Trosvik Verksted

Trosvik Verksted.

Foto: Sætherskar, Johs. (red.), Det Norske Næringsliv 4: Telemark Fylkesleksikon, Bergen, 1949.

Trosvik Verksted A/S, ble anlagt av Ola Jacobsen (født 1881 i Larvik) i 1916. Verkstedet lå i Brevik og var et båtbyggeri.

Historikk

Trosvik Verksted A/S ble startet av Ola Jacobsen i 1916 under firmanavnet Trosvik Slip & Verksted. Jacobsen var eneinnehaver og teknisk leder for firmaet. I 1918 ble verkstedet solgt til et konsortium, og gikk deretter over til aksjeselskap under firmanavnet Trosvik mekaniske Verksted A/S. I 1925 ble det overtatt av et familieselskap ved navn Trosvik Verksted A/S der familien Jacobsen eide alle aksjene. Ola Jacobsen var direktør for selskapet, men i 1933 fikk sønnen, diplomingeniør Odd Jacobsen, firmaets prokura.

Fra begynnelsen var verkstedet beskjedent i omfang. Rundt 1950 hadde bedriften vokst til å være et moderne verksted som disponerte praktisk talt hele Trosvik-bukten med 800 meter strandline, og 16 mål grunn. Etter krigen fikk verkstedet moderne utstyr og en verkstedhall med omlag 1.000 m² i grunnflate og med en 150 m² utrustningskai. Verkstedet hadde en bedding for bygging av skip på 2.000 tonn d.w., og en opphalingsslipp for båter på opptil 250 tonn d.w.

Skip som er bygd ved Trosvik Verksted A/S

• M/S Union VI.
• D/S Bois, 1.250 tonn d.w., overtatt av Det Bergenske Dampskipsselskap under navnet Ara.
• M/S Granit, 830 tonn d.w., overtatt av Det Bergenske Dampskipsselskap under navnet Columbia.
• D/S Hill, 2.050 tonn d.w., bygd for Stavanger Støperi og Dok, tilhørte senere Fred Olsen & Co.
• Tankbåten Mil, kjøpt av Norsk Brændselolje A/S.
• Passaskjerbåten Mosken, 490 br. reg. tonn, bygd for Det Vesterålske D/S.
• M/S Uranus, 1.100 tonn.
• M/S Tellus, bygd til Det Bergenske D/S.
• Muldringsfartøyet Yankee V, bygd for A.S Høyer-Ellefsen.

I tillegg til disse skipene bygde verkstedet en rekke lektere og spesialfartøy som kranfartøyer og ferjene som trafikkerte ruten Brevik-Stathelle.

Foruten større skip og lektere, bygde verkstedet en rekke spesialfartøyer: kombinerte slepebåter og isbrytere, ferger, kran-fartøyer, oljerigger m.m., i tillegg til reparasjoner av skip. Trosvik ble regnet for å være et godt sted å arbeide, og mange ble værende der nesten hele sitt yrkesaktive liv. Verkstedet beskjeftiget omkring 200 mann.

Fra 1983 og framover led verkstedet store tap, og våren 1986 var konkursen et faktum. Senere etablerte Aker Brevik seg på det gamle verftsområdet.

Arkiv

Arkivet etter Trosvik Verksted er ordnet ved Telemark Museum. Oversikten over arkivet kan studeres på arkivportalen.

Kilder

• Oppføring på arkivportalen.
• Sætherskar, Johs. (red.), Det Norske Næringsliv 4: Telemark Fylkesleksikon, Bergen, 1949.