Skribenter
95 088
redigeringer
Aarø Automobilselskap: Forskjell mellom sideversjoner
Hopp til navigering
Hopp til søk
ingen redigeringsforklaring
(Korrektur) |
Ingen redigeringsforklaring |
||
| (5 mellomliggende versjoner av 4 brukere er ikke vist) | |||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
<onlyinclude>{{thumb høyre|UNIC-bus-in-Norway-1908.jpg|Johan Olsen Aarø, var den som først lykkes med ordinær rutebilkjøring i Norge, her med sin ''1907 UNIC'', fotografert i Kristiania, før turen til Møre og Romsdal.|[[Eivind Enger]]|1908}} | <onlyinclude>{{thumb høyre|UNIC-bus-in-Norway-1908.jpg|Johan Olsen Aarø, var den som først lykkes med ordinær rutebilkjøring i Norge, her med sin ''1907 [[UNIC]]'', fotografert i Kristiania, før turen til Møre og Romsdal.|[[Eivind Enger]]|1908}} | ||
</onlyinclude>{{thumb|UNIC1907-first-norwegian-bus-hh.jpg|Den ett hundre år gamle ''1907 UNIC'', fra 100-års minnet, den 11. mai 2008.|Halvard Hatlen}} | </onlyinclude>{{thumb|UNIC1907-first-norwegian-bus-hh.jpg|Den ett hundre år gamle ''1907 [[UNIC]]'', fra 100-års minnet, den 11. mai 2008.|Halvard Hatlen}} | ||
<onlyinclude>'''[[Aarø Automobilselskap]]''' er et tidligere busselskap med base ved [[Årø]] og gården | <onlyinclude>'''[[Aarø Automobilselskap]]''' er et tidligere busselskap med base ved [[Årø]] og gården [[Ytre Årø]], litt øst for [[Molde]]. Selskapet ble stiftet [[12. mai]] [[1908]] av [[Johan Olsen Aarø]] (1881-1913). Han var sønn av [[Ole Britannius Aarø]] (1854-1942). | ||
Selskapet var det første som startet med ordinær [[rutebil]]kjøring i Norge. De to gründerne drev allerede med [[hesteskyss]] på den strekningen de fikk [[konsesjon]] for rutebilkjøring på. Selskapet er via flere oppkjøp og fusjoner blitt en del av [[Nettbuss Møre]]. </onlyinclude> | Selskapet var det første som startet med ordinær [[rutebil]]kjøring i Norge. De to gründerne drev allerede med [[hesteskyss]] på den strekningen de fikk [[konsesjon]] for rutebilkjøring på. Selskapet er via flere oppkjøp og fusjoner blitt en del av [[Nettbuss Møre]]. </onlyinclude> | ||
== Den første ordinære bussruten == | == Den første ordinære bussruten == | ||
Aarø Automobilselskap stod bak det som regnes som den [[Norges første bussrute|første ordinære bilruten]] (buss) i Norge, den [[12. mai]] [[1908]], og gikk den 36 kilometer lange veien fra Molde over [[Fursetfjellet]] til [[Batnfjordsøra]]. Den ble kjørt med en nyinnkjøpt seks-seters ''UNIC'' 1907-modell. Den gang var [[Batnfjordsøra]] endestasjon med korrespondanse videre nordover til [[Kristiansund]] og [[Trondheim]] med [[dampbåt]]. Batnfjordsøra ligger midt mellom Molde og Kristiansund. I dag er denne veistrekningen en etappe av [[E39]]. | Aarø Automobilselskap stod bak det som regnes som den [[Norges første bussrute|første ordinære bilruten]] (buss) i Norge, den [[12. mai]] [[1908]], og gikk den 36 kilometer lange veien fra Molde over [[Fursetfjellet]] til [[Batnfjordsøra]]. Den ble kjørt med en nyinnkjøpt seks-seters ''[[UNIC]]'' 1907-modell. Den gang var [[Batnfjordsøra]] endestasjon med korrespondanse videre nordover til [[Kristiansund]] og [[Trondheim]] med [[dampbåt]]. Batnfjordsøra ligger midt mellom Molde og Kristiansund. I dag er denne veistrekningen en etappe av [[E39]]. | ||
<onlyinclude>Det var Johan Olsen Aarø som fikk innvilget søknaden om transport av passasjerer og [[post]]. Dengang måtte en ha kjøretillatelse fra myndighetene (fylket) for å kjøre bil, noe Johan fikk den [[20. november]] [[1907]]</onlyinclude><ref>Haugen, Kr. Rasch; Skudal, Sverre; Ottesen, Helge (redaksjonskomité). 1966. Side 43.</ref> <onlyinclude>. Sammen med sin far drev han allerede med hesteskyss på strekningen sammen med den yngre, 19 år gamle, broren [[Andreas Olsen Aarø]] (1889-1942). Broren var med fra begynnelsen, men fordi myndighetsalderen var 21 år, og siden han ikke var myndig ble hans navn ikke nevnt i papirene</onlyinclude><ref>Harnes, Oddbjørn. 2008.</ref>. | <onlyinclude>Det var Johan Olsen Aarø som fikk innvilget søknaden om transport av passasjerer og [[post]]. Dengang måtte en ha kjøretillatelse fra myndighetene (fylket) for å kjøre bil, noe Johan fikk den [[20. november]] [[1907]]</onlyinclude><ref>Haugen, Kr. Rasch; Skudal, Sverre; Ottesen, Helge (redaksjonskomité). 1966. Side 43.</ref> <onlyinclude>. Sammen med sin far drev han allerede med hesteskyss på strekningen sammen med den yngre, 19 år gamle, broren [[Andreas Olsen Aarø]] (1889-1942). Broren var med fra begynnelsen, men fordi myndighetsalderen var 21 år, og siden han ikke var myndig ble hans navn ikke nevnt i papirene</onlyinclude><ref>Harnes, Oddbjørn. 2008.</ref>. | ||
| Linje 59: | Linje 59: | ||
== Litteratur == | == Litteratur == | ||
* Abrahamsen, Olav Arild. 1992. ''Molde | * Abrahamsen, Olav Arild. 1992. ''[[Molde bys historie]] III''. [[Molde kommune]] og [[Dahl Libris]]. 408 sider. ISBN 82-992344-0-9 | ||
* Ebbestad, Alf Vidar. 2008a. ''Bussarven kjøres videre.'' [[Romsdals Budstikke]] 11. april 2008. side 18-19 | * Ebbestad, Alf Vidar. 2008a. ''Bussarven kjøres videre.'' [[Romsdals Budstikke]] 11. april 2008. side 18-19 | ||
* Ebbestad, Alf Vidar. 2008b. ''Mer Unic busshistorie (samtale med Brit Moen Kværnerud, oldebarn av Ole B. Aarø).'' [[Romsdals Budstikke]] 5. mai 2008. side 28 | * Ebbestad, Alf Vidar. 2008b. ''Mer Unic busshistorie (samtale med Brit Moen Kværnerud, oldebarn av Ole B. Aarø).'' [[Romsdals Budstikke]] 5. mai 2008. side 28 | ||
| Linje 69: | Linje 69: | ||
{{DEFAULTSORT:Årø automobilselskap}} | {{DEFAULTSORT:Årø automobilselskap}} | ||
[[Kategori: | [[Kategori:Rutebilselskap]] | ||
[[Kategori:Molde kommune]] | [[Kategori:Molde kommune]] | ||
[[Kategori:Etableringer i 1908]] | [[Kategori:Etableringer i 1908]] | ||
{{F2}} | {{F2}} | ||
{{bm}} | |||