276 462
redigeringer
m
Robot: Endrer mal: Thumb høyre
Ingen redigeringsforklaring |
m (Robot: Endrer mal: Thumb høyre) |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
<onlyinclude>{{ | <onlyinclude>{{Thumb|UNIC-bus-in-Norway-1908.jpg|Johan Olsen Aarø, var den som først lykkes med ordinær rutebilkjøring i Norge, her med sin ''1907 [[UNIC]]'', fotografert i Kristiania, før turen til Møre og Romsdal.|[[Eivind Enger]]|1908}} | ||
</onlyinclude>{{thumb|UNIC1907-first-norwegian-bus-hh.jpg|Den ett hundre år gamle ''1907 [[UNIC]]'', fra 100-års minnet, den 11. mai 2008.|Halvard Hatlen}} | </onlyinclude>{{thumb|UNIC1907-first-norwegian-bus-hh.jpg|Den ett hundre år gamle ''1907 [[UNIC]]'', fra 100-års minnet, den 11. mai 2008.|Halvard Hatlen}} | ||
| Linje 33: | Linje 33: | ||
Helt fram til 1925 hadde ruten over Fursetfjellet blitt kjørt med hester om vinteren. Aarø Auto (Aarø Automobilselskap) var også her pionerer. De klarte etter hvert å holde veien vinteråpen.<ref>Abrahamsen, Olav Arild. 1992. Side 78.</ref> De brukte flere ploger. Den første «forplogen» var liten og kastet snøen til siden. Bak kom enda en bil med «bakplogen», som var større og kunne kaste snøen opp og ut av veien. Bakplogen ble slept av en eller flere biler. En mann måtte stå å styre bakplogen, noe som var en svært kald jobb. Det var også vanskelig å styre på grunn av snøspruten. Noen ganger traff plogen stabbesteiner og styrmannen fikk noen ganger et himmelsprett ut i dypsnøen<ref>Haugen, Kr. Rasch Skudal, Sverre; Ottesen, Helge. 1966. Side 96.</ref>. | Helt fram til 1925 hadde ruten over Fursetfjellet blitt kjørt med hester om vinteren. Aarø Auto (Aarø Automobilselskap) var også her pionerer. De klarte etter hvert å holde veien vinteråpen.<ref>Abrahamsen, Olav Arild. 1992. Side 78.</ref> De brukte flere ploger. Den første «forplogen» var liten og kastet snøen til siden. Bak kom enda en bil med «bakplogen», som var større og kunne kaste snøen opp og ut av veien. Bakplogen ble slept av en eller flere biler. En mann måtte stå å styre bakplogen, noe som var en svært kald jobb. Det var også vanskelig å styre på grunn av snøspruten. Noen ganger traff plogen stabbesteiner og styrmannen fikk noen ganger et himmelsprett ut i dypsnøen<ref>Haugen, Kr. Rasch Skudal, Sverre; Ottesen, Helge. 1966. Side 96.</ref>. | ||
{{ | {{Thumb|Johan-Olsen-Aaroe-1881-1913.jpg|Johan Olsen Aaroe (1881-1913) <br /><small>Foto: ukjent</small>}} | ||
{{thumb|MercedesBenz-VBK-1-hh.jpg| En av bussene til Aarø Automobilselskap|Halvard Hatlen}} | {{thumb|MercedesBenz-VBK-1-hh.jpg| En av bussene til Aarø Automobilselskap|Halvard Hatlen}} | ||