lokalhistoriewiki.no

Solørbanen: Forskjell mellom sideversjoner

Side Samtale

Solørbanen (vis kilde)

Sideversjonen fra 19. nov. 2023 kl. 15:54

2 676 byte lagt til ,  19. nov. 2023
m
Teksterstatting – «[[kategori:» til «[[Kategori:»
(Ny side.)
 
m (Teksterstatting – «[[kategori:» til «[[Kategori:»)
 
(16 mellomliggende versjoner av 5 brukere er ikke vist)
Linje 1: Linje 1:
{{Under arbeid}}
<onlyinclude>
 
{{thumb|3035 Roverud station - no-nb digifoto 20150804 00042 bldsa PK28507.jpg|Roverud stasjon.|[[Carl Normann]]/[[Nasjonalbiblioteket]]|1917–1922)}}
<onlyinclude>{{thumb høyre|3035 Roverud station - no-nb digifoto 20150804 00042 bldsa PK28507.jpg|Roverud stasjon.|Nasjonalbiblioteket)}}
</onlyinclude>
</onlyinclude>
'''[[Solørbanen]]''' er betegnelsen på strekningen fra [[Kongsvinger]] til [[Elverum]]. Banen sto ferdig i [[1910]], etter at strekningen fra Kongsvinger til [[Flisa stasjon|Flisa]] hadde åpnet allerede i [[1893]]. Persontrafikken ble nedlagt i 1994, men det går fortsatt godstrafikk på banen. Ikke minst er det stor tømmertransport knyttet til [[Braskereidfoss stasjon]]. I 1969 ble alle tog med dampdrift inndratt og trafikken overtatt av Di3


Mens det meste av banestrekningen har enkeltspor, har en typisk stasjon på Solørbanen tre spor hvorav det ene er vedlikeholdt og har relativt nye betongsviller, mens de to andre har morkne tresviller og i varierende grad er gjengrodd. Stasjonsbygningenes tilstand er av varierende standard.


'''[[Solørbanen]]''' er betegnelsen på strekningen fra [[Kongsvinger]] til [[Elverum]]. Banen sto ferdig i [[1910]], etter at strekningen fra Kongsvinger til [[Flisa]] hadde åpnet allerede i [[1893]]. Persontrafikken ble nedlagt i 1994, men det går fortsatt godstrafikk på banen. Ikke minst er det stor tømmertransport knyttet til [[Braskereidfoss]] stasjon.
[[Arneberg stasjon]] ble revet i [[1992]] og ilgodsbygget flyttet til Kongsvinger. Også enkelte andre steder er selve stasjonsbygningen borte – [[Brandval stasjon|Brandval]], [[Nor stasjon|Nor]] og [[Jømna stasjon|Jømna]] er eksempler på dette. På steder som [[Vesterhaug stasjon|Vesterhaug]] og [[Haslemo stasjon|Haslemo]] er det ingen bygninger igjen, og ved nedlagte småholdeplasser som [[Åsnes kirke holdeplass|Åsnes kirke]] skal det godt gjøres å finne rester i det hele tatt.
Bygningene på strekningen Kongsvinger-Flisa er tegnet av [[Paul Due]]. Dette var hans første strekning som jernbanearkitekt før han fortsatte med Hamar-Selbanen (del av [[Dovrebanen]]) og [[Setesdalsbanen]].


Mens det meste av banestrekningen har enkeltspor, har en typisk stasjon på Solørbanen tre spor hvorav det ene er vedlikeholdt og har relativt nye betongsviller, mens de to andre har morkne tresviller og i varierende grad er gjengrodd. Stasjonsbygningenes tilstand er av varierende standard.  
Bygningene mellom Flisa og Elverum kom til i en tid da Due holdt på å trappe ned, og er tegnet av [[Harald Kaas]], mens Dues sønn [[Paul Armin Due]] tegnet ny bygning for Elverum stasjon som sin siste stasjonsbygning før han sluttet i farens firma og begynte i egen praksis. Ved mange av stasjonene ble bygningene levert av [[Strømmen Trævarefabrik]].


[[Arneberg stasjon]] ble revet i [[1992]] og ilgodsbygget flyttet til Kongsvinger. Også enkelte andre steder er selve stasjonsbygningen borte – [[Brandval stasjon|Brandval]], [[Nor stasjon|Nor]] og [[Jømna stasjon|Jømna]] er eksempler på dette. På steder som [[Vesterhaug]] og [[Haslemo]] er det ingen bygninger igjen, og ved nedlagte småholdeplasser som [[Åsnes kirke]] skal det godt gjøres å finne rester i det hele tatt.  
{|class="sortable wikitable"
!Stasjon
!Åpnet
!Kommune
!Forbindelser
!Merknader
!Bilde
|-
|[[Kongsvinger stasjon|Kongsvinger]]
|1862
|[[Kongsvinger kommune|Kongsvinger]]
|[[Kongsvingerbanen]]
|
|[[ Fil:Kongsvinger stasjon.jpg|100px]]
|-
|[[Roverud stasjon|Roverud]]
|1893
|[[Kongsvinger kommune|Kongsvinger]]
|[[Solørbanen]]
|
|[[Fil:3035 Roverud station - no-nb digifoto 20150804 00042 bldsa PK28507.jpg|100px]]
|-
|[[Brandval stasjon|Brandval]]
|1893
|[[Kongsvinger kommune|Kongsvinger]]
|[[Solørbanen]]
|
|[[Fil:Brandval Station - no-nb digifoto 20150804 00072 bldsa PK28632.jpg|100px]]
|-
|[[Nor stasjon|Nor]]
|1893
|[[Kongsvinger kommune|Kongsvinger]]
|[[Solørbanen]]
|
|
|-
|[[Grinder stasjon|Grinder]]
|1893
|[[Grue kommune|Grue]]
|[[Solørbanen]]
|
|[[Fil:Grinder stasjon - no-nb digifoto 20150731 00129 bldsa PK28331.jpg|100px]]
|-
|[[Kirkenær stasjon|Kirkenær]]
|1893
|[[Grue kommune|Grue]]
|[[Solørbanen]]
|
||[[Fil:Kirkenær Station - no-nb digifoto 20150731 00133 bldsa PK28335.jpg|100px]]
|-
|[[Namnå stasjon|Namnå]]
|1893
|[[Grue kommune|Grue]]
|[[Solørbanen]]
|
|
|-
|[[Arneberg stasjon|Arneberg]]
|1893
|[[Åsnes kommune|Åsnes]]
|[[Solørbanen]]
|
|[[Fil:446 Arneberg st. - no-nb digifoto 20150810 00013 bldsa PK30130.jpg|100px]]
|-
|[[Flisa stasjon|Flisa]]
|1893
|[[Åsnes kommune|Åsnes]]
|[[Solørbanen]]
|
|[[Fil:Flisa Station - no-nb digifoto 20150810 00046 bldsa PK30138.jpg|100px]]
|-
|[[Åsnes kirke holdeplass|Åsnes kirke]]
|1910
|[[Åsnes kommune|Åsnes]]
|[[Solørbanen]]
|
|
|-
|[[Haslemo stasjon|Haslemo]]
|1910
|[[Åsnes kommune|Åsnes]]
|[[Solørbanen]]
|
|[[Fil:Haslemo st.jpeg|100px]]
|-
|[[Hasle stasjon|Hasle]]
|1910
|[[Våler kommune|Våler]]
|[[Solørbanen]]
|
|
|-
|[[Våler stasjon|Våler]]
|1910
|[[Våler kommune|Våler]]
|[[Solørbanen]]
|
||[[Fil:Våler st.jpeg|100px]]
|-
|[[Braskereidfoss stasjon|Braskereidfoss]]
|1910
|[[Våler kommune|Våler]]
|[[Solørbanen]]
|
||[[Fil:432 Braskerudfoss st. - no-nb digifoto 20150807 00137 bldsa PK29896.jpg|100px]]
|-
|[[Jømna stasjon|Jømna]]
|1910
|[[Elverum kommune|Elverum]]
|[[Solørbanen]]
|
|
|-
|[[Heradsbygd stasjon|Heradsbygd]]
|1910
|[[Elverum kommune|Elverum]]
|[[Solørbanen]]
|
|[[Fil:Heradsbygden Station - no-nb digifoto 20150803 00080 bldsa PK24721.jpg|100px]]
|-
|[[Vesterhaug stasjon|Vesterhaug]]
|1910
|[[Elverum kommune|Elverum]]
|[[Solørbanen]]
|
|
|-
|[[Elverum stasjon|Elverum]]
|1862
|[[Elverum kommune|Elverum]]
|[[Solørbanen]]
|
|[[Fil:Elverum1stasjon 1862.jpg|100px]]
|}


Bygningene på strekningen Kongsvinger-Flisa er tegnet av [[Paul Due]]. Dette var hans første strekning som jernbanearkitekt før han fortsatte med Hamar-Selbanen (del av [[Dovrebanen]]) og [[Setesdalsbanen]].
Bygningene mellom Flisa og Elverum kom til i en tid da Due holdt på å trappe ned, og er tegnet av [[Harald Kaas]], mens Dues sønn [[Paul Armin Due]] tegnet ny bygning for Elverum stasjon som sin siste stasjonsbygning før han sluttet i farens firma og begynte i egen praksis. Ved mange av stasjonene ble bygningene levert av [[Strømmen Trævarefabrik]].


== Litteratur ==
== Litteratur ==
Linje 29: Linje 162:
{{Samkult}}
{{Samkult}}


[[Kategori:Solørbanen]]
[[Kategori:Solørbanen| ]]
[[Kategori:Hedmark fylke]]
[[Kategori:Innlandet fylke]]
[[kategori:Jernbanelinjer]]
[[Kategori:Hedmark]]
 
[[Kategori:Jernbanelinjer]]
[[Kategori:Etableringer i 1910]]
[[Kategori:Etableringer i 1910]]
{{bm}}
{{bm}}
Olve Utne
Veiledere, Administratorer
114 951

redigeringer

Hentet fra «https://lokalhistoriewiki.no/wiki/Spesial:Mobildiff/889543...1967697»