Sagdalens Trævarefabrik fra 1902: Forskjell mellom sideversjoner

m
Justert tekst.
(Lagt inn foto.)
m (Justert tekst.)
Linje 3: Linje 3:
[[Bilde:Kart Gisledal O. Krum 1905.PNG|thumb|400px|Kartutsnitt for Gisledal tegnet av O. Krum i 1905.]]  
[[Bilde:Kart Gisledal O. Krum 1905.PNG|thumb|400px|Kartutsnitt for Gisledal tegnet av O. Krum i 1905.]]  


'''Sagdalens Trævarefabrik''' ble i [[1902]] etablert som eget aksjeselskap. Bedriften hadde tidligere hatt andre betegnelser, og er ikke av de mest kjente ved [[Sagelva (Skedsmo)|Sagelva]]. Etter at vi fikk hentet fram et interessant kart fra [[1905]] vet vi litt mer. Kartet synes å være et rent eiendomskart som også inneholder en detaljert liste over de til sammen 150 eiendomsbesitterne i [[Strømmen]] på den tiden. Kartet har neppe vært kjent for mange, men det inneholder mange enkeltopplysninger og er vel verdt et nærmere studium. Vi gjengir det derfor både i originalstørrelse og utsnitt.
'''Sagdalens Trævarefabrik''' ble i [[1902]] etablert som eget aksjeselskap. Bedriften hadde tidligere hatt andre betegnelser, og er ikke av de mest kjente ved [[Sagelva (Skedsmo)|Sagelva]]. Et til nå nokså ukjent kart fra [[1905]] forteller litt mer. Kartet synes å være et rent eiendomskart som også inneholder en detaljert liste over de til sammen 150 eiendomsbesitterne i [[Strømmen]] på den tiden. Kartet har neppe vært kjent for mange, men det inneholder mange enkeltopplysninger og er vel verdt et nærmere studium. Det gjengis derfor både i originalstørrelse og utsnitt.


== Kommentarer til kartet ==
== Kommentarer til kartet ==
Linje 21: Linje 21:


== Strømmen Sidebane ==
== Strømmen Sidebane ==
Strømmen Sidebane gikk opprinnelig fra Strømmen stasjon og helt ned til dagens rundkjøring ved Skjettenveiens avgrening. På dette kartet er banen splittet og avkortet. Det ene sporet går inn til det vi kalte Veatomta eller Branntomta – antagelig etter brannen på Flaengården hvor de flest husene måtte rives ved anlegget av Hovedbanen i 1854. Jernbanesporet til branntomta hadde steinsatt platform hvor Gisledal mølle hentet maissekker og annnet.
Strømmen Sidebane gikk opprinnelig fra Strømmen stasjon og helt ned til dagens rundkjøring ved Skjettenveiens avgrening. På dette kartet er banen splittet og avkortet. Det ene sporet går inn til det som kaltes Veatomta eller Branntomta – antagelig etter brannen på Flaengården hvor de flest husene måtte rives ved anlegget av Hovedbanen i 1854. Jernbanesporet til branntomta hadde steinsatt platform hvor Gisledal mølle hentet maissekker og annet.


== Gamle Strømsvei ==
== Gamle Strømsvei ==
Linje 30: Linje 30:
== Strømsveiens videreføring i 1910 ==
== Strømsveiens videreføring i 1910 ==
Sagdalens Trævarefabrik A/S fikk ingen lang levetid. Allerede i 1910 måtte den vike for den nye [[Strømsveien (Skedsmo)|Strømsveien]].  
Sagdalens Trævarefabrik A/S fikk ingen lang levetid. Allerede i 1910 måtte den vike for den nye [[Strømsveien (Skedsmo)|Strømsveien]].  
Som vi ser av kartet lå fabrikkbygningen også rett ved stedet hvor museumsinstallasjonen Strømmen Sidebane nå er under oppførelse.
Som det ses av kartet lå fabrikkbygningen også rett ved stedet hvor museumsinstallasjonen Strømmen Sidebane nå er under oppførelse.


<gallery widths=200 heights=200>
<gallery widths=200 heights=200>
Skribenter
11 425

redigeringer