Veiledere, Administratorer
114 951
redigeringer
Ingen redigeringsforklaring |
m (Teksterstatting – «[[kategori:» til «[[Kategori:») |
||
(Én mellomliggende versjon av en annen bruker er ikke vist) | |||
Linje 1: | Linje 1: | ||
<onlyinclude> | <onlyinclude> | ||
{{thumb|3035 Roverud station - no-nb digifoto 20150804 00042 bldsa PK28507.jpg|Roverud stasjon.|Nasjonalbiblioteket)}} | {{thumb|3035 Roverud station - no-nb digifoto 20150804 00042 bldsa PK28507.jpg|Roverud stasjon.|[[Carl Normann]]/[[Nasjonalbiblioteket]]|1917–1922)}} | ||
</onlyinclude> | </onlyinclude> | ||
'''[[Solørbanen]]''' er betegnelsen på strekningen fra [[Kongsvinger]] til [[Elverum]]. Banen sto ferdig i [[1910]], etter at strekningen fra Kongsvinger til [[Flisa stasjon|Flisa]] hadde åpnet allerede i [[1893]]. Persontrafikken ble nedlagt i 1994, men det går fortsatt godstrafikk på banen. Ikke minst er det stor tømmertransport knyttet til [[Braskereidfoss stasjon]]. I 1969 ble alle tog med dampdrift inndratt og trafikken overtatt av Di3 | '''[[Solørbanen]]''' er betegnelsen på strekningen fra [[Kongsvinger]] til [[Elverum]]. Banen sto ferdig i [[1910]], etter at strekningen fra Kongsvinger til [[Flisa stasjon|Flisa]] hadde åpnet allerede i [[1893]]. Persontrafikken ble nedlagt i 1994, men det går fortsatt godstrafikk på banen. Ikke minst er det stor tømmertransport knyttet til [[Braskereidfoss stasjon]]. I 1969 ble alle tog med dampdrift inndratt og trafikken overtatt av Di3 | ||
Linje 8: | Linje 8: | ||
[[Arneberg stasjon]] ble revet i [[1992]] og ilgodsbygget flyttet til Kongsvinger. Også enkelte andre steder er selve stasjonsbygningen borte – [[Brandval stasjon|Brandval]], [[Nor stasjon|Nor]] og [[Jømna stasjon|Jømna]] er eksempler på dette. På steder som [[Vesterhaug stasjon|Vesterhaug]] og [[Haslemo stasjon|Haslemo]] er det ingen bygninger igjen, og ved nedlagte småholdeplasser som [[Åsnes kirke holdeplass|Åsnes kirke]] skal det godt gjøres å finne rester i det hele tatt. | [[Arneberg stasjon]] ble revet i [[1992]] og ilgodsbygget flyttet til Kongsvinger. Også enkelte andre steder er selve stasjonsbygningen borte – [[Brandval stasjon|Brandval]], [[Nor stasjon|Nor]] og [[Jømna stasjon|Jømna]] er eksempler på dette. På steder som [[Vesterhaug stasjon|Vesterhaug]] og [[Haslemo stasjon|Haslemo]] er det ingen bygninger igjen, og ved nedlagte småholdeplasser som [[Åsnes kirke holdeplass|Åsnes kirke]] skal det godt gjøres å finne rester i det hele tatt. | ||
Bygningene på strekningen Kongsvinger-Flisa er tegnet av [[Paul Due]]. Dette var hans første strekning som jernbanearkitekt før han fortsatte med Hamar-Selbanen (del av [[Dovrebanen]]) og [[Setesdalsbanen]]. | Bygningene på strekningen Kongsvinger-Flisa er tegnet av [[Paul Due]]. Dette var hans første strekning som jernbanearkitekt før han fortsatte med Hamar-Selbanen (del av [[Dovrebanen]]) og [[Setesdalsbanen]]. | ||
Bygningene mellom Flisa og Elverum kom til i en tid da Due holdt på å trappe ned, og er tegnet av [[Harald Kaas]], mens Dues sønn [[Paul Armin Due]] tegnet ny bygning for Elverum stasjon som sin siste stasjonsbygning før han sluttet i farens firma og begynte i egen praksis. Ved mange av stasjonene ble bygningene levert av [[Strømmen Trævarefabrik]]. | Bygningene mellom Flisa og Elverum kom til i en tid da Due holdt på å trappe ned, og er tegnet av [[Harald Kaas]], mens Dues sønn [[Paul Armin Due]] tegnet ny bygning for Elverum stasjon som sin siste stasjonsbygning før han sluttet i farens firma og begynte i egen praksis. Ved mange av stasjonene ble bygningene levert av [[Strømmen Trævarefabrik]]. | ||
Linje 164: | Linje 165: | ||
[[Kategori:Innlandet fylke]] | [[Kategori:Innlandet fylke]] | ||
[[Kategori:Hedmark]] | [[Kategori:Hedmark]] | ||
[[ | [[Kategori:Jernbanelinjer]] | ||
[[Kategori:Etableringer i 1910]] | [[Kategori:Etableringer i 1910]] | ||
{{bm}} | {{bm}} |