Vis kilden til Solbergfossbanen

{{thumb|Solbergfossbanens motorvogn Gamla2.jpg|«Gamla» klar for overføring til Askim etter nesten 40 års tjeneste.|Ulf Arne Berntsen/[[Norsk Jernbanemuseum]]|1969}}
'''[[Solbergfossbanen]]''', også kalt '''Bruksbanen Askim-Solbergfoss''' var en 7,9 km lang enkeltsporet sidelinje til [[Østfoldbanen]]s [[Østfoldbanens østre linje|østre linje]]. Den gikk nordover fra [[Askim stasjon]] til [[Solbergfoss kraftverk]] og åpnet som en anleggsbane for byggingen i 1917. I 1920 fikk selskapet konsesjonen for transport av gods og personer tilknyttet anlegget. 

Den ble bygget av [[Oslo|Kristiania kommune]] for frakt av tunggods til hele anlegget. Arbeidet startet i 1915 og stod ferdig i 1917. Banen ble brukt til godstransport i kraftverkets byggetid og fram til 1937. Passasjertrafikken varte fra 1920 til banen ble lagt ned i 4. januar 1965.

Opprinnelig ble banen kjørt med et damplokomotiv type 9a (trolig nr. 48 kjøpt fra NSB) og tre vogner. Fra 1928 fikk banen konsesjon for alminnelig perssontrafikk og ble da betjent med såkalte [[skinnebuss]]er med kallenavnene «Jomfrua», «Gamla», levert av AB Hässleholms Verkstäder i 1928 (lengde 7,68 meter, 17 sitteplasser) og «Padda», levert av [[Skabo Jernbanevognfabrik]] i 1939 (lengde 9,25 meter, 24 sitteplasser). Toppfart var 50 km/t. Under krigen gikk de på knott.

Banen to stålbruer som krysset henholdsvis [[Kolstadveien (Indre Østfold)|Kolstadveien]] og [[Solbergfossveien]]. Banen gikk i planovergang ved [[Trøgstadveien (Indre Østfold)|Trøgstadveien]] i Askim.

Linja er i dag ryddet for skinnegang bortsett fra på brua ut til kraftstasjonsbygningen. Traséeen åpnet som gang- og sykkelvei og turvei i 1995. [[Svingskive|Svingskiva]] i Askim er fortsatt delvis bevart og [[Norsk Jernbaneklubb]] tar vare på skinnebussene «Gamla» og «Padda» etter at disse også gikk på [[Krøderbanen]] på 1980-tallet.