56 371
redigeringer
→Fly og satsing på luftfart: lenke
(→Fly og satsing på luftfart: mal) |
(→Fly og satsing på luftfart: lenke) |
||
| Linje 52: | Linje 52: | ||
Da [[første verdenskrig]] brøt ut i 1914 betydde det en oppbremsing av oppdagelsesferdene, men det førte også til nye teknologiske utviklinger. Amundsen forsto raskt at utviklinga av fly førte til at de ble egna for lengre ferder. Han tok det første sivile flysertifikatet i Norge, og kjøpte også et av de første flyene her i landet. Han tok flytimer på [[Kjeller flyplass]], og 11. juni 1914 fikk han internasjonalt flysertifikat, «patent» nr. 1. Det ble stor dramatikk under første flygning. Instruktør [[Einar Sem-Jacobsen]] demonstrerte motorkutt i lav høyde (30 meter), og styrekablene viklet seg inn i propellen. Det ble krasjlanding. Takket være et reservefly fra Kjeller, besto Amundsen oppflygingen med glans. | Da [[første verdenskrig]] brøt ut i 1914 betydde det en oppbremsing av oppdagelsesferdene, men det førte også til nye teknologiske utviklinger. Amundsen forsto raskt at utviklinga av fly førte til at de ble egna for lengre ferder. Han tok det første sivile flysertifikatet i Norge, og kjøpte også et av de første flyene her i landet. Han tok flytimer på [[Kjeller flyplass]], og 11. juni 1914 fikk han internasjonalt flysertifikat, «patent» nr. 1. Det ble stor dramatikk under første flygning. Instruktør [[Einar Sem-Jacobsen]] demonstrerte motorkutt i lav høyde (30 meter), og styrekablene viklet seg inn i propellen. Det ble krasjlanding. Takket være et reservefly fra Kjeller, besto Amundsen oppflygingen med glans. | ||
Flypioneren Amundsen var første formann i [[Norsk Aeroklubb]], forløperen til [[Norges Luftsportforbund]] (NLF). Med sin interesse for flyging i utforskningen av nye polarområdet var Amundsen en stor inspirasjon for andre norske flypionerer som spilte en stor rolle for de alliertes kamp under [[andre verdenskrig]]. [[Stiftelsen Kjeller flyhistoriske kulturpark]] (KFK) ble etablert 11. juni 2014 kl. 1700 – på den historiske hundreårsdagen for Roald Amundsens flysertifikat nr. 1. Stiftelsen er etablert av et samlet veteranflymiljø for å ta vare på det unike kulturmiljøet for den levende flyhistorien på [[Kjellerhistorien|Kjeller]]. Formålet er blant annet å levendegjøre norsk flyhistorie ved å restaurere, vedlikeholde og operere historiske fly<ref>https://www.flynytt.no/artikler/hundre-ar-siden-amundsen-tok-flysertifikat/277829</ref>. | Flypioneren Amundsen var første formann i [[Norsk Aeroklubb]], forløperen til [[Norges Luftsportforbund]] (NLF). Med sin interesse for flyging i utforskningen av nye polarområdet var Amundsen en stor inspirasjon for andre norske flypionerer som spilte en stor rolle for de alliertes kamp under [[andre verdenskrig]]. [[Kjeller flyhistoriske forening|Stiftelsen Kjeller flyhistoriske kulturpark]] (KFK) ble etablert 11. juni 2014 kl. 1700 – på den historiske hundreårsdagen for Roald Amundsens flysertifikat nr. 1. Stiftelsen er etablert av et samlet veteranflymiljø for å ta vare på det unike kulturmiljøet for den levende flyhistorien på [[Kjellerhistorien|Kjeller]]. Formålet er blant annet å levendegjøre norsk flyhistorie ved å restaurere, vedlikeholde og operere historiske fly<ref>https://www.flynytt.no/artikler/hundre-ar-siden-amundsen-tok-flysertifikat/277829</ref>. | ||
== «Maud»-ekspedisjonen i Nordøstpassasjen == | == «Maud»-ekspedisjonen i Nordøstpassasjen == | ||