Veiledere, Administratorer
114 951
redigeringer
m
Teksterstatting – «[[kategori:» til «[[Kategori:»
Ingen redigeringsforklaring |
m (Teksterstatting – «[[kategori:» til «[[Kategori:») |
||
| (12 mellomliggende versjoner av 4 brukere er ikke vist) | |||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
<onlyinclude> | |||
{{thumb|3035 Roverud station - no-nb digifoto 20150804 00042 bldsa PK28507.jpg|Roverud stasjon.|[[Carl Normann]]/[[Nasjonalbiblioteket]]|1917–1922)}} | |||
<onlyinclude> | |||
{{thumb | |||
</onlyinclude> | </onlyinclude> | ||
'''[[Solørbanen]]''' er betegnelsen på strekningen fra [[Kongsvinger]] til [[Elverum]]. Banen sto ferdig i [[1910]], etter at strekningen fra Kongsvinger til [[Flisa stasjon|Flisa]] hadde åpnet allerede i [[1893]]. Persontrafikken ble nedlagt i 1994, men det går fortsatt godstrafikk på banen. Ikke minst er det stor tømmertransport knyttet til [[Braskereidfoss stasjon]]. I 1969 ble alle tog med dampdrift inndratt og trafikken overtatt av Di3 | |||
'''[[Solørbanen]]''' er betegnelsen på strekningen fra [[Kongsvinger]] til [[Elverum]]. Banen sto ferdig i [[1910]], etter at strekningen fra Kongsvinger til [[Flisa]] hadde åpnet allerede i [[1893]]. Persontrafikken ble nedlagt i 1994, men det går fortsatt godstrafikk på banen. Ikke minst er det stor tømmertransport knyttet til [[Braskereidfoss]] | |||
Mens det meste av banestrekningen har enkeltspor, har en typisk stasjon på Solørbanen tre spor hvorav det ene er vedlikeholdt og har relativt nye betongsviller, mens de to andre har morkne tresviller og i varierende grad er gjengrodd. Stasjonsbygningenes tilstand er av varierende standard. | Mens det meste av banestrekningen har enkeltspor, har en typisk stasjon på Solørbanen tre spor hvorav det ene er vedlikeholdt og har relativt nye betongsviller, mens de to andre har morkne tresviller og i varierende grad er gjengrodd. Stasjonsbygningenes tilstand er av varierende standard. | ||
[[Arneberg stasjon]] ble revet i [[1992]] og ilgodsbygget flyttet til Kongsvinger. Også enkelte andre steder er selve stasjonsbygningen borte – [[Brandval stasjon|Brandval]], [[Nor stasjon|Nor]] og [[Jømna stasjon|Jømna]] er eksempler på dette. På steder som [[Vesterhaug]] og [[Haslemo]] er det ingen bygninger igjen, og ved nedlagte småholdeplasser som [[Åsnes kirke]] skal det godt gjøres å finne rester i det hele tatt. | [[Arneberg stasjon]] ble revet i [[1992]] og ilgodsbygget flyttet til Kongsvinger. Også enkelte andre steder er selve stasjonsbygningen borte – [[Brandval stasjon|Brandval]], [[Nor stasjon|Nor]] og [[Jømna stasjon|Jømna]] er eksempler på dette. På steder som [[Vesterhaug stasjon|Vesterhaug]] og [[Haslemo stasjon|Haslemo]] er det ingen bygninger igjen, og ved nedlagte småholdeplasser som [[Åsnes kirke holdeplass|Åsnes kirke]] skal det godt gjøres å finne rester i det hele tatt. | ||
Bygningene på strekningen Kongsvinger-Flisa er tegnet av [[Paul Due]]. Dette var hans første strekning som jernbanearkitekt før han fortsatte med Hamar-Selbanen (del av [[Dovrebanen]]) og [[Setesdalsbanen]]. | |||
Bygningene mellom Flisa og Elverum kom til i en tid da Due holdt på å trappe ned, og er tegnet av [[Harald Kaas]], mens Dues sønn [[Paul Armin Due]] tegnet ny bygning for Elverum stasjon som sin siste stasjonsbygning før han sluttet i farens firma og begynte i egen praksis. Ved mange av stasjonene ble bygningene levert av [[Strømmen Trævarefabrik]]. | Bygningene mellom Flisa og Elverum kom til i en tid da Due holdt på å trappe ned, og er tegnet av [[Harald Kaas]], mens Dues sønn [[Paul Armin Due]] tegnet ny bygning for Elverum stasjon som sin siste stasjonsbygning før han sluttet i farens firma og begynte i egen praksis. Ved mange av stasjonene ble bygningene levert av [[Strømmen Trævarefabrik]]. | ||
| Linje 49: | Linje 45: | ||
|[[Solørbanen]] | |[[Solørbanen]] | ||
| | | | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
|[[Grinder stasjon|Grinder]] | |[[Grinder stasjon|Grinder]] | ||
| Linje 70: | Linje 66: | ||
|[[Solørbanen]] | |[[Solørbanen]] | ||
| | | | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
|[[Arneberg stasjon|Arneberg]] | |[[Arneberg stasjon|Arneberg]] | ||
| Linje 91: | Linje 87: | ||
|[[Solørbanen]] | |[[Solørbanen]] | ||
| | | | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
|[[Haslemo stasjon|Haslemo]] | |[[Haslemo stasjon|Haslemo]] | ||
| Linje 105: | Linje 101: | ||
|[[Solørbanen]] | |[[Solørbanen]] | ||
| | | | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
|[[Våler stasjon|Våler]] | |[[Våler stasjon|Våler]] | ||
| Linje 126: | Linje 122: | ||
|[[Solørbanen]] | |[[Solørbanen]] | ||
| | | | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
|[[Heradsbygd stasjon|Heradsbygd]] | |[[Heradsbygd stasjon|Heradsbygd]] | ||
| Linje 140: | Linje 136: | ||
|[[Solørbanen]] | |[[Solørbanen]] | ||
| | | | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
|[[Elverum stasjon|Elverum]] | |[[Elverum stasjon|Elverum]] | ||
| Linje 167: | Linje 163: | ||
[[Kategori:Solørbanen| ]] | [[Kategori:Solørbanen| ]] | ||
[[Kategori:Hedmark | [[Kategori:Innlandet fylke]] | ||
[[ | [[Kategori:Hedmark]] | ||
[[Kategori:Jernbanelinjer]] | |||
[[Kategori:Etableringer i 1910]] | [[Kategori:Etableringer i 1910]] | ||
{{bm}} | {{bm}} | ||