Skribenter
95 092
redigeringer
Aarø Automobilselskap: Forskjell mellom sideversjoner
Hopp til navigering
Hopp til søk
ingen redigeringsforklaring
(avvikler kat.) |
Ingen redigeringsforklaring |
||
| (9 mellomliggende versjoner av 5 brukere er ikke vist) | |||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
<onlyinclude>{{thumb høyre|UNIC-bus-in-Norway-1908.jpg|Johan Olsen Aarø, var den som først lykkes med ordinær rutebilkjøring i Norge, her med sin ''1907 UNIC'', fotografert i Kristiania | <onlyinclude>{{thumb høyre|UNIC-bus-in-Norway-1908.jpg|Johan Olsen Aarø, var den som først lykkes med ordinær rutebilkjøring i Norge, her med sin ''1907 [[UNIC]]'', fotografert i Kristiania, før turen til Møre og Romsdal.|[[Eivind Enger]]|1908}} | ||
</onlyinclude>{{thumb|UNIC1907-first-norwegian-bus-hh.jpg|Den ett hundre år gamle ''1907 UNIC'', fra 100-års minnet, den 11. mai 2008.|Halvard Hatlen}} | </onlyinclude>{{thumb|UNIC1907-first-norwegian-bus-hh.jpg|Den ett hundre år gamle ''1907 [[UNIC]]'', fra 100-års minnet, den 11. mai 2008.|Halvard Hatlen}} | ||
<onlyinclude>'''[[Aarø Automobilselskap]]''' er et tidligere busselskap med base ved [[Årø]] og gården | <onlyinclude>'''[[Aarø Automobilselskap]]''' er et tidligere busselskap med base ved [[Årø]] og gården [[Ytre Årø]], litt øst for [[Molde]]. Selskapet ble stiftet [[12. mai]] [[1908]] av [[Johan Olsen Aarø]] (1881-1913). Han var sønn av [[Ole Britannius Aarø]] (1854-1942). | ||
Selskapet var det første som startet med ordinær [[rutebil]]kjøring i Norge. De to gründerne drev allerede med [[hesteskyss]] på den strekningen de fikk [[konsesjon]] for rutebilkjøring på. Selskapet er via flere oppkjøp og fusjoner blitt en del av [[Nettbuss Møre]]. </onlyinclude> | Selskapet var det første som startet med ordinær [[rutebil]]kjøring i Norge. De to gründerne drev allerede med [[hesteskyss]] på den strekningen de fikk [[konsesjon]] for rutebilkjøring på. Selskapet er via flere oppkjøp og fusjoner blitt en del av [[Nettbuss Møre]]. </onlyinclude> | ||
== Den første ordinære | == Den første ordinære bussruten == | ||
Aarø Automobilselskap stod bak det som regnes som den [[Norges første bussrute|første ordinære | Aarø Automobilselskap stod bak det som regnes som den [[Norges første bussrute|første ordinære bilruten]] (buss) i Norge, den [[12. mai]] [[1908]], og gikk den 36 kilometer lange veien fra Molde over [[Fursetfjellet]] til [[Batnfjordsøra]]. Den ble kjørt med en nyinnkjøpt seks-seters ''[[UNIC]]'' 1907-modell. Den gang var [[Batnfjordsøra]] endestasjon med korrespondanse videre nordover til [[Kristiansund]] og [[Trondheim]] med [[dampbåt]]. Batnfjordsøra ligger midt mellom Molde og Kristiansund. I dag er denne veistrekningen en etappe av [[E39]]. | ||
<onlyinclude>Det var Johan Olsen Aarø som fikk innvilget søknaden om transport av passasjerer og [[post]]. Dengang måtte en ha kjøretillatelse fra myndighetene (fylket) for å kjøre bil, noe Johan fikk den [[20. november]] [[1907]]</onlyinclude><ref>Haugen, Kr. Rasch; Skudal, Sverre; Ottesen, Helge (redaksjonskomité). 1966. Side 43.</ref> <onlyinclude>. Sammen med sin far drev han allerede med hesteskyss på strekningen sammen med den yngre, 19 år gamle, broren [[Andreas Olsen Aarø]] (1889-1942). Broren var med fra begynnelsen, men fordi myndighetsalderen var 21 år, og siden han ikke var myndig ble hans navn ikke nevnt i papirene</onlyinclude><ref>Harnes, Oddbjørn. 2008.</ref>. | <onlyinclude>Det var Johan Olsen Aarø som fikk innvilget søknaden om transport av passasjerer og [[post]]. Dengang måtte en ha kjøretillatelse fra myndighetene (fylket) for å kjøre bil, noe Johan fikk den [[20. november]] [[1907]]</onlyinclude><ref>Haugen, Kr. Rasch; Skudal, Sverre; Ottesen, Helge (redaksjonskomité). 1966. Side 43.</ref> <onlyinclude>. Sammen med sin far drev han allerede med hesteskyss på strekningen sammen med den yngre, 19 år gamle, broren [[Andreas Olsen Aarø]] (1889-1942). Broren var med fra begynnelsen, men fordi myndighetsalderen var 21 år, og siden han ikke var myndig ble hans navn ikke nevnt i papirene</onlyinclude><ref>Harnes, Oddbjørn. 2008.</ref>. | ||
| Linje 20: | Linje 20: | ||
Allerede i 1909 fikk Selskapet en konkurrent på ruten, ''Vognmennenes Automobilselskap'', men de klarte ikke å få driften til å lønne seg og måtte selge sin bil til Aarø Automobilselskap. De neste som forsøkte seg var to av Aarøs egne sjåfører, Anders J. Naas og Hans Bergsbakk som etablerte ''Molde Automobilselskap''. | Allerede i 1909 fikk Selskapet en konkurrent på ruten, ''Vognmennenes Automobilselskap'', men de klarte ikke å få driften til å lønne seg og måtte selge sin bil til Aarø Automobilselskap. De neste som forsøkte seg var to av Aarøs egne sjåfører, Anders J. Naas og Hans Bergsbakk som etablerte ''Molde Automobilselskap''. | ||
Aarø Automobilselskaps bussrute ble snart populær og selskapet gikk til anskaffelse av ennå et kjøretøy. Mange av de reisende var turister som reiste med dampbåt langs kysten. De valgte reisen over land isteden for reisen med dampbåt over [[Hustadvika]], som ofte kunne være ubehagelig, eller til og med farlig. Skipene var også av og til forsinket. | Aarø Automobilselskaps bussrute ble snart populær og selskapet gikk til anskaffelse av ennå et kjøretøy. Mange av de reisende var turister som reiste med dampbåt langs kysten. De valgte reisen over land isteden for reisen med dampbåt over [[Hustadvika (Fræna)|Hustadvika]], som ofte kunne være ubehagelig, eller til og med farlig. Skipene var også av og til forsinket. | ||
Post mellom [[Sunnmøre]] og [[Romsdal]] ble sendt med bussruten, dette var hovedpostruten ut og inn av Møre og Romsdal. I [[1921]], da [[Raumabanen]] åpnet, tok den over som hovedpostrute. | Post mellom [[Sunnmøre]] og [[Romsdal]] ble sendt med bussruten, dette var hovedpostruten ut og inn av Møre og Romsdal. I [[1921]], da [[Raumabanen]] åpnet, tok den over som hovedpostrute. | ||
| Linje 50: | Linje 50: | ||
Bilen var i drift som rutebil bare i fire år før den fikk avløsning av andre (større) kjøretøy. Den er bevart på [[Romsdalsmuseet]] i Molde og har registreringsnummer T-1. Navnet ''UNIC'' kommer av at fabrikken kun hadde planer om å bygge bare én serie (? utgave), men senere kom det flere typer. | Bilen var i drift som rutebil bare i fire år før den fikk avløsning av andre (større) kjøretøy. Den er bevart på [[Romsdalsmuseet]] i Molde og har registreringsnummer T-1. Navnet ''UNIC'' kommer av at fabrikken kun hadde planer om å bygge bare én serie (? utgave), men senere kom det flere typer. | ||
== 100- | == 100-årsmarkering == | ||
100-årsmarkeringen for [[Norsk rutebilhistorie|rutebilkjøring]] med buss i Norge | 100-årsmarkeringen for [[Norsk rutebilhistorie|rutebilkjøring]] med buss i Norge ble markert i Molde i helgen [[9. mai|9. -]] [[11. mai]] [[2008]]. ''Rutebilhistorisk bok'' ble lansert, og samtidig markerte [[Rutebilhistorisk forening]] i Norge sitt 25-årsjubileum. En del av markeringen var å kjøre i [[kortesje]] fra Molde til Batnfjordsøra med 80 veteranbusser og rundt 70 veteranbiler. Først i kortesjen kjørte den 100 år gamle ''Unic-bussen''. På Batnfjordøra var det folkefest, i en ramme som minnet om slik det var for 100 år siden. Ved den gamle dampskipskaia ankom en veteranbåt med både mennesker og dyr. | ||
[[Posten Norge]] utga [[6. juni]] [[2008]] en serie på fire [[frimerke]]r med motiv fra norsk kommunikasjonshistorie. ''Aarø Automobilselskaps'' første rutebil ''Unic'' er avbildet på ett av frimerkene. <ref>Harnes, Oddbjørn. 2008.</ref> <ref>Ebbestad, Alf Vidar. 2008a.</ref>. | [[Posten Norge]] utga [[6. juni]] [[2008]] en serie på fire [[frimerke]]r med motiv fra norsk kommunikasjonshistorie. ''Aarø Automobilselskaps'' første rutebil ''Unic'' er avbildet på ett av frimerkene. <ref>Harnes, Oddbjørn. 2008.</ref> <ref>Ebbestad, Alf Vidar. 2008a.</ref>. | ||
| Linje 59: | Linje 59: | ||
== Litteratur == | == Litteratur == | ||
* Abrahamsen, Olav Arild. 1992. ''Molde | * Abrahamsen, Olav Arild. 1992. ''[[Molde bys historie]] III''. [[Molde kommune]] og [[Dahl Libris]]. 408 sider. ISBN 82-992344-0-9 | ||
* Ebbestad, Alf Vidar. 2008a. ''Bussarven kjøres videre.'' [[Romsdals Budstikke]] 11. april 2008. side 18-19 | * Ebbestad, Alf Vidar. 2008a. ''Bussarven kjøres videre.'' [[Romsdals Budstikke]] 11. april 2008. side 18-19 | ||
* Ebbestad, Alf Vidar. 2008b. ''Mer Unic busshistorie (samtale med Brit Moen Kværnerud, oldebarn av Ole B. Aarø).'' [[Romsdals Budstikke]] 5. mai 2008. side 28 | * Ebbestad, Alf Vidar. 2008b. ''Mer Unic busshistorie (samtale med Brit Moen Kværnerud, oldebarn av Ole B. Aarø).'' [[Romsdals Budstikke]] 5. mai 2008. side 28 | ||
| Linje 69: | Linje 69: | ||
{{DEFAULTSORT:Årø automobilselskap}} | {{DEFAULTSORT:Årø automobilselskap}} | ||
[[Kategori: | [[Kategori:Rutebilselskap]] | ||
[[Kategori:Molde kommune]] | [[Kategori:Molde kommune]] | ||
[[Kategori:Etableringer i 1908]] | [[Kategori:Etableringer i 1908]] | ||
{{F2}} | {{F2}} | ||
{{bm}} | |||