Solørbanen: Forskjell mellom sideversjoner

<onlyinclude>{{thumb|Solørbanen kart.png|Solørbanen kart.|Ukjent/Norske jernbanestasjoner Origo}}

{{thumb høyre|3035 Roverud station - no-nb digifoto 20150804 00042 bldsa PK28507.jpg|Roverud stasjon.|Nasjonalbiblioteket)}}

</onlyinclude>

'''[[Solørbanen]]''' er betegnelsen på strekningen fra [[Kongsvinger]] til [[Elverum]]. Banen sto ferdig i [[1910]], etter at strekningen fra Kongsvinger til [[Flisa stasjon|Flisa]] hadde åpnet allerede i [[1893]]. Persontrafikken ble nedlagt i 1994, men det går fortsatt godstrafikk på banen. Ikke minst er det stor tømmertransport knyttet til [[Braskereidfoss stasjon]].

[[Arneberg stasjon]] ble revet i [[1992]] og ilgodsbygget flyttet til Kongsvinger. Også enkelte andre steder er selve stasjonsbygningen borte – [[Brandval stasjon|Brandval]], [[Nor stasjon|Nor]] og [[Jømna stasjon|Jømna]] er eksempler på dette. På steder som [[Vesterhaug stasjon|Vesterhaug]] og [[Haslemo stasjon|Haslemo]] er det ingen bygninger igjen, og ved nedlagte småholdeplasser som [[Åsnes kirke holdeplass|Åsnes kirke]] skal det godt gjøres å finne rester i det hele tatt.  

Bygningene på strekningen Kongsvinger-Flisa er tegnet av [[Paul Due]]. Dette var hans første strekning som jernbanearkitekt før han fortsatte med Hamar-Selbanen (del av [[Dovrebanen]]) og [[Setesdalsbanen]].

Bygningene mellom Flisa og Elverum kom til i en tid da Due holdt på å trappe ned, og er tegnet av [[Harald Kaas]], mens Dues sønn [[Paul Armin Due]] tegnet ny bygning for Elverum stasjon som sin siste stasjonsbygning før han sluttet i farens firma og begynte i egen praksis. Ved mange av stasjonene ble bygningene levert av [[Strømmen Trævarefabrik]].