Veiledere, Administratorer, Skribenter
10 640
redigeringer
Digitale utgaver, lenke
Ingen redigeringsforklaring |
(Digitale utgaver, lenke) |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
<onlyinclude>{{thumb|Storgata i Lillestrøm.jpg|Måsaveien eller Storgata var ikke alltid like framkommelig. Fotografi fra vårløsningen i 1895.}}'''Den første farbare veien''' til [[Lillestrøm]] ble bygd i [[1877]]. Før denne tid hadde Lillestrøm bare jernbane- og dampskipsforbindelse. Den eneste veiforbindelsen med omlandet var gangstier. Den tunge transporten fra nabobygdene til Lillestrøm som ikke gikk med jernbanen, foregikk på isen og snøen på vinterstid. Den nye veien gikk over [[Måsan]] til [[Lillestrøm stasjon]], og derfra fortsatte den i bru over [[Nitelva]] til [[Rælingen]]. Veien ble kalt Måsaveien lokalt fordi den gikk over [[Måsan]]. Senere fikk veien navnet Storgata. Med denne veien fikk Lillestrøm forbindelse til [[Fetveien]] og dermed til store deler av [[Romerike|Nedre Romerike]]. Fra Rælingen gikk ikke veien videre, og man måtte gå lange omveier for å komme til [[Sagdalen]] og [[Strømmen]]. Derfor valgte folk ofte å gå langs jernbanelinja til disse stedene. I 1911 ble det bygd bru fra Sagdalen til Lillestrøm.</onlyinclude> | <onlyinclude>{{thumb|Storgata i Lillestrøm.jpg|Måsaveien eller Storgata var ikke alltid like framkommelig. Fotografi fra vårløsningen i 1895.}}'''Den første farbare veien''' til [[Lillestrøm]] ble bygd i [[1877]]. Før denne tid hadde Lillestrøm bare jernbane- og dampskipsforbindelse. Den eneste veiforbindelsen med omlandet var gangstier. Den tunge transporten fra nabobygdene til Lillestrøm som ikke gikk med jernbanen, foregikk på isen og snøen på vinterstid. Den nye veien gikk over [[Måsan]] til [[Lillestrøm stasjon]], og derfra fortsatte den i bru over [[Nitelva]] til [[Rælingen]]. Veien ble kalt Måsaveien lokalt fordi den gikk over [[Måsan]]. Senere fikk veien navnet [[Storgata (Lillestrøm)|Storgata]]. Med denne veien fikk Lillestrøm forbindelse til [[Fetveien]] og dermed til store deler av [[Romerike|Nedre Romerike]]. Fra Rælingen gikk ikke veien videre, og man måtte gå lange omveier for å komme til [[Sagdalen]] og [[Strømmen]]. Derfor valgte folk ofte å gå langs jernbanelinja til disse stedene. I 1911 ble det bygd bru fra Sagdalen til Lillestrøm.</onlyinclude> | ||
==Krav om veiforbindelse== | ==Krav om veiforbindelse== | ||
| Linje 24: | Linje 24: | ||
==Litteratur== | ==Litteratur== | ||
*Gjærum, J.: ''Akershus fylkes veghistorie. En oversikt over vegvesenets utvikling i fylket fra begynnelsen av middelalderen fram til 1948''. Oslo 1954. | *Gjærum, J.: ''Akershus fylkes veghistorie. En oversikt over vegvesenets utvikling i fylket fra begynnelsen av middelalderen fram til 1948''. Oslo 1954. {{bokhylla|NBN:no-nb_digibok_2014063024002}}. | ||
*[[Harald Hals (1934-)|Hals, Harald]]: ''Lillestrøms historie. Bind I.'' Lillestrøm 1978. | *[[Harald Hals (1934-)|Hals, Harald]]: ''Lillestrøms historie. Bind I.'' Lillestrøm 1978. {{bokhylla|NBN:no-nb_digibok_2011082520002}}. | ||
*Stefferud, Alf og Steinar Bunæs: ''Strømmen I. Historier om stedet og folket.'' Utgitt av Sagelvas Venner og Strømmen Vel. Strømmen 2009. | *Stefferud, Alf og Steinar Bunæs: ''Strømmen I. Historier om stedet og folket.'' Utgitt av Sagelvas Venner og Strømmen Vel. Strømmen 2009. | ||