Sleipner Motorfabrik: Forskjell mellom sideversjoner
m (språk) |
m (→Kilder) |
||
Linje 11: | Linje 11: | ||
==Kilder== | ==Kilder== | ||
*[http://ftp.edda.f-b.no/Byleksikon/atilaa/sbyleks.html#sle Om Sleipner Motor A/S i Fredrikstad Byleksikon] | *[http://ftp.edda.f-b.no/Byleksikon/atilaa/sbyleks.html#sle Om Sleipner Motor A/S i Fredrikstad Byleksikon] | ||
*[http://www.batmagasinet.no/baatweb/cms.nsf/BladarkivoversiktWeb/9F4B39969F748802C125761800482811?OpenDocument | *[http://www.batmagasinet.no/baatweb/cms.nsf/BladarkivoversiktWeb/9F4B39969F748802C125761800482811?OpenDocument «Helt propell» Sleipner 100 år på ''www.batmagasinet.no''] | ||
==Eksterne lenker== | ==Eksterne lenker== |
Sideversjonen fra 7. sep. 2010 kl. 10:09
Sleipner Motorfabrik ble opprettet av svogerne Ole Klemsdal og Hans Johansen i Sarpsborg i februar 1908 og flyttet i 1910 til Trosvikberget i Fredrikstad. Etter et eierskifte i 1977 skiftet bedriften navn til Sleipner Motor A/S. Bedriften produserte opprinnelig båtmotorer, men har gått over til utvikling, produksjon og salg av propellutstyr og hydrauliske styresystemer samt salg av utstyr fra andre produsenter. Sleipner Motor A/S hadde i 2008 mer enn hundre medarbeidere i og utenfor Norge.
Før svogerne startet bedriften hadde de brukt en del tid på å utvikle en motor som var til å stole på. Motoren de først bygget ble bygget etter tegninger som Klemsdal fikk tak i i Danmark og Johansen dreiet delene til.
I 1911 leverte Sleipner 40 motorer, hovedsakelig til fiskebåter i distriktet, og i 1912 ble fabrikken i Græsviggaten på Trosvikberget bygget og ga da arbeid til 12 ansatte. Et stort monteringsverksted ble bygget i 1923, og i 1937 ble anlegget igjen utvidet med et nybygg.
1950-årene var gode år for bedriften, i 1952 ble det produsert 674 innenbordsmotorer, i 1955 ble Sleipner Taifun en luftkjølt påhengsmotor på 2.5 hk lansert og i 1956 og '57 ble 900 utenbords- og 500 innenbordsmotorer produsert og solgt.
På begynnelsen av 1960-tallet kom motgangen som endte med økonomisk krise og nedleggelse av jernstøperiet. Etter flere år med hardt arbeid for å redde Sleipner Motorfabrik ble bedriften begjært konkurs av kemneren i Fredrikstad 14. mai 1976. I påvente av nye eiere sørget bostyret for at det var noe virksomhet i bedriften, og 10. mars 1977 fikk Sleipner nye eiere og nytt navn - Sleipner Motor A/S. Daglig leder var Arne Skauen som kom fra FMV. I årene etter omstarten utviklet Sleipner et hydraulisk styresystem og ekspertise med hensyn til (baug)propeller.
Kilder
- Om Sleipner Motor A/S i Fredrikstad Byleksikon
- «Helt propell» Sleipner 100 år på www.batmagasinet.no