbeid med [[L/K Hvassers venner]] og [[Stiftelsen Sandefjord kystkultursenter]]. L/K Hvasser har status som opplæringsskip, og det blir lagt til rette for at fartøyet skal kunne benyttes til dette, foruten andre allmennyttige og kystkulturelle formål. Fartøyet er siste tilskuddet ved [[Huvikslippen]] i Sandefjord, som stiller anlegget til disposisjon for "Hvasser". | |||
{{bm}} | |||