Operasjon Kitbag: Forskjell mellom sideversjoner

Ein militær rett prøvde dagen etter å finne årsakene til ulukka. Der måtte [[Martin Linge]] også forklare seg. I følgje rettsprotokollen erklærte han at granatane i hans avdeling først vart armerte om morgonen den 10. desember, og at hans avdeling ikkje hadde hatt granatar i det rommet der den fatale ulukka skjedde kvelden før. Retten konkluderte med der måtte ha vore manglande kontroll med rutinane rundt armeringa, men sa òg at soldatane hadde vore under stress dei siste dagane og dei hadde hatt lite kvile. Vidare såg ikkje retten bort frå at filmfolk som monterte lys rundt arbeidsborda og filma armeringa, kunne ha distrahert soldatane i dette farlege arbeidet. Retten fann ikkje den konkrete årsaka til at armerte og uarmerte granatar hadde vorte blanda. Den uheldige soldaten som hadde trekt splinten ut av den armerte granaten, ein brite, var svært alvorleg såra, og kunne såleis ikkje avhøyrast. I alle høve vart ikkje Operation Kitbag stansa på grunn av denne hendinga.

Styrken la ut frå Sullom Voe på Shetland kl. 0100 den 11. desember. Overfarten mot Vestlandskysten vart prega av vind og tung sjø. Kl. 2340 den 11.12. fekk flotiljen kontakt med ubåten P37 som var posisjonert 15 nautiske mil rett vest av Kvanhovden fyr. Dette fartøyet skulle yte hjelp med navigeringa siste stykket inn under land, og få fartøya trygt innanskjers. Landkjenning fekk fartøya kl. 0050 den 12.12. Etter planen skulle fartøya entre den indre farleia mellom Batalden og Hovden, og deretter halde søraustover ned Hellefjorden mot Florø.Der og då let det seg ikkje verifisere med navigasjonsdata at styrken hadde komme inn til kysten der det var planlagt. I boka om Måløyraidet er forfattaren Joseph H. Devins også kort innom Kitbag. Her får vi vite at nokre av dei norske deltakarane var sikre på at dei hadde komme inn til Batalden, men dei vart ikkje rådspurde. Då det dessutan vart gjort observasjonar, mellom anna djupnemålingar, som viste grunt og ureint farvatn, tok sjefen for styrken avgjerd om å gjere vendereis. Klokka var då om lag 0200 den 12. desember 1941. Så vart gjort, og 22 timar seinare kom alle fem fartøya velberga i hamn i Scapa Flow på Orkenøyane, og med dette er første akt av Operation Kitbag avslutta.