Veiledere, Administratorer, Skribenter
10 646
redigeringer
→Lillestrøm «grunnlagt» 1862: Liten endring
m (Retter Kristiania til Christiania (årstallet er 1854).) |
(→Lillestrøm «grunnlagt» 1862: Liten endring) |
||
| Linje 5: | Linje 5: | ||
Lillestrøm var en del av [[Skedsmo kommune]] fram til 1908. Regjeringen bestemte at fra 1878 skulle tettstedet ha avgrenset selvstyre med navnet [[Lillestrøm bygningskommune]]. Fra 1908 til 1962 var tettstedet egen kommune, men fra da av ble [[Lillestrøm kommune]] slått sammen med Skedsmo igjen. </onlyinclude> | Lillestrøm var en del av [[Skedsmo kommune]] fram til 1908. Regjeringen bestemte at fra 1878 skulle tettstedet ha avgrenset selvstyre med navnet [[Lillestrøm bygningskommune]]. Fra 1908 til 1962 var tettstedet egen kommune, men fra da av ble [[Lillestrøm kommune]] slått sammen med Skedsmo igjen. </onlyinclude> | ||
==Lillestrøm | ==Navnet Lillestrøm== | ||
Den 1. september [[1854]] åpnet Norges første jernbanestrekning. Den gikk som nevnt fra [[Kristiania]] til [[Eidsvoll]] og fikk navnet «[[Norsk Hoved Jernbane]]». Den kalles fremdeles [[Hovedbanen]]. Det ble anlagt en stasjon like nedenfor tunet på gården [[Lille Strøm]] i [[Rælingen]]. Stasjonen fikk navn etter gården. (Tunet lå i Sorenskrivervegen 29, i dag NAFs testestasjon). Til å begynne med var Lille Strøm stasjon temmelig ubetydelig. [[Strømmen stasjon]] var en atskillig viktigere stasjon. Etter ønske fra befolkningen i [[Solør]] og [[Odalen]] ble det bestemt å anlegge en jernbanelinje også til [[Kongsvinger]]. Den fikk navnet [[Kongsvingerbanen]] og åpnet i [[1862]] med Kongsvinger som endestasjon. (Forlenget fram til [[riksgrensa]] i 1865 og tilknyttet det svenske jernbanenettet i 1871). Ettersom det ikke var plass til et spordele på Rælingssiden, valgte man å legge dette til [[Måsan]] på den andre siden av [[Nitelva]]. Samtidig flyttet man stasjonen til samme sted. Da man ikke fant et passende navn til stasjonen på dens nye lokalisering, valgte man å beholde det gamle; [[Lillestrøm jernbanestasjon]]. Det nye trafikknutepunktet som [[jernbane]]n representerte sammen med Nitelva som vannvei og kraftkilde gjorde den tidligere øde [[torvmose]]n til et sentralt sted for etablering av [[industri]]. Det nye tettstedet som raskt vokste fram, fikk navn etter stasjonen | Den 1. september [[1854]] åpnet Norges første jernbanestrekning. Den gikk som nevnt fra [[Kristiania]] til [[Eidsvoll]] og fikk navnet «[[Norsk Hoved Jernbane]]». Den kalles fremdeles [[Hovedbanen]]. Det ble anlagt en stasjon like nedenfor tunet på gården [[Lille Strøm]] i [[Rælingen]]. Stasjonen fikk navn etter gården. (Tunet lå i Sorenskrivervegen 29, i dag NAFs testestasjon). Til å begynne med var Lille Strøm stasjon temmelig ubetydelig. [[Strømmen stasjon]] var en atskillig viktigere stasjon. Etter ønske fra befolkningen i [[Solør]] og [[Odalen]] ble det bestemt å anlegge en jernbanelinje også til [[Kongsvinger]]. Den fikk navnet [[Kongsvingerbanen]] og åpnet i [[1862]] med Kongsvinger som endestasjon. (Forlenget fram til [[riksgrensa]] i 1865 og tilknyttet det svenske jernbanenettet i 1871). Ettersom det ikke var plass til et spordele på Rælingssiden, valgte man å legge dette til [[Måsan]] på den andre siden av [[Nitelva]]. Samtidig flyttet man stasjonen til samme sted. Da man ikke fant et passende navn til stasjonen på dens nye lokalisering, valgte man å beholde det gamle; [[Lillestrøm jernbanestasjon]]. Det nye trafikknutepunktet som [[jernbane]]n representerte sammen med Nitelva som vannvei og kraftkilde, gjorde den tidligere øde [[torvmose]]n til et sentralt sted for etablering av [[industri]]. Det nye tettstedet som raskt vokste fram, fikk navn etter stasjonen. | ||
{{thumb | Jernbanestasjonen.jpg | Lillestrøm stasjon i 1880-åra}} | {{thumb | Jernbanestasjonen.jpg | Lillestrøm stasjon i 1880-åra}} | ||