56 077
redigeringer
-
(språkblanding) |
(-) |
||
| (Én mellomliggende versjon av en annen bruker er ikke vist) | |||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
<onlyinclude>{{thumb|Hovden 34.jpg|Då det kom bilveg til Hovden i 1937, var Knut og Gyro avstad til Vestfold og kaupte seg ein bruka Buick. Biletet her viser truleg kaupssituasjonen - det var vanleg at seljar og kaupar stilte opp til fotografering saman ved slike høgtidelege høve. Dersom det var slike problem med å få starta doningen, som biletet kan tyde på, vil me tru at dei to karane som står på hovudet i motoren helst var noko flaue, men Knut kaupte då bilen i alle høve, og hadde glede av han i tre-fire år. Etter det me har fått vita frå Buick Club Norge er bilen på biletet ein 1920-modell av typen K-45. Karosseritypen er «Phaeton», som tyder open 5-seter med kalesje. Ein viktig grunn til å kaupe open bil var at dei var langt billegare enn sedanane. I 1923 var prisskilnaden mellom ein Buick Phaeton og ein sedan av same merket så stor at ein kunne kaupe to T-Fordar for differansen. Bilete frå samlinga etter Knut T. Hovden ved Setesdalsmuseet. Trykt i Heimar og folk i Bykle (2006) b I s 189.|Heimar og folk i Bykle, 2006}}'''[[NEG 193 Bil og bilkjøring]]''' er ei spørjeliste sendt frå [[Norsk etnologisk gransking]] i 2002 med tittel ''Bil og bilkjøring''. Utsendarar var [[Ann Helene Bolstad Skjelbred]] og [[Anne Moestue]].</onlyinclude> | <onlyinclude>{{thumb|Hovden 34.jpg|Då det kom bilveg til Hovden i 1937, var Knut og Gyro avstad til Vestfold og kaupte seg ein bruka Buick. Biletet her viser truleg kaupssituasjonen - det var vanleg at seljar og kaupar stilte opp til fotografering saman ved slike høgtidelege høve. Dersom det var slike problem med å få starta doningen, som biletet kan tyde på, vil me tru at dei to karane som står på hovudet i motoren helst var noko flaue, men Knut kaupte då bilen i alle høve, og hadde glede av han i tre-fire år. Etter det me har fått vita frå Buick Club Norge er bilen på biletet ein 1920-modell av typen K-45. Karosseritypen er «Phaeton», som tyder open 5-seter med kalesje. Ein viktig grunn til å kaupe open bil var at dei var langt billegare enn sedanane. I 1923 var prisskilnaden mellom ein Buick Phaeton og ein sedan av same merket så stor at ein kunne kaupe to T-Fordar for differansen. Bilete frå samlinga etter Knut T. Hovden ved Setesdalsmuseet. Trykt i Heimar og folk i Bykle (2006) b I s 189.|Heimar og folk i Bykle, 2006}}'''[[NEG 193 Bil og bilkjøring]]''' er ei spørjeliste sendt frå [[Norsk etnologisk gransking]] i 2002 med tittel ''Bil og bilkjøring''. Utsendarar var [[Ann Helene Bolstad Skjelbred]] og [[Anne Moestue]].</onlyinclude> | ||
== | == Introduksjonen til spørjelista == | ||
Den som besvarer listen er innforstått med at svaret blir arkivert (anonymt) og blir brukt av forskere i dag og i fremtiden. Den som svarer kan til enhver tid be om å få svaret i retur eller makulert. | {{sitat|Den som besvarer listen er innforstått med at svaret blir arkivert (anonymt) og blir brukt av forskere i dag og i fremtiden. Den som svarer kan til enhver tid be om å få svaret i retur eller makulert. | ||
Bilen er viktig i hverdagen. I vår tid setter den sitt preg på både den enkeltes organisering av tilværelsen og på samfunnet, miljøet og politikken. Alle kjører ikke bil, men alle kan ha meninger om bil og bilbruk. Vi spør om mye, – svar på det du synes du vet noe om. Spørsmålene er til hjelp for tanken. Les gjennom hele listen før du begynner å skrive. Takk! | Bilen er viktig i hverdagen. I vår tid setter den sitt preg på både den enkeltes organisering av tilværelsen og på samfunnet, miljøet og politikken. Alle kjører ikke bil, men alle kan ha meninger om bil og bilbruk. Vi spør om mye, – svar på det du synes du vet noe om. Spørsmålene er til hjelp for tanken. Les gjennom hele listen før du begynner å skrive. Takk!}} | ||
== Brukt i publikasjonar == | == Brukt i publikasjonar == | ||
| Linje 22: | Linje 22: | ||
[[Kategori:Biler]] | [[Kategori:Biler]] | ||
{{F1}} | {{F1}} | ||
{{ | {{nn}} | ||