Skribenter
660
redigeringer
m
→Senere uværsvintre: fjernet punktum
(→Senere uværsvintre: tok vekk litt spekulasjon) |
m (→Senere uværsvintre: fjernet punktum) |
||
| Linje 73: | Linje 73: | ||
== Senere uværsvintre == | == Senere uværsvintre == | ||
Sikkerhetsforanstaltningene viste antagelig sin berettigelse uværsvinteren 1913 og, enda en gang i 1932, under værforhold som skal ha tilsvart de som utløste ulykken i 1901.<ref>K. Jakobsen 1982, side 57; Moursund 2001, side 17</ref> I 1913 gikk det faktisk så hardt for seg at N.J. Wiigs [[skonnert]] “Spekulation”, som lå i været, måtte kappe mastene for å berge seg.<ref>Solheims upubl. gårdshist. u.å.</ref> | Sikkerhetsforanstaltningene viste antagelig sin berettigelse uværsvinteren 1913 og, enda en gang i 1932, under værforhold som skal ha tilsvart de som utløste ulykken i 1901.<ref>K. Jakobsen 1982, side 57; Moursund 2001, side 17</ref> I 1913 gikk det faktisk så hardt for seg at N.J. Wiigs [[skonnert]] “Spekulation”, som lå i været, måtte kappe mastene for å berge seg.<ref>Solheims upubl. gårdshist. u.å.</ref> Anton B. Jørgensen, en av de overlevende fra 1901, mente likevel at moloen, som ga en viss beskyttelse i 1913 og 1932, ikke ville gjort store forskjellen om den hadde vært der ved ulykka i 1901.<ref>Anton B. Jørgensen, i intervju fra 1951</ref> | ||
== Motorisering og fraflytting == | == Motorisering og fraflytting == | ||