Tobias Lavesen Søm (1844–1928)
Tobias Lavesen Søm var sjømann og bosatt på Søm i Fjære.
Familie
Tobias Lavesen Søm ble født 29. oktober 1844 på Søm. Foreldrene var gårdbruker og skipper Lave Olsen Søm (1808-1870) og Gurine Olsdatter Konnestad (1811-1899).
Tobias ble gift med sin kusine, Olevine Stiansen Skotta (1849-1936).
Olevine og Tobias fikk:
- Jens Lavesen Søm (1872-1893). Sjømann, død i Liverpool.
- Gurine Lavesen Søm (1874-1965). Gm toller Johan Berner Terjesen (1857-1908). Bosatt i Arendal.
- Stian Lavesen (1877-1952). Gm Ågot Lavesen. Bosatt i USA.
- Ole Johan Lavesen Søm (1879-1937). Ugift. Fisker.
- Anne Dorthee Lavesen Søm (1882-1883). Døde av bronkitt.
- Anton Daniel Lavesen Søm (f/d 1884)
- Anne Dorthea Lavesen Søm (1886-1918). Gm Jørgen Andreas Baardson (1884-1928).
- Tora Olevia Lavesen Søm (1890-1967). Gm Jøl Baardsen Lunden (1888-1977).
- Helene Lavesen Søm (1892-1958). Ugift.
I 1900 bor Tobias på Søm sammen med Olevine og barna Stian, Ole, Anne Dorthea, Thora Olivia og Helene. Stian er riktignok i New York. På den tiden er Tobias, 56 år gammel, gårdbruker og fisker.
Tobias døde 24/5 1928. Olevine døde 18/7 1936.
Sjømann
I 1865 er Tobias 20 år og blir notert som matros i folketellingen. Han bor da på plassen Storestad på Fevik sammen med mor Gurine, far Lave (Lars i ft!) og tjenestepiken Otilie. I 1875 er Tobias blitt gift med Olevine, og de er bosatt på Søm. Husholdningen teller hans mor Gurine, samt kona Olevine, og barna Jens og Gurine - som gis etternavnet "Tobiassen"/"Tobiasdatter" - men de brukte selv Lavesen som familienavn. I 1875 er Tobias omtalt som styrmann.
Sjømenn måtte tidligere registreres og protokolleres for ut og innreise gjennom et mønstringskontor. Tobias bodde på Fevik i Fjære, og er registrert i Grimstad.
Jeg fant ham første gang i den protokollen som kalles annotasjonsprotokollen, der sjømennene begynte sin karriere. Med patent nr 78, utstedt 19/3 1860 finner vi Tobias Lavesen, født på Søm 29. oktober 1844. Han ble konfirmert 20. oktober 1859, også det i Fjære. Senere er den unge matrosens data ført videre i den såkalte hovedrullen på mønstringskontoret.
Den første overraskelsen jeg fikk i dette materialet var at han faktisk seilte ganske mye, mer enn jeg antok en fisker og "sjøbonde" ville gjøre. Og mer enn det inntrykket jeg hadde fått etter å ha hørt min morfar fortelle om sin morfar. Oversikten viser at han frem til fylte femti år gjennomførte turer som bandt ham borte fra familie, fiskeri og jordbruk i store deler av året. Dette viser også at hustru Olevine må ha fått store oppgaver og ansvar, også i takt med at barneflokken vokste fra én, Jens, i 1872 til Helene kom som nummer ni i 1892.
Den andre overraskelsen var jo at han rømte i 1887. Han seilte da på "Hiram" med Abraham Falck, nabo på Søm, som reder. Jeg har forsøker å finne de dokumenter som protokollen refererer til. Jeg undrer meg på om det var relativt formelle reaksjoner på dette, eller om det i tillegg også var et følbart sosialt/moralsk prestisjetap knyttet til dette å rømme. Jeg vet at det ikke var helt uvanlig, og tippoldefar kan job ha hatt sin grunner. Men det ble i alle fall ingen skipperkarriere på ham, og på de neste turene måtte han seile som annenstyrmann. Var det en degradering?
I 1890, den 10. februar, sender mønstringskontoret i Grimstad følgende brev til "Sessionsbestyrelsen i Kristiansand Indrulleringsdistrikt": "For Styrmand Tobias Lavesen af Grimstad Kreds H.R. dr 1024, Opholdsted Søm i Fjære Sogn Kr.No - 94, ansøges herved om Skippersertifikat, istedetfor Styrmandspatent tabt ved Rømning fra Barkskib Hiram i Jacksonville [?] 24/7 87: 1ste Gang Rømning. Af Rullen fremgaar at Mandskabet i 1886 fik Styrmandspatent og har senere ført som 1st & 2d Styrmand. Signalement: mørk, blaa, høi. Ærbødigst Oluf [Due?]"
I brevjournalen finner vi for 13/2: "Indrulleringschefen oversender gjennem Nedenæs Amt nyt Styrmandspatent for Tobias Lavesen istedetfor ældre der er (forkommet) tabt ved Rømning.Mulktresolution stor 15 Kr,. medfulgte." Og som merknad: "Resolutionen med Beløbet sendt til Fogden i Nedenæs 12/8 90."
Fra hyreprotokollen
Tobias' turer er notert i annotasjonsprotokollen og i mønstringsrullen:
| Utmønstring | Skute | Reise | Varighet | Annet | Grad | Om skuta |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1860 1/2 | "Huk. Finn" / kapt A. O. Falk | Grimstad - Amerika | Usikker tolking av skutenavn | Skuta er ikke i registeret for Grimstad sjøfartshistorie eller Drevdals bok. | ||
| 1865 1/4 | -"- | Grimstad - Østersjøen | ||||
| 1868 1/3 | -"- | Grimstad - Gøteborg | ||||
| 1868 16/3 | Lyna | Grimstad - England- Bergen | 14 mnd | 2. styrmann | Dette kan være bark Lyna, på 397 br.t., bygget på Huselandsverftet. Lyna forliste i Nordsjøen i 1883, og fører var da Knud Knutsen Eskedal, svigerfar til Carl Stiansen som var bror til Tobias' kone Olevine. Her kan kjennskap og slektskap ha gitt Tobias hyre? | |
| 1869 20/5 | Lyna | Bergen - Kvebek - Grimstad | 5 mnd 27d | 1. styrmann | ||
| 1871 9/3 | Victoria | Kristiansand - Newcastle - Grimstad | .. | |||
| 1872 11/4 | Victoria | Arendal - Østersjøen - Arendal | 8 mnd 7d | ES (?) | ||
| 1874 21/4 | Victoria | Arendal - Østersjøen - Arendal | 5 mnd 6d | ES | ||
| 1875 20/5 | Harriet | Grimstad - Østersjøen - Kjøbenhavn | 3 mnd | 2den styrmann | Harriet var bygget i 1860 og var på 326 brt. Redere var B. Gulbrandsen og Sam. Bie. | |
| 1875 21/8 | Harriet | Kjøbenhavn - videre - Grimstad | nesten 4 mnd | 1. styrmann | ||
| 1877 1/6 | Harriet | Grimstad - Østersjøen - Grimstad | 6 1/2 mnd | 1. styrmann | ||
| 1878 1/4 | Gladiator | Arendal - Østersjøen - Arendal | 7 1/2 mnd | 1. styrmann | ||
| 1879 2/5 | Gladiator | Arendal - England - Arendal | ca 5 mnd | E. St. (?) | ||
| 1880 8/4 | Gladiator | Arendal - Østersjøen - Arendal | ca 7 mnd | E. St. | ||
| 1881 4/8 | Dinaroh (Dinorah?) | Arendal - Østersjøen - Sundsvall | ca 11 mnd | 2. Styrmann | Dinorah er, i følge Drevdal, en bark på 227 kom.l. Den ble bygget i 1864 og i 1870 var M. Berentsen i Stavanger reder. | |
| 1882 6/9 | Lorma | Arendal - Østersjøen - Arendal | ca 4 mnd | 2. Styrmann | Lorma ble bygget i 1876 på Fevik og var på 279 br.t. Reder var Chr. Pedersen, fra 1885 Chr. Boe. Tobias var beslektet med disse rederne. | |
| 1883 13/4 | Fingal | Kristiansand - Frankrige - Grimstad | ca 7 1/2 mnd | 2. Styrmann | Fingal var et mindre skip på 243 br.t., bygget i 1867 av Ole Kittelsen Huseland. Redere var C. og P. Pedersen, Fevik. Tobias var beslektet med disse rederne. | |
| 1884 2/4 | Fingal | Grimstad - England - Grimstad | ca 10 mnd | 2. Styrmann | ||
| 1885 18/4 | Formica | Arendal - Østersjøen - Arendal | ca 4 mnd | Matros | ||
| 1886 24/4 | Alfen | Arendal - Gefle - Arendal | ca 3 mnd | 1. styrmann (?) | Der var, i følge Drevdal, en bark Alfen på 166 com.l. som ble bygget i Grimstad 1847 og med rederne Gullichsen og ebbel i Drammen 1870. Usikkert om dette er Tobias' skute.... | |
| 1886 7/8 | Alfen | Arendal - England - Arendal | ca 1 mnd | E. St. | ||
| 1887 8/3 | Hiram | Arendal - Frankrike - "Rømt i Sakville" | ca 4 1/2 mnd | "Rømt 1887. Stmpatent indtaget. Jnr 281/88. Hjemkom 1890. 14/2 90 ilagt 15 Kr Mulkt. Jnr 336/90." | Seilmaker | Hiram er på 182 com.l., og bygget i Grimstad 1867. Reder var Abr. Falck. |
| 1890 22/5 | Nordlyset | Arendal - Calais - Arendal | ca 7 mnd | 2. St. | Nordlyset var en bark på 332 br.t, bygget i Vallø 1853. Reder var Bernt Einersen. | |
| I Arendal hadde man også en galeas "Nordlyset" bygget Kopervik 1876 og med kaptein Ole O. Waage i årene 1877-1895. | ||||||
| 1889 1/1 | Cara | Boston - videre - Antwerpen | ca 9 1/2 mnd | 2. Styrmann | ||
| 1891 9/3 | Nordlyset (el. Cara??) | Arendal - Frankrike - Arendal | ca 7 mnd | 2. Styrmann | ||
| 1892 21/4 | Phønix | Arendal - Østersjøen - Arendal | ca 5 mnd | Styrmann | ||
| 1893 3/6 | Phønix | Arendal - Østersjøen - Arendal | ca 3 1/2 mnd | Styrmann | ||
| 1894 12/4 | Phønix | Arendal - Østersjøen - Arendal | ca 3 1/2 mnd | Styrmann |