Jernbanen i Berlevåg: Forskjell mellom sideversjoner

Jernbanen i Berlevåg (vis kilde)

Sideversjonen fra 22. mai 2009 kl. 18:37

4 byte lagt til , 22. mai 2009

m

ingen redigeringsforklaring

Siri Johannessen (Siri J)

Veiledere, Administratorer, Skribenter

34 043

redigeringer

Sideversjonen fra 22. mai 2009 kl. 18:36 (vis kilde) Siri Johannessen (Siri J) (samtale \| bidrag) Ingen redigeringsforklaring ← Forrige endring		Sideversjonen fra 22. mai 2009 kl. 18:37 (vis kilde) Siri Johannessen (Siri J) (samtale \| bidrag) mIngen redigeringsforklaring Neste endring →
Linje 1:		Linje 1:
	<onlyinclude>'''[[Jernbanen i Berlevåg\|Jerbanelinjen]] i Berlevåg''' var 2,5 km lang og satt i drift i 1913. Den eldste traseén var i drift frem til 1920 og knyttet [[Stenbruddene i Berlevåg#Bruddet\|Bruddet]] og Varnes sammen via en lang bro over Storelva slik at stenblokker, sten og støpte betongblokker som ble benyttet til [[Moloene i Berlevåg\|molobyggingen]] kunne transporteres fra bruddene til byggeplassen. Circa 1920 ble en ny linje anlagt for å transportere sten fra [[Stenbruddene i Berlevåg#Fangenbruddet\|Fangenbruddet]] til byggingen av ''Svartoksmoloen'' på vestsiden av Berlevåg.</onlyinclude>		<onlyinclude>'''[[Jernbanen i Berlevåg\|Jerbanelinjen]] i Berlevåg''' var 2,5 km lang og ble satt i drift i 1913. Den eldste traseén var i drift frem til 1920 og knyttet [[Stenbruddene i Berlevåg#Bruddet\|Bruddet]] og Varnes sammen via en lang bro over Storelva slik at stenblokker, sten og støpte betongblokker som ble benyttet til [[Moloene i Berlevåg\|molobyggingen]] kunne transporteres fra bruddene til byggeplassen. Circa 1920 ble en ny linje anlagt for å transportere sten fra [[Stenbruddene i Berlevåg#Fangenbruddet\|Fangenbruddet]] til byggingen av ''Svartoksmoloen'' på vestsiden av Berlevåg.</onlyinclude>

	==Lokomotivene==		==Lokomotivene==