Veiledere, Administratorer
114 951
redigeringer
{{bm}}
Ingen redigeringsforklaring |
({{bm}}) |
||
| (17 mellomliggende versjoner av 3 brukere er ikke vist) | |||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
Grimstad ble gradvis knyttet sterkere til nabobyer og resten av Norge etter som kystrutenettet ble utbygd. Her følger enkelte nøkkeldata om kystrutene til og fra Grimstad. | '''[[Kystruter til og fra Grimstad]]'''. [[Grimstad]] ble gradvis knyttet sterkere til nabobyer og resten av Norge etter som kystrutenettet ble utbygd. Her følger enkelte nøkkeldata om kystrutene til og fra Grimstad. | ||
==1869== | ==1869== | ||
I 1868 kjøper et interessentskap dampsluppen "Parat". "Parat" er bygget i [[1868]] ved Oddernes mekaniske verksted i [[Kristiansand]]. Parat skal gå mellom [[Arendal]] og Grimstad, og i alle fall anløpe Søm og [[Fevik]]. Den kan romme 86 passasjerer, 114 innenskjærs. Skuta har også en kahytt akterut som kan romme 50 passasjerer. Maskinkraften oppgis til 8 - 9 HK.<ref>Fædrelandet 20/1/1869</ref> Men allerede i 1880 ble den solgt til [[Moss]] og videre til [[Christiania]]. Tanken er at den skal levere drikkevann til øyene i [[Oslofjorden]].<ref>Stavanger Amtstidende og Adresseavis 12/1 1880</ref> | |||
==1876== | |||
===Tidsbilde høsten 1876=== | |||
I [[Grimstad adressetidende]] for 23/9 1876 finner vi annonser for flere skuter og ruter som passerer Grimstad. Dette gir et bilde av stedets tilknytning til resten av Norge på den tiden. | |||
*'''DS Parat''' går i daglig rute til Arendal klokken 4 1/2 (16:30). Skipsfører er '''O. Christensen''' | |||
*'''DS Foldin''', '''DS Excellensen''', '''DS Dronningen''' veksler på å gå i rute forbi Grimstad. De anløper Grimstad for vestgående onsdag, torsdag og fredag klokken fire om ettermiddagen. Og for østgående søndag, mandag , torsdag og fredag klokken elleve om formiddagen. Ekspeditør '''Bernt Einersen''' gjør oppmerksom på at passasjerene må være forberedt på avgang en halv time tidligere. | |||
*'''DS Agder''' og '''DS Aktiv''' går i rute østover og vestover. Østgående avgang hver dag, unntatt søndag, klokken to om ettermiddagen. Vestgående hver dag, unntatt mandag, klokken ni om formiddagen. Skipene går hver dag fra Arendal klokken åtte om morgenen. '''Bernt Einersen''' er ekspeditør. | |||
*'''DS Laurvig''' går i rute mellom Christiania og Christianssand. Skuta går fra Christiania hver torsdag klokken 07 om morgenen og er i Grimstad fredag klokken 16:00. Skipet går fra Christiansand hver søndag - så lenge posten går sjøveien i den milde årstid - klokken 06:00 og går videre fra Grimstad klokken 09:00. '''L. Thommesen''' er kaptein. '''Oluf Due''' er ekspeditør. | |||
*'''Starkad''' anløper Grimstad for østgående søndag formiddag kl 11:00, onsdag kl 13:00 og fredag klokken 13:00. For vestgående mandag, torsdag og lørdag klokken 11:30. '''A. Nielsen''' er ekspeditør. | |||
==1892== | |||
Selskapet som eier '''DS Trafik''' kjøper i 1892 et nytt skip, '''DS Ternen'''. Det er bygget i stål ved Thorshögs Verksted i Sverige og innredningen er utført på [[Fevik jernskipsbyggeri]]. Ternen settes inn i ruten Arendal - Fevik - Grimstad og føres av kaptein Bakke. Båten er 81 fot lang, 14,3 fot bred og ca 6 fot dyptstikkende. Skuta kan gå med en fart av 21 mil.<ref>Norges sjøfartstidende 17/6/1892</ref> | |||
{{Mal:Grimstad-samferdsel knapperad}} | |||
==Referanser== | ==Referanser== | ||
<references> | <references/> | ||
[[Kategori:Grimstad kommune]] | [[Kategori:Grimstad kommune]] | ||
[[Kategori:Fjære]] | [[Kategori:Fjære]] | ||
[[Kategori: | [[Kategori:Rederier]] | ||
{{bm}} | |||