Skribenter
11 421
redigeringer
(korr) |
(Lagt inn avisnotis.) |
||
(6 mellomliggende versjoner av 3 brukere er ikke vist) | |||
Linje 1: | Linje 1: | ||
{{thumb|Hans Torgersens bil.jpg|Norges første bil så dagens lys på Vestby i Strømmen. Konstruktøren var Hans Torgersen. Her har tegneren Trygve Krogsæter gjenskapt kjøreturen fra Strømmen til Kristiania slik den var omtalt i Aftenposten 24. oktober 1895.}} | <onlyinclude>{{thumb|Hans Torgersens bil.jpg|Norges første bil så dagens lys på Vestby i Strømmen. Konstruktøren var Hans Torgersen. Her har tegneren Trygve Krogsæter gjenskapt kjøreturen fra Strømmen til Kristiania slik den var omtalt i Aftenposten 24. oktober 1895.}} | ||
I [[1895]] konstruerte [[Hans Torgersen Vestby]] fra [[Vestby (Skedsmo)|Vestby]] i [[Strømmen]] det som ikke bare var '''[[Norges første bil]]''', men den må også ha vært den første eller andre bilen med forbrenningsmotor som i det hele tatt er konstruert i Norden. Av sitatet nedenfor fremgår at kjøretøyet tilbakela strekningen fra [[Strømmen]] til [[Kristiania]] for egen maskin og var drevet av en petroleumsmotor, antagelig bensin. Turen må ha foregått på det som i dag heter [[Gamle Strømsvei (Skedsmo)|Gamle Strømsvei]], for [[Strømsveien (Skedsmo)|Strømsveien]] slik den ligger i dag, ble bygd i årene etter [[1910]]. | |||
Hans Torgersen Vestby var født i [[1862]] – ett år før Henry Ford – på gården [[Vestby Øvre]] i Strømmen. Han overtok etter hvert gården, men var betydelig mer interessert i teknikk enn i jordbruk. Men en viss interesse for jordbruk hadde han så lenge dette kunne kombineres med teknikk. Han konstruerte flere traktorer og systemer for pløying med maskinkraft i form av stasjonær motor eller dampmaskin og wiretrekk.</onlyinclude> | |||
Hans Torgersen Vestby var født i [[1862]] – ett år før Henry Ford – på gården [[Vestby Øvre]] i Strømmen. Han overtok etter hvert gården, men var betydelig mer interessert i teknikk enn i jordbruk. Men en viss interesse for jordbruk hadde han så lenge dette kunne kombineres med teknikk. Han konstruerte flere traktorer og systemer for pløying med maskinkraft i form av stasjonær motor eller dampmaskin og wiretrekk. | |||
Den 24.10.[[1895]] sto følgende å lese i Aftenposten: | Den 24.10.[[1895]] sto følgende å lese i Aftenposten: | ||
Linje 21: | Linje 20: | ||
Image:Stasjonærmotor plassdert i sagbruk.jpg|Stasjonærmotor plassert i gårdssag på Vestby Nedre 1910. | Image:Stasjonærmotor plassdert i sagbruk.jpg|Stasjonærmotor plassert i gårdssag på Vestby Nedre 1910. | ||
Image:Stasjonærmotor i sagbruk.jpg|Stasjonærmotor i gårdssag. Vestby 1910. | Image:Stasjonærmotor i sagbruk.jpg|Stasjonærmotor i gårdssag. Vestby 1910. | ||
Image:Hans_Torgersen_Vestby.jpg|Hans Torgersen Vestby 1862-1927. | |||
Image:Vestbys bil.PNG| | |||
</gallery> | </gallery> | ||
Linje 31: | Linje 32: | ||
==Litteratur== | ==Litteratur== | ||
* Bertheau, Øystein og Trygve Krogsæter: ''Bilen kommer til Norge''. | * Bertheau, Øystein og Trygve Krogsæter: ''Bilen kommer til Norge''. Oslo 1988. | ||
* Bertheau, Øystein og Christian Stokke: ''Made in Norway'' | * Bertheau, Øystein og Christian Stokke: ''Made in Norway? Historien om forsøk på bilproduksjon i Norge.'' Oslo 1991. | ||
* Bunæs, Steinar og Alf Stefferud 2006: ''Strømmen I. Historien om stedet og folket i hundre år fra rundt 1850.'' Utgitt av Strømmen Vel og Sagelvas Venner. ISBN 978-82-997416-0-6 | * Bunæs, Steinar og Alf Stefferud 2006: ''Strømmen I. Historien om stedet og folket i hundre år fra rundt 1850.'' Utgitt av Strømmen Vel og Sagelvas Venner. ISBN 978-82-997416-0-6 | ||
* Gretland, Peer: ''Bilens historie''. Oslo 1951. | * Gretland, Peer: ''Bilens historie. Bilismens utvikling i Norge og en kronologisk oversikt over bilens historie''. Oslo 1951. | ||
[[Kategori:Strømmen]] | [[Kategori:Strømmen]] | ||
[[Kategori:Skedsmo | [[Kategori:Lillestrøm kommune]] | ||
[[Kategori:Skedsmo]] | |||
[[Kategori:Motorer]] | [[Kategori:Motorer]] | ||
[[Kategori:Bilmekanikere]] | [[Kategori:Bilmekanikere]] | ||
[[Kategori:Biler]] | |||
{{F1}}{{bm}} |