Kvivsvegen: Forskjell mellom sideversjoner

'''[[Kvivsvegen]]''' vert det kalla veganlegget som frå 2009 vart bygd i [[Austefjorden (Volda)|Austefjorden]] i [[Volda]] kommune, Møre og Romsdal og i [[Hornindal]] kommune i [[Nordfjord]], [[Sogn og Fjordane]]. Anleggsområde var frå [[Geitvika]] i Austefjorden, Volda kommune, og til [[Grodås]], Hornindal kommune. Før veganlegget er heilt ferdig skal det utførast forbetringar mellom Grodås og kryss ved Riksveg 15 (Kjøsbru). Sameleis på riksveg 651 frå Volda til Geitvika.  Da hovuddelen av veganlegget var ferdig i 2012, vart det fergefritt og kortare samband  mellom Søre [[Sunnmøre]] og riksveg 15 austover eller Europaveg 39 sørover.

Anleggsdrifta starta i 2009. Frå nord går fyrste tunnelen frå [[Geitvika]], [[Fyrdsbergtunnelen]], den er 1125 m lang. [[Damfosstunnelen]] er 170 m lang. [[Kalvatntunnelen]] er 1600 m og  [[Kvivstunnelen]] som den lengste er 6490 m. Etter vegvesenet sin framdriftsplan vart 3245 m drive frå Grodås og 3245 m frå Kalvatn. Det skulle byggast ca 7800 ny veg på traseen. Dertil kjem ny veg i samband med kryss til eksisterande vegar.

Kvivsveganlegget er eit stort anlegg med berekna kostnad 1,04 mrd. 2008-kr. Anlegget vart styrt frå Statens vegvesens prosjektkontor på [[Fyrde]]. Oddbjørn Pladsen var prosjektleidar, han var vel kjend i dette området etter fleire store prosjekt. (Kontoret på Fyrde hadde og anlegget [[Bjørke (Ørsta)|Bjørke]] - [[Leira (Ørsta)|Leira]] og utviding av riksveg 60 [[Hellesylt]] mot [[Stranda (Møre og Romsdal)|Stranda]].)

På kvar tunnelstuff var det ca 10 mann i arbeid pr. skift. Det var 3 skift og 4 tunnelstuffar, altså ca 120 mann som arbeidde ute. Byggherren, Statens vegvesen, hadde ca 10 mann og ledelse og entreprenørar ca 20 mann. Totalt var det dermed rundt 150 som var i arbeid på staden. Byggherre og entreprenørar hadde og folk som sat andre stader.

Berekna spesifikasjonar til dei fire nemnde tunellane på Kvivssveganlegget; totalt volum fast fjell 696 950 m³, laus masse på bil 1.182.510 m³, utlagt masser i veg 985.425 m³, antal salver 2.045 stk, antal boremeter 1.329.250 bm, mengde sprengstoff 1.636.000 kg.   

[[Skanska]] hadde entreprisa på Kvivstunnelen og M[[esta AS]] dei 3 andre tunnelane.  

Planlegging og gjennomføring av rassikring og utbetring på eksisterande riksveg 651 frå Humberset til Geitvika låg under same prosjektorganisasjonen. Prosjektet bestod av: [[Hjartåbergtunnelen]], 3.495 m, oppgradering av Årsettunnelen, ca 240 m,ca 1 km sidevegar, gang og sykkelvegar og rasteplass ved Hjartåelva.

Vegen vart opna av statsråd Liv Signe Navarsete i september 2012.

==Kjelder==

[[Kategori: Hornindal]]