29 014
redigeringer
Årstallsliste for Kjeller flyplass: Forskjell mellom sideversjoner
Hopp til navigering
Hopp til søk
Årstallsliste for Kjeller flyplass (vis kilde)
Sideversjonen fra 22. nov. 2013 kl. 12:04
, 22. nov. 2013lenker
(Foto+korr) |
(lenker) |
||
| (12 mellomliggende versjoner av 2 brukere er ikke vist) | |||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
<onlyinclude>'''Årstallslisten for Kjeller flyplass''' er utarbeidet for å gi en kortfattet oversikt over aktiviteter og hendelser ved flyplassen fra den ble bygd i 1912 | <onlyinclude>'''[[Årstallsliste for Kjeller flyplass|Årstallslisten for Kjeller flyplass]]''' er utarbeidet for å gi en kortfattet oversikt over aktiviteter og hendelser ved [[Kjeller flyplass|flyplassen]] fra den ble bygd i 1912. Oversikten er ikke fullstendig, og den vil bli supplert og videreført. </onlyinclude> | ||
{{thumb|Luftfoto av Lillestrøm og Kjeller 1910.jpg|Luftfoto av Lillestrøm og Kjeller tatt fra luftballongen ''Norge'' 20. mars 1910 i ca 1000 meters høyde. Til høyre Kjellermyra der flyplassen ble lagt i 1912}} | |||
[[Bilde:Sejersted og Thaulow.jpg|thumb|left|Premierløytnant Fredrik Christian Sejersted (til venstre) og rittmester Henrik Thaulow. De to nyutdannede flygerne valgte Kjeller som flyplass for det nye norske flyvåpenet.]] | |||
<onlyinclude>{{thumb|Luftfoto av Lillestrøm og Kjeller 1910.jpg|Luftfoto av Lillestrøm og Kjeller tatt fra luftballongen ''Norge'' 20. mars 1910 i ca 1000 meters høyde. Til høyre Kjellermyra der flyplassen ble lagt i 1912}} | |||
'''1912:''' | '''1912:''' | ||
*9. sept.: Rittmester [[Henrik Thaulow]] og premierløytnant [[Fredrik Chr. Sejersted]] fra Hærens Overkommando finner jordene ved [[Kjeller gård]] som et høvelig sted for en flyplass. Plassen var 100 meter lang og 30-40 meter bred | *9. sept.: Rittmester [[Henrik Thaulow]] og premierløytnant [[Fredrik Chr. Sejersted]] fra Hærens Overkommando finner jordene ved [[Kjeller gård]] som et høvelig sted for en flyplass. Plassen var 100 meter lang og 30-40 meter bred | ||
*14. sept.: Første aeroplanet, Maurice Farman MF-1912 Longhorn, ble innkjøpt fra Frankrike. Det kom landeveien til Kjeller pakket i kasser, og ble monert i låvebygningen på Kjeller. Flyet fikk navnet ''Njaal''. Dette var Hærens fly nr. 2. | *14. sept.: Første aeroplanet, Maurice Farman MF-1912 Longhorn, ble innkjøpt fra Frankrike. Det kom landeveien til Kjeller pakket i kasser, og ble monert i låvebygningen på Kjeller. Flyet fikk navnet ''Njaal''. Dette var Hærens fly nr. 2. | ||
*21. sept.: Første flyavgang med MF 1912 fra Kjeller foretatt av Thaulow og Sejersted | *21. sept.: Første flyavgang med MF 1912 fra Kjeller foretatt av Thaulow og Sejersted</onlyinclude> | ||
*22. sept.: Thaulow og Sejersted ga flyoppvisning for presse og publikum | *22. sept.: Thaulow og Sejersted ga flyoppvisning for presse og publikum | ||
{{thumb|FF 1 Longhorn på Kjeller i 1915.jpg|Maurice Farman Longhorn var den første flytypen som ble montert på Kjeller i 1912. Flyet ble importert fra Frankrike}} | |||
*22. sept.: Thaulow foretok første flytur over hovedstaden | *22. sept.: Thaulow foretok første flytur over hovedstaden | ||
*25. sept.: Ingeniørkaptein [[Einar Sem-Jacobsen]] kom til Kjeller fra [[Heradsbygd]] i Elverum. Han satte skandinavisk lengderekord med fly på | *25. sept.: Ingeniørkaptein [[Einar Sem-Jacobsen]] kom til Kjeller med flyet ''Ganger Rolf'' fra [[Heradsbygd]] i Elverum. Han satte skandinavisk lengderekord med fly på 173 km | ||
*September: [[Strømmen Trævarefabrik]] leverte første hangar/flyskur på 13,10 x 30 m til Kjeller | *September: [[Strømmen Trævarefabrik]] leverte første hangar/flyskur på 13,10 x 30 m til Kjeller | ||
*11. oktober. Flyet ''Njaal'' havarerte mellom gårdene Berg og Brøter | *11. oktober. Flyet ''Njaal'' havarerte mellom gårdene Berg og Brøter | ||
'''1913:''' | '''1913:''' | ||
*22. mai: Prøvetur for det første norskbygde flyet, FF 1 Langhorn. | *22. mai: Prøvetur for det første norskbygde flyet, FF 1 Langhorn. | ||
*28. mai: Sem-Jacobsen og mekaniker [[Johannes Nielsen]] fløy det første Kjeller-produserte flyet til militærleiren på Gardermoen på 18 minutter. | |||
*24. juni: Sem-Jacobsen fløy med en passasjer fra Kjeller til Hvalsmoen ved Hønefoss. Det var så mye tåke at passasjeren jevnlig måtte tørke duggen av flybrillene til Sem-Jacobsen | *24. juni: Sem-Jacobsen fløy med en passasjer fra Kjeller til Hvalsmoen ved Hønefoss. Det var så mye tåke at passasjeren jevnlig måtte tørke duggen av flybrillene til Sem-Jacobsen | ||
*18. august: [[Hærens flygevesen]] opprettet | *18. august: [[Hærens flygevesen]] opprettet | ||
*28. august: Første flybesøk på Kjeller endte med havari. Jul Hansen som kom fra Blindernjordet i Oslo, gjorde åtte kollbøtte på Kjeller. Han pådro seg ikke skader, men flyet ble ramponert. | |||
'''1914:''' | '''1914:''' | ||
*[[Hærens Flyvemaskinfabrik]] lagt til Kjeller. Ble først kalt Lillestrømmen Aeroplanværksted. | *[[Hærens Flyvemaskinfabrik]] lagt til Kjeller. Ble først kalt Lillestrømmen Aeroplanværksted. | ||
*11. juni: Polarforsker [[Roald Amundsen]] fikk norsk flysertifikat nr. 1. Prøven fant sted på Gardermoen | *11. juni: Polarforsker [[Roald Amundsen]] fikk norsk flysertifikat nr. 1. Prøven fant sted på Gardermoen | ||
{{thumb|Nielsen og Hansen.jpg|Johannes Nielsen (til venstre) og K. S. Hansen var de første flybyggerne og flymekanikerne i landet. De var ansatt på flyfabrikken på Kjeller.}} | |||
*11. juni: Amundsen og Sem-Jacobsen havarerte på Gardermoen med Hærens fly nr. 3, FF.1 Longhorn. De hoppet ut like før flyet nådde bakken | *11. juni: Amundsen og Sem-Jacobsen havarerte på Gardermoen med Hærens fly nr. 3, FF.1 Longhorn. De hoppet ut like før flyet nådde bakken | ||
*Flyhavarikommisjon opprettet, kalt skjønnskommisjon, som følge av havariet på Gardermoen | *Flyhavarikommisjon opprettet, kalt skjønnskommisjon, som følge av havariet på Gardermoen | ||
*1. juli: [[Hærens Flyveskole]] opprettet. Det første kullet var på fire elever | *1. juli: [[Hærens Flyveskole]] opprettet. Det første kullet var på fire elever | ||
'''1915:''' | '''1915:''' | ||
*30. april: Statsrådsvedtak om å oppføre en flyfabrikk på Kjeller | *30. april: Statsrådsvedtak om å oppføre en flyfabrikk på Kjeller | ||
*22. mai: Første flymotor bygd i Norge prøvd i byggenummer 4 på Kjeller av Einar Sem-Jacobsen. Motoren, en V-8 på 70 hestekrefter, ble bygd av A. Gullowsens A/S Motorveksted i Kristiania. | |||
*18. aug.: [[Hærens Flyvemaskinfabrikk]] flyttet til Kjeller fra Sagene i Kristiania | *18. aug.: [[Hærens Flyvemaskinfabrikk]] flyttet til Kjeller fra Sagene i Kristiania | ||
'''1916''' | '''1916''' | ||
*8. januar: Einar Sem-Jacobsen gjorde første forsøk med ski på en FF.1 Longhorn | *8. januar: Einar Sem-Jacobsen gjorde første forsøk med ski på en FF.1 Longhorn | ||
| Linje 38: | Linje 51: | ||
'''1917:''' | '''1917:''' | ||
*1. mai: [[Norges første fatale flyulykke|Første flyulykke ved Kjeller]]. Løytnant [[Arne Køltzow]] havarerte med en Henri Farman F 40 på [[Brøter gård (Skedsmo)|Brøter gård]] | *1. mai: [[Norges første fatale flyulykke|Første flyulykke ved Kjeller]]. Løytnant [[Arne Køltzow]] havarerte med en Henri Farman F 40 på [[Brøter gård (Skedsmo)|Brøter gård]] | ||
{{thumb|Henri Farman.jpg|Henri Farman F40 LX. Flytypen som havarerte ved Brøter.}} | |||
'''1918''' | '''1918''' | ||
*2. april: Andre flyulykke. En Avro 504 gikk i bakken fra 50 meters høyde. Passasjeren, den 17 år gamle Hulda Berntzen, mistet livet | *2. april: Andre flyulykke. En Avro 504 gikk i bakken fra 50 meters høyde. Passasjeren, den 17 år gamle Hulda Berntzen, mistet livet | ||
| Linje 47: | Linje 60: | ||
'''1921-1926:''' | '''1921-1926:''' | ||
*Serieproduksjon av 19 fly av flytypen FF-9 Kaje | *Serieproduksjon av 19 fly av flytypen FF-9 Kaje | ||
'''1923''' | '''1923''' | ||
*16. des.: Første fallskjermhopp foretatt av [[Haakon Qviller]] fra 2000 og 200 meters høyde | *16. des.: Første fallskjermhopp foretatt av [[Haakon Qviller]] fra 2000 og 200 meters høyde | ||
'''1925:''' | '''1925:''' | ||
*16. juni: Minnestøtte over omkomne flyvere avduket i nærvær av kong Haakon 7. | *16. juni: Minnestøtte over omkomne flyvere avduket i nærvær av kong Haakon 7. | ||
*24. juli-18. aug.: Streik ved de militære verkstedene på Kjeller, Raufoss og i Horten fordi staten ikke ville gi arbeiderne lønnstillegg | *24. juli-18. aug.: Streik ved de militære verkstedene på Kjeller, Raufoss og i Horten fordi staten ikke ville gi arbeiderne lønnstillegg | ||
{{thumb|Skoleflyet Kaje.jpg|19 fly av denne flytypen, FF-9 Kaje, ble bygd ved flyfabrikken på Kjeller mellom 1921 og 1926.}} | |||
'''1927:''' | '''1927:''' | ||
| Linje 67: | Linje 80: | ||
{{thumb|Flyskole og flyfabrikk Kjeller.jpg|Flyskolen og flyfabrikken på Kjeller i 1939}} | {{thumb|Flyskole og flyfabrikk Kjeller.jpg|Flyskolen og flyfabrikken på Kjeller i 1939}} | ||
'''1938:''' | '''1938:''' | ||
*1. juni: Lufthansa åpnet flyruten Kjeller – Gøteborg - København - Hamburg - Amsterdam - London | *1. juni: Lufthansa åpnet flyruten [[Kjeller]] – [[Gøteborg]] - [[København]] - [[Hamburg]] - [[Amsterdam]] - [[London]] | ||
*Det tyske kjempeflyet Junker G35, som het ''Generalfeldmarschall von Hindenburg'', til Kjeller. Hadde fire motorer, et mannskap på sju og plass til 36 passasjerer | *Det tyske kjempeflyet Junker G35, som het ''Generalfeldmarschall von Hindenburg'', til Kjeller. Hadde fire motorer, et mannskap på sju og plass til 36 passasjerer | ||
| Linje 79: | Linje 92: | ||
*18. nov.: [[Amerikansk bombeangrep på Kjeller 1943|Amerikansk dagangrep]] på flyplassen. 78 Consolidated B-24 Liberators slapp 838 høyeksplosive bomber over området | *18. nov.: [[Amerikansk bombeangrep på Kjeller 1943|Amerikansk dagangrep]] på flyplassen. 78 Consolidated B-24 Liberators slapp 838 høyeksplosive bomber over området | ||
'''1944:''' | |||
*29. april: Britisk nattangrep på Kjeller flyplass med fire jagere og 51 Lancaster bombefly. Verkstedene ble skadet | *29. april: Britisk nattangrep på Kjeller flyplass med fire jagere og 51 Lancaster bombefly. Verkstedene ble skadet | ||
| Linje 116: | Linje 130: | ||
*1. jan.: FVFK endret navn til [[Luftforsvarets forsyningskommando]] (LFK) | *1. jan.: FVFK endret navn til [[Luftforsvarets forsyningskommando]] (LFK) | ||
*[[Nedre Romerike Flyklubb]] opprettet | *[[Nedre Romerike Flyklubb]] opprettet | ||
'''1964:''' | '''1964:''' | ||
| Linje 164: | Linje 180: | ||
'''2008:''' | '''2008:''' | ||
*6. mars: [[Kjeller Aerodrome]] stiftet | *6. mars: Venneforeningen [[Kjeller Aerodrome]] (www.kjellervenner.no) stiftet. Tar seg særlig av flyplassens sivile historie | ||