Tjeldsundferga: Forskjell mellom sideversjoner

{{thumb høyre|Tjeldsundferga ca 1952.jpg|Tjeldsundfergenn III sørget i mange år for fastlandsforbindelsen til Hinnøya.|Utlånt av Gjertrud Ervik, Harstad.}}

{{thumb høyre|Tjeldsundfergen III.jpg|Tjeldsundfergen III har siden 1983 fungert som serveringssted ved Oslo Rådhus.|Gunnar Reppen.}}  

I [[1930]] ble det etablert et bilfergeselskap, og båten «Prillarguri» fra Harstad ble innkjøpt og omdøpt til «Tjeldsundfergen I». Denne ferga var i drift til 1938, og etter den kom «Tjeldsundfergen II» og «Tjeldsundfergen III». Fergekaiene på Lilleng og Steinsland ble bygd i [[1937]]-[[1938]] og modernisert på [[1950]]-tallet.  

Disse fergekaiene, noen hundre meter sør for [[Tjeldsundbrua]], eksisterer fremdeles og er foreslått vernet i Nasjonal verneplan for veger, bruer og vegrelaterte kulturminner.  

== Tjeldsundfergen III som serveringssted i Oslo ==

En av fergene, «Tjeldsundfergen III», brukes fortsatt som stasjonær restaurantbåt ved Rådhusbrygge 1 i Oslo, like nedenfor Akershus festning. Denne funksjonen har den hatt siden [[1983]]. I januar [[2008]] sank den ved brygga, men ble hevet og restaurert og fikk nye eiere. Ferga ble bygd ved [[Danielsenens Båtbyggeri]] i [[Harstad]] i [[1954]] og er 25,9 m lang, 7,7 m bred og stikker 2,9 m dypt. I sin tid gjorde den en fart på 8 knop. Den trafikkerte strekningen Steinsland-Lilleng fra [[1954]] til [[1967]], Refsnes-Flesnes fra  [[1967]] til [[1971]] og Kveøy-Borkenes fra [[1978]] til [[1982]].