78
redigeringer
ingen redigeringsforklaring
Ingen redigeringsforklaring |
Ingen redigeringsforklaring |
||
| Linje 15: | Linje 15: | ||
I lengda vart dette for krevjande for enkeltpersonar, og båten vart difor i 1990 vederlagsfritt overtatt av ''[[Fyresdal Bygdemuseum]]'' og landsett ved Prestevja ved [[Moland kyrkje (Fyresdal)|Moland Kyrkje]] der den framleis står i 2011. Ein imponerande innsats av ei lang rekke personar og ikkje minst eit par større entreprenørfirma gjorde dette mogleg. Då båten kom over Fyresvatnet frå vestsida var det eit stolt syn, – båten flaut som ei svane vart det sagt. | I lengda vart dette for krevjande for enkeltpersonar, og båten vart difor i 1990 vederlagsfritt overtatt av ''[[Fyresdal Bygdemuseum]]'' og landsett ved Prestevja ved [[Moland kyrkje (Fyresdal)|Moland Kyrkje]] der den framleis står i 2011. Ein imponerande innsats av ei lang rekke personar og ikkje minst eit par større entreprenørfirma gjorde dette mogleg. Då båten kom over Fyresvatnet frå vestsida var det eit stolt syn, – båten flaut som ei svane vart det sagt. | ||
Båten vart sandblåst og mønja i [[1991]]. Skroget er ''vurdera av Veritas'' og båten ''erklæra verneverdig av [[Riksantikvaren]] 11/9-91.'' Fyresdal Bygdemuseum har arbeidsteikninga frå 1874 frå Akers mek. verksted og ei medfylgjande grundig utgreiing for bygging av skrog, overbygg og innreiing. Museet har og ein god del utstyr frå båten og rikeleg med dokumentasjon. | Omsider blei Teisner dregen opp på land omkring [[1990]]. [[Jon Veum]] var ein av dei som var med å få båten på land, og kunne fortele at han, [[Cato Haugen]] og [[Hans Kiland]] drog med traktorar, medan [[Bondal]] kopla hjullastaren til i baugen. Båten vart sandblåst og mønja i [[1991]]. Skroget er ''vurdera av Veritas'' og båten ''erklæra verneverdig av [[Riksantikvaren]] 11/9-91.'' Fyresdal Bygdemuseum har arbeidsteikninga frå 1874 frå Akers mek. verksted og ei medfylgjande grundig utgreiing for bygging av skrog, overbygg og innreiing. Museet har og ein god del utstyr frå båten og rikeleg med dokumentasjon. | ||
Båten vart ''registrera i Nedenes Skipsregister 17.10 .1991'' og fekk sitt ''nasjonalitetsbevis''. Det vart søkt om medlemskap i [[Norsk forening for fartøyvern]] og Teisner vart oppteken som fullverdig medlem. Den vart og uforpliktande vurdera av Hansen & Arntzen Co som kom med eit utkast til restaurering. | Båten vart ''registrera i Nedenes Skipsregister 17.10 .1991'' og fekk sitt ''nasjonalitetsbevis''. Det vart søkt om medlemskap i [[Norsk forening for fartøyvern]] og Teisner vart oppteken som fullverdig medlem. Den vart og uforpliktande vurdera av Hansen & Arntzen Co som kom med eit utkast til restaurering. | ||