Veiledere, Skribenter
2 969
redigeringer
F1
(Kategori) |
(F1) |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
{{thumb|AS Siljan Bil sin buss frå 1960 med 41 sitjeplassar. Personen på biletet er Nils Rød som hadde vore sjåfør i 40 år..jpg|Nils Rød køyrde denne bussen med 41 sitjeplassar i 1960.|M. I. Hove, ''A/S Siljan Bil gjennom 50 år'', Skien, 1971}} | <onlyinclude>{{thumb|AS Siljan Bil sin buss frå 1960 med 41 sitjeplassar. Personen på biletet er Nils Rød som hadde vore sjåfør i 40 år..jpg|Nils Rød køyrde denne bussen med 41 sitjeplassar i 1960.|M. I. Hove, ''A/S Siljan Bil gjennom 50 år'', Skien, 1971}} | ||
'''[[Siljan Bil|A/S Siljan Bil]]''' vart skipa 30. april 1921 i det gamle kommunelokalet på [[Siljan prestegard]]. Billaget hadde rute frå [[Siljan kommune|Siljan]] til [[Skien]] og omegn. | '''[[Siljan Bil|A/S Siljan Bil]]''' vart skipa 30. april 1921 i det gamle kommunelokalet på [[Siljan prestegard]]. Billaget hadde rute frå [[Siljan kommune|Siljan]] til [[Skien]] og omegn. | ||
</onlyinclude> | |||
== Historikk == | == Historikk == | ||
{{thumb|Selskapet sin fyrste karosseribygde buss med 14 sitjeplassar. Sjåføren er Thorleif Anundsen..jpg|Selskapet sin fyrste karosseribygde buss var ein ''Reo-bil'' med 50 hk. Bilen kosta 12 700 kr då den vart kjøpt inn i 1926. Sjåføren på biletet er Thorleif Anundsen.|M.I. Hove, ''A/S Siljan Bil gjennom 50 år'', Skien, 1971}}Under stiftingsmøtet på Siljan prestegard vart det satt ned eit styre for billaget, og fyrste styremøte skulle haldast 1. mai same året. Olaf Næss vart valt til formann, og han fekk også fullmakt til å kjøpe inn bil til laget. Den fyrste bilen laget kjøpte inn var ein fransk «Charron» lastebil. Den hadde tak over lasteplanet og fastmonterte benkar i køyreretninga. Midtgangen vart nytta til varetransport. Prisen på bilen var 18 474 kroner, og ruta gjekk frå Siljan til Skien ei gong til dagen. På sundagar og heilagdagar stod den parkert i garasjen på Hogstad. | {{thumb|Selskapet sin fyrste karosseribygde buss med 14 sitjeplassar. Sjåføren er Thorleif Anundsen..jpg|Selskapet sin fyrste karosseribygde buss var ein ''Reo-bil'' med 50 hk. Bilen kosta 12 700 kr då den vart kjøpt inn i 1926. Sjåføren på biletet er Thorleif Anundsen.|M.I. Hove, ''A/S Siljan Bil gjennom 50 år'', Skien, 1971}}<onlyinclude>Under stiftingsmøtet på Siljan prestegard vart det satt ned eit styre for billaget, og fyrste styremøte skulle haldast 1. mai same året. Olaf Næss vart valt til formann, og han fekk også fullmakt til å kjøpe inn bil til laget. Den fyrste bilen laget kjøpte inn var ein fransk «Charron» lastebil. Den hadde tak over lasteplanet og fastmonterte benkar i køyreretninga. Midtgangen vart nytta til varetransport. Prisen på bilen var 18 474 kroner, og ruta gjekk frå Siljan til Skien ei gong til dagen. På sundagar og heilagdagar stod den parkert i garasjen på Hogstad. | ||
I 1926 kjøpte selskapet inn ein seks sylindrar Reo-buss med 50 hk motor og opent karosseri. Bussen hadde 14 sitjeplassar, og prisen var 12 700 kroner. | I 1926 kjøpte selskapet inn ein seks sylindrar Reo-buss med 50 hk motor og opent karosseri. Bussen hadde 14 sitjeplassar, og prisen var 12 700 kroner. | ||
I 1931 blei garasjen på Hogstad flytt til Torsholtbakkene, og garasjen utvida med plass til tre bilar. Tre år seinare hadde bilparken vokse, slik at ein måtte leige ekstra garasjeplass. | I 1931 blei garasjen på Hogstad flytt til Torsholtbakkene, og garasjen utvida med plass til tre bilar. Tre år seinare hadde bilparken vokse, slik at ein måtte leige ekstra garasjeplass. | ||
Tida var mogen for å byggje ut, og i 1938 kjøpte dei tomta i vegkrysset ved Omsland av Hans Åsen for 3000 kroner. Gjennom lån i Bøndenes Bank fekk billaget bygd ny rutebilstasjon med garasjeplass til åtte bilar og to sjåførleilegheiter. Bygget stod klart i 1940. | Tida var mogen for å byggje ut, og i 1938 kjøpte dei tomta i vegkrysset ved Omsland av Hans Åsen for 3000 kroner. Gjennom lån i Bøndenes Bank fekk billaget bygd ny rutebilstasjon med garasjeplass til åtte bilar og to sjåførleilegheiter. Bygget stod klart i 1940.</onlyinclude> | ||
=== Krigsåra === | === Krigsåra === | ||
{{thumb|Dei tilsette i Siljan Bil i 1939.jpeg|Styret, sjåførane og disponenten i A/S Siljan bil i 1939.|M. I. Hovde, ''A/S Siljan Bil gjennom 50 år'', Skien, 1971}}Under krigen hadde billaga dårleg tilgang på grunnleggjande varer for drift. Det vart innført rasjonering på både bensin og olje, og reservedelar var det mest ikkje rå å få tak i. Mange bilar gjekk over til gass¬generatorar som gjekk på [[knott]]. | {{thumb|Dei tilsette i Siljan Bil i 1939.jpeg|Styret, sjåførane og disponenten i A/S Siljan bil i 1939.|M. I. Hovde, ''A/S Siljan Bil gjennom 50 år'', Skien, 1971}}Under krigen hadde billaga dårleg tilgang på grunnleggjande varer for drift. Det vart innført rasjonering på både bensin og olje, og reservedelar var det mest ikkje rå å få tak i. Mange bilar gjekk over til gass¬generatorar som gjekk på [[knott]]. | ||
| Linje 29: | Linje 29: | ||
[[Kategori:Etableringer i 1921]] | [[Kategori:Etableringer i 1921]] | ||
[[Kategori:Opphør i 1989]] | [[Kategori:Opphør i 1989]] | ||
{{F1}} | |||