Veiledere, Administratorer
114 951
redigeringer
{{bm}}
Ingen redigeringsforklaring |
({{bm}}) |
||
| (6 mellomliggende versjoner av 3 brukere er ikke vist) | |||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
{{Båt | {{Båt | ||
|Registreringsnummer = | |Registreringsnummer =LAFG | ||
|Museumsnummer = | |Museumsnummer = | ||
|Egennavn =Straumnes | |Egennavn =Straumnes | ||
| Linje 10: | Linje 10: | ||
|Antall årepar = | |Antall årepar = | ||
|Byggeår =1908 | |Byggeår =1908 | ||
|Båtbygger =Johan Drage, Rognan, Saltdalen | |Båtbygger =[[Johan Drage]], Rognan, Saltdalen | ||
|Framdriftsmidler =Motor | |Framdriftsmidler =Motor | ||
|Motortype =Volvo penta 210 hk | |Motortype =Volvo penta 210 hk | ||
| Linje 19: | Linje 19: | ||
|Bilde =Straumnes Gratangen.jpg | |Bilde =Straumnes Gratangen.jpg | ||
}} | }} | ||
Straumnes ble bygd som skøyte, uten motor installert ved levering. Lengden var 50 fot. Den ble bygd for ukjent eier, men tilhørte Lenvik, Troms. I 1924 finner vi den registrert som T-17-LK under navnet Agnes I. I 1934 ble båten solgt til Sørreisa. Nytt | '''[[Straumnes (Fiskefartøy 1908)|Straumnes]]''' ble bygd som skøyte, uten motor installert ved levering. Lengden var 50 fot. Den ble bygd for ukjent eier, men tilhørte [[Lenvik]], [[Troms]]. I 1924 finner vi den registrert som T-17-LK under navnet Agnes I. I 1934 ble båten solgt til [[Sørreisa]]. Nytt registreringsnummer ble T-17-SA. Agnes l ble forlenget i 1950, og i 1952 omdøpt til Lyshei av ny eier i Sørreisa. I 1975 ble båten solgt til [[Skjervøy]] og omdøpt til Straumnes, med reg. nr. T-11-S. Etter 1981 hadde Straumnes flere eiere før den i 1991 ble kjøpt av [[Nordnorsk fartøyvernsenter|Gratangen Båtsamling]]. I 2003 ble båten solgt videre til [[Gratangen kystlag]] for ei krone. Båten er erklært verneverdig av [[Riksantikvaren]], og den er medlem av [[Norsk forening for fartøyvern]]. | ||
Fram til 1929 drev Agnes / for det meste linefiske i Finnmark. Det ble nå foretatt en mindre ombygging; man beholdt skroget, men laget et noe større overbygg. I 1932 satte man inn større motor, - en Brunvold på 42 HK. Det viktigste ble nå garnfiske i Lofoten og linefiske ved Bjørnøya. Utenfor Bjørnøya hadde Agnes I alltid seilene på plass; storseil, fokk og mesan | Fram til 1929 drev Agnes / for det meste linefiske i [[Finnmark]]. Det ble nå foretatt en mindre ombygging; man beholdt skroget, men laget et noe større overbygg. I 1932 satte man inn større motor, - en Brunvold på 42 HK. Det viktigste ble nå garnfiske i [[Lofoten]] og linefiske ved [[Bjørnøya]]. Utenfor Bjørnøya hadde Agnes I alltid seilene på plass; storseil, fokk og mesan. | ||
I 1935 fikk man kvalkanon ombord. og båten deltok årlig i småkvalfangsten. Denne fangsten førte Agnes I opp i store problemer under 2. verdenskrig. I følge tysk lovgivning var det ikke tillatt å gå mer enn 400 sjømil av land. I 1942 hadde mannskapet likevel gått til Bjørnøya og ble under kvalfangst der observert av et tysk fly. Agnes i lå i havn på [[Svalbard]] da allierte soldater senere på sommeren gjorde landgang der. De militære gav ordre om at båten skulle gå til Island, Ved ankomst dit ble Agnes I innlemmet i [[Nortraship]]. Oppdragene gikk ut på transport av forsyninger til større skip i konvoifart. Høsten 1945 kom båten tilbake til Norge, og gikk inn i fiske og småkvalfangst igjen. Årlig driftet Agnes I med steinbitline på bankene rundt Tromsø-flaket og gikk på storsildtiske utenfor [[Vestlandet]]. | |||
I 1950 ble båten ombygd fra skøyte til krysser. Baugen ble forandret fra rund til utfallende og båten ble forlenget med 4 fot. Det ble også satt inn en ny 56 HK Brunvold. Ved salg i 1952 ble navnet endret til Lyshei. | I 1950 ble båten ombygd fra skøyte til krysser. Baugen ble forandret fra rund til utfallende og båten ble forlenget med 4 fot. Det ble også satt inn en ny 56 HK Brunvold. Ved salg i 1952 ble navnet endret til Lyshei. | ||
Fra 1975 het båten Straumnes og i 1977 satte man inn en Volvo Penta, fjernet kahytten bak og bygde nytt rorhus i aluminium. Også romkarmer og -luke ble skiftet og erstattet med aluminium. Ved seinere moderniseringer ble det bl.a. montert slingrekjøler, man fikk dusj og toalett og fornyet instrumentene ombord. I 1984 ble Straumnes utrustet for reketråling. | Fra 1975 het båten Straumnes og i 1977 satte man inn en Volvo Penta, fjernet kahytten bak og bygde nytt rorhus i aluminium. Også romkarmer og -luke ble skiftet og erstattet med aluminium. Ved seinere moderniseringer ble det bl.a. montert slingrekjøler, man fikk dusj og toalett og fornyet instrumentene ombord. I 1984 ble Straumnes utrustet for reketråling. | ||
| Linje 34: | Linje 31: | ||
* Byggeår: 1908 | * Byggeår: 1908 | ||
* Byggested:Rognan, | * Byggested: Rognan, Saltdalen | ||
* Bygd av: Johan Drage | * Bygd av: Johan Drage | ||
| Linje 47: | Linje 44: | ||
* Har plass til 12 dagstur-passasjerer | * Har plass til 12 dagstur-passasjerer | ||
Straumnes unngikk kondemnering og fikk vernestatus i 1991. | |||
{{Volvo Penta}} | |||
[[Kategori:Nortraship]] | |||
[[Kategori:Fiskefartøy]] | |||
{{bm}} | |||