Veiledere, Administratorer, Skribenter
10 640
redigeringer
→Flersidig næringsliv
| Linje 69: | Linje 69: | ||
Jordbruk og skogbruk var de viktigste næringene fram til den moderne industrielle revolusjonen kom til Skedsmo omkring 1860. Gårdsbrukene lå over gjennomsnittsstørrelsen på Romerike, og ny landbruksteknologi ble tidlig tatt i bruk under [[Det store hamskiftet]] i andre halvdel på 1800-tallet. | Jordbruk og skogbruk var de viktigste næringene fram til den moderne industrielle revolusjonen kom til Skedsmo omkring 1860. Gårdsbrukene lå over gjennomsnittsstørrelsen på Romerike, og ny landbruksteknologi ble tidlig tatt i bruk under [[Det store hamskiftet]] i andre halvdel på 1800-tallet. | ||
Da sagbruksprivilegiene ble opphevet i 1860, lot kapitalsterke skogeiere og byborgere bygge dampdrevne sagbruk i Lillestrøm. Dermed ble de mange vannsagene i [[Sagelva]] utkonkurrert og nedlagt. Tømmeret ble fløtt på Nitelva og Leira, og betydelige tømmermengder ble slept fra [[Fetsund lenser]]. Jernbanen fraktet trelasten fra Lillestrøm, og stedet ble ett av de største sagbrukssentrene på Østlandet. Lillestrøm fikk tilnavnet [[Flisbyen]]. Sagbruksindustrien fikk etter hvert mindre betydning, og særlig i etterkrigstida har det vært sterk vekst | Da sagbruksprivilegiene ble opphevet i 1860, lot kapitalsterke skogeiere og byborgere bygge dampdrevne sagbruk i Lillestrøm. Dermed ble de mange vannsagene i [[Sagelva]] utkonkurrert og nedlagt. Tømmeret ble fløtt på Nitelva og Leira, og betydelige tømmermengder ble slept fra [[Fetsund lenser]]. Jernbanen fraktet trelasten fra Lillestrøm, og stedet ble ett av de største sagbrukssentrene på Østlandet. Lillestrøm fikk tilnavnet [[Flisbyen]]. Sagbruksindustrien fikk etter hvert mindre betydning, og særlig i etterkrigstida har det vært sterk vekst i [[industrien i Skedsmo]]. | ||
{{thumb | Bil.jpg | Bil produsert på Strømmens Værksted 1933}} | {{thumb | Bil.jpg | Bil produsert på Strømmens Værksted 1933}} | ||
===Stål og trevare på Strømmen=== | ===Stål og trevare på Strømmen=== | ||
De mange vannsagene som ble bygget langs Sagelva fra 1500-tallet av la grunnlaget for bosettingen i Sagdalen. Da sagbruksindustrien ble nedlagt, og ny industri ble etablert, vokste tettstedet [[Strømmen]] fram i første rekke som følge av stål- og trevareindustrien. | De mange vannsagene som ble bygget langs Sagelva fra 1500-tallet av, la grunnlaget for bosettingen i Sagdalen. Da sagbruksindustrien ble nedlagt, og ny industri ble etablert, vokste tettstedet [[Strømmen]] fram i første rekke som følge av stål- og trevareindustrien. | ||
[[Strømmens Værksted]] var det første stålverket i landet. Her ble det fra [[1873]] satt i gang produksjon av jernbanevogner, og fra [[1902]] ble det første helstøpte produktet levert: en akterstevn til en båt på 2000 tonn. Dette var en stor triumf for den industrielle virksomheten i landet. I tillegg produserte verkstedet propeller og ror. Fra [[1925]] begynte verkstedet med fabrikasjon av busser, og den første bussen i verden som var bygd i aluminium og i selvbærende konstruksjon, ble levert i [[1929]]. Togsettene som brukes på lokalbanen og T-banevognene i Oslo er også produsert her. Fortsatt lages det jernbanevogner i deler av lokalene for Bombardier Transportation som er verdens største produsent av jernbanemateriell. I 1930-årene ble det produsert biler ved verkstedet. Strømmens Værksted ble delt i to bedrifter i 1970: Strømmens verksted A/S og Strømmen stål A/S, og i 1978 ble Strømmen stål A/S nedlagt. Finansmannen Olav Thon kjøpte storparten av bygningene i [[1979]], og de ble ombygd til handelssenteret Strømmen storsenter som åpnet i 1985. {{thumb | Trevare3.jpg | Strømmens Trævare 1919}} | [[Strømmens Værksted]] var det første stålverket i landet. Her ble det fra [[1873]] satt i gang produksjon av jernbanevogner, og fra [[1902]] ble det første helstøpte produktet levert: en akterstevn til en båt på 2000 tonn. Dette var en stor triumf for den industrielle virksomheten i landet. I tillegg produserte verkstedet propeller og ror. Fra [[1925]] begynte verkstedet med fabrikasjon av busser, og den første bussen i verden som var bygd i aluminium og i selvbærende konstruksjon, ble levert i [[1929]]. Togsettene som brukes på lokalbanen og T-banevognene i Oslo er også produsert her. Fortsatt lages det jernbanevogner i deler av lokalene for Bombardier Transportation som er verdens største produsent av jernbanemateriell. I 1930-årene ble det produsert biler ved verkstedet. Strømmens Værksted ble delt i to bedrifter i 1970: Strømmens verksted A/S og Strømmen stål A/S, og i 1978 ble Strømmen stål A/S nedlagt. Finansmannen Olav Thon kjøpte storparten av bygningene i [[1979]], og de ble ombygd til handelssenteret Strømmen storsenter som åpnet i 1985. {{thumb | Trevare3.jpg | Strømmens Trævare 1919}} | ||