Veiledere, Administratorer, Skribenter
10 640
redigeringer
→Dampskipsrute på Øyeren
Ingen redigeringsforklaring |
|||
| Linje 41: | Linje 41: | ||
{{thumb | Dampskip.jpg | D/S Strømmen ved dampskipsbrygga i Lillestrøm i 1915}} | {{thumb | Dampskip.jpg | D/S Strømmen ved dampskipsbrygga i Lillestrøm i 1915}} | ||
===Dampskipsrute på Øyeren=== | ===Dampskipsrute på Øyeren=== | ||
På [[Øyeren]] ble det opprettet dampskipsruter allerede i [[1849]], og ei dampskipsbrygge ble bygd i [[Kanalen]] som ikke lå langt unna [[Lillestrøm jernbanestasjon]] | På [[Øyeren]] ble det opprettet dampskipsruter allerede i [[1849]], og ei dampskipsbrygge ble bygd i [[Kanalen]] som ikke lå langt unna [[Lillestrøm jernbanestasjon]]. | ||
===Jernbanen=== | ===Jernbanen=== | ||
Da [[Hovedbanen]] mellom Kristiania og Eidsvoll kom i 1854, ble Skedsmo knyttet enda tettere til omlandet, og med [[Kongsvingerbanen]] fra 1862 økte forbindelsene østover og til Sverige. [[Strømmen]] fikk landets første jernbanestasjonen, det første industrisporet og det første jernbanepoståpneriet utenfor hovedstaden. Fra 1898/1999 ble Lillestrøm jernbanestasjon stoppested for [[Gardermobanen]]. [[Lillestrøm stasjon]] er i dag den tredje mest trafikkerte jernbanestasjonen i landet der de tre hovedsporene møtes. | Da [[Hovedbanen]] mellom Kristiania og Eidsvoll kom i 1854, ble Skedsmo knyttet enda tettere til omlandet, og med [[Kongsvingerbanen]] fra 1862 økte forbindelsene østover og til Sverige. [[Strømmen]] fikk landets første jernbanestasjonen, det første industrisporet og det første jernbanepoståpneriet utenfor hovedstaden. Fra 1898/1999 ble Lillestrøm jernbanestasjon stoppested for [[Gardermobanen]]. [[Lillestrøm stasjon]] er i dag den tredje mest trafikkerte jernbanestasjonen i landet der de tre hovedsporene møtes. | ||