Sleipner Motorfabrik: Forskjell mellom sideversjoner

Fra lokalhistoriewiki.no
Hopp til navigering Hopp til søk
(Kilder, se eget avsnitt)
 
m (Teksterstatting – «[[kategori:» til «[[Kategori:»)
 
(14 mellomliggende versjoner av 5 brukere er ikke vist)
Linje 1: Linje 1:
'''[[Sleipner Motorfabrik]]''' ble opprettet av svogerne Ole Klemsdal og Hans Johansen i [[Sarpsborg]] i februar 1908 og flyttet i 1910 til [[Trosvikberget]] i [[Fredrikstad kommune|Fredrikstad]]. Etter et eierskifte i 1977 skiftet bedriften navn til ''Sleipner Motor A/S''. Bedriften produserte opprinnelig båtmotorer, men har gått over til utvikling, produksjon og salg av propellutstyr og hydrauliske styresystemer samt salg av utstyr fra andre produsenter. Sleipner Motor A/S hadde i 2008 mer enn hundre medarbeidere i og utenfor Norge.  
<onlyinclude>{{thumb|Sleipner_Motorfabrik_03,_masknr_plate_Wcr.JPG|Merkeplate med motornummer og fabrikasjonsår.{{byline|Siri Johannessen|2010}}}}</onlyinclude>
{{thumb|Sleipner_Motorfabrik_02,_typenr_plate_Wcr.JPG|Plate med type- og motornummer samt fabrikasjonsår.|Siri Johannessen|2010}}
<onlyinclude>'''[[Sleipner Motorfabrik]]''' ble opprettet av svogerne Ole Klemsdal og Hans Johansen i [[Sarpsborg]] i februar 1908 og flyttet i 1910 til [[Trosvikberget]] i [[Fredrikstad kommune|Fredrikstad]]. Etter et eierskifte i 1977 skiftet bedriften navn til ''Sleipner Motor A/S''. Bedriften produserte opprinnelig båtmotorer, men har gått over til utvikling, produksjon og salg av propellutstyr og hydrauliske styresystemer samt salg av utstyr fra andre produsenter. Sleipner Motor A/S hadde i 2008 mer enn hundre medarbeidere i og utenfor Norge.  


Før svogerne startet bedriften hadde de brukt en del tid på å utvikle en motor som var til å stole på. Motoren de først bygget ble bygget etter tegninger som Klemsdal fikk tak i i Danmark og Johansen dreiet delene til.
Før svogerne startet bedriften, hadde de brukt en del tid på å utvikle en motor som var til å stole på. Motoren de først bygget, ble konstruert etter tegninger som Klemsdal fikk tak i i Danmark og Johansen dreiet delene til.


I 1911 leverte Sleipner 40 motorer, hovedsakelig til fiskebåter i distriktet, og i 1912 ble fabrikken i Græsviggaten på Trosvikberget bygget. Der arbeidet da 12 ansatte. Et stort monteringsverksted ble bygget i 1923, og i 1937 ble anlegget igjen utvidet med et nybygg.  
I 1911 leverte Sleipner 40 motorer, hovedsakelig til fiskebåter i distriktet, og i 1912 ble fabrikken i Græsviggaten på Trosvikberget bygget. Den ga da arbeid til 12 ansatte. Et stort monteringsverksted ble bygget i 1923, og i 1937 ble anlegget igjen utvidet med et nybygg. </onlyinclude>


1950-årene var gode år for bedriften, i 1952 ble det produsert 674 innenbordsmotorer, i 1955 ble ''Sleipner Taifun'' en luftkjølt påhengsmotor på 2.5 hk lansert og i 1956 og '57 ble 900 utenbords- og 500 innenbordsmotorer produsert og solgt.
1950-årene var en god periode for bedriften, i 1952 ble det produsert 674 innenbordsmotorer, i 1955 ble ''Sleipner Taifun'' en luftkjølt påhengsmotor på 2.5 hk lansert, og i 1956 og -57 ble 900 utenbords- og 500 innenbordsmotorer produsert og solgt.


På begynnelsen av 1960-tallet kom motgangen som endte med økonomisk krise og nedleggelse av jernstøperiet. Etter flere år med hardt arbeid for å redde Sleipner Motorfabrik ble bedriften begjært konkurs av kemneren i Fredrikstad 14. mai 1976. I påvente av nye eiere sørget bostyret for at det var noe virksomhet i bedriften, og 10. mars 1977 fikk Sleipner nye eiere og nytt navn - Sleipner Motor A/S. Daglig leder var Arne Skauen som kom fra [[Fredrikstad mekaniske verksted|FMV]]. I årene etter omstarten utviklet Sleipner et hydraulisk styresystem og ekspertise med hensyn til (baug)propeller.  
På begynnelsen av 1960-tallet kom motgangen som endte med økonomisk krise og nedleggelse av jernstøperiet. Etter flere år med hardt arbeid for å redde Sleipner Motorfabrik ble bedriften begjært konkurs av kemneren i Fredrikstad 14. mai 1976. I påvente av nye eiere sørget bostyret for at det var noe virksomhet i bedriften, og 10. mars 1977 fikk Sleipner nye eiere og nytt navn - Sleipner Motor A/S. Daglig leder var Arne Skauen som kom fra [[Fredrikstad mekaniske verksted|FMV]]. I årene etter omstarten utviklet Sleipner et hydraulisk styresystem og spisskompetanse på (baug)propeller.  
 
==Galleri==
<gallery>
Fil:Sleipner_Motorfabrik_01,_motorblokk_Wcr.JPG|Sleipners navn støpt inn i motorblokken.
Fil:Sleipnerannonse (Smaalenenes Social-Demokrat 1929-06-22).jpg|Annonse for motor av type C i 1929.
</gallery>


==Kilder==
==Kilder==
*[http://ftp.edda.f-b.no/Byleksikon/atilaa/sbyleks.html#sle Om Sleipner Motor A/S i Fredrikstad Byleksikon]
*[http://ftp.edda.f-b.no/Byleksikon/atilaa/sbyleks.html#sle Om Sleipner Motor A/S i Fredrikstad Byleksikon]
*[http://www.batmagasinet.no/baatweb/cms.nsf/BladarkivoversiktWeb/9F4B39969F748802C125761800482811?OpenDocument ''Helt propell'' Sleipner 100 år på www.batmagasinet.no]
*[http://www.batmagasinet.no/baatweb/cms.nsf/BladarkivoversiktWeb/9F4B39969F748802C125761800482811?OpenDocument «Helt propell» Sleipner 100 år på ''www.batmagasinet.no'']


==Eksterne lenker==
==Eksterne lenker==
*[http://sleipner.no/?s=sleipner Sleipner Motor AS (om Sleipner Motor)]
*[http://sleipner.no/?s=sleipner Sleipner Motor AS (om Sleipner Motor)]


[[Kategori:Bedrifter i Fredrikstad kommune]]
 
[[Kategori:Bedrifter i Sarpsborg kommune]]
[[Kategori:Fredrikstad]]
[[Kategori:Fredrikstad kommune]]
[[Kategori:Sarpsborg kommune]]
[[Kategori:Motorfabrikker]]
[[Kategori:Båtmotorer]]
[[Kategori:Båtmotorer]]
[[Kategori:Etableringer i 1908]]
[[Kategori:Etableringer i 1908]]
{{artikkelkoord|59.21719|N|10.925599|Ø}}
{{F1}}
{{bm}}

Nåværende revisjon fra 19. nov. 2023 kl. 15:13

Merkeplate med motornummer og fabrikasjonsår.
Foto: Siri Johannessen (2010).
Plate med type- og motornummer samt fabrikasjonsår.
Foto: Siri Johannessen (2010).

Sleipner Motorfabrik ble opprettet av svogerne Ole Klemsdal og Hans Johansen i Sarpsborg i februar 1908 og flyttet i 1910 til Trosvikberget i Fredrikstad. Etter et eierskifte i 1977 skiftet bedriften navn til Sleipner Motor A/S. Bedriften produserte opprinnelig båtmotorer, men har gått over til utvikling, produksjon og salg av propellutstyr og hydrauliske styresystemer samt salg av utstyr fra andre produsenter. Sleipner Motor A/S hadde i 2008 mer enn hundre medarbeidere i og utenfor Norge.

Før svogerne startet bedriften, hadde de brukt en del tid på å utvikle en motor som var til å stole på. Motoren de først bygget, ble konstruert etter tegninger som Klemsdal fikk tak i i Danmark og Johansen dreiet delene til.

I 1911 leverte Sleipner 40 motorer, hovedsakelig til fiskebåter i distriktet, og i 1912 ble fabrikken i Græsviggaten på Trosvikberget bygget. Den ga da arbeid til 12 ansatte. Et stort monteringsverksted ble bygget i 1923, og i 1937 ble anlegget igjen utvidet med et nybygg.

1950-årene var en god periode for bedriften, i 1952 ble det produsert 674 innenbordsmotorer, i 1955 ble Sleipner Taifun en luftkjølt påhengsmotor på 2.5 hk lansert, og i 1956 og -57 ble 900 utenbords- og 500 innenbordsmotorer produsert og solgt.

På begynnelsen av 1960-tallet kom motgangen som endte med økonomisk krise og nedleggelse av jernstøperiet. Etter flere år med hardt arbeid for å redde Sleipner Motorfabrik ble bedriften begjært konkurs av kemneren i Fredrikstad 14. mai 1976. I påvente av nye eiere sørget bostyret for at det var noe virksomhet i bedriften, og 10. mars 1977 fikk Sleipner nye eiere og nytt navn - Sleipner Motor A/S. Daglig leder var Arne Skauen som kom fra FMV. I årene etter omstarten utviklet Sleipner et hydraulisk styresystem og spisskompetanse på (baug)propeller.

Galleri

  • Sleipners navn støpt inn i motorblokken.

    Sleipners navn støpt inn i motorblokken.

  • Annonse for motor av type C i 1929.

    Annonse for motor av type C i 1929.

Kilder

Eksterne lenker

Koordinater: 59.21719° N 10.925599° Ø

Hentet fra «https://lokalhistoriewiki.no/index.php?title=Sleipner_Motorfabrik&oldid=1967397»