Skribenter
53 236
redigeringer
m
→Kaarbøs Mek. Verksted A/S
mIngen redigeringsforklaring |
|||
| Linje 21: | Linje 21: | ||
== Kaarbøs Mek. Verksted A/S == | == Kaarbøs Mek. Verksted A/S == | ||
I [[1932]] lyktes det Agnar Kaarbø å danne [[Kaarbøs Mek. Verksted]] A/S med seg selv og hans hustru med 51,25% av aksjene og hans bror [[Einar Kaarbø]] (f. 1884) med 48,75%. Agnar ble disponent og Einar kontorsjef. Einar Kaarbø hadde utdannelse fra | I [[1932]] lyktes det Agnar Kaarbø å danne [[Kaarbøs Mek. Verksted]] A/S med seg selv og hans hustru med 51,25% av aksjene og hans bror [[Einar Kaarbø]] (f. 1884) med 48,75%. Agnar ble disponent og Einar kontorsjef. Einar Kaarbø hadde utdannelse fra Landbrukshøyskolen på Ås, som langt seinere ble til [[Norges miljø- og biovitenskapelige universitet]] og hadde vært dampskipsekspeditør siden [[1919]]. Under [[Første verdenskrig]] hadde Einar vært rasjoneringsinspektør for Tromsø amt ([[Troms fylke]]). I tillegg hadde han vært leder for det kommunale provianteringsrådet i 1917. Under [[Andre verdenskrig]] satt Einar fengslet i tysk tukthus i halvannet år for deltakelse i motstandsgruppen til [[Per Spilling]]. Som sin bror ble også Agnar Kaarbø arrestert og satt fengslet i Tromsø i et par måneder. Einar Kaarbø fratrådte som kontorsjef i [[1957]]. | ||
Agnar Kaarbø gjorde en viktig lederinnsats for å utvikle Kaarbøs Mek. Verksted til Nord-Norges fremste skipsverft innen vinsjproduksjon, ombygging og nybygg. Han arbeidet også iherdig i 16 år for å skaffe bedriften en tørrdokk. Og det ble han som var ansvarlig for den tekniske prosjekteringen av dokkanlegget som sto ferdig i [[1953]] og kunne ta båter på opptil 125 meters lengde. Dermed hadde Harstad styrket sin posisjon som «Verkstedbyen i nord». | Agnar Kaarbø gjorde en viktig lederinnsats for å utvikle Kaarbøs Mek. Verksted til Nord-Norges fremste skipsverft innen vinsjproduksjon, ombygging og nybygg. Han arbeidet også iherdig i 16 år for å skaffe bedriften en tørrdokk. Og det ble han som var ansvarlig for den tekniske prosjekteringen av dokkanlegget som sto ferdig i [[1953]] og kunne ta båter på opptil 125 meters lengde. Dermed hadde Harstad styrket sin posisjon som «Verkstedbyen i nord». | ||
Begge sønnene til Agnar Kaarbø, Rikard og Erik, gikk etter endt utdannelse inn i bedriften. I 1959 gikk han av og overlot ledelsen av verftet til sønnene. | Begge sønnene til Agnar Kaarbø, Rikard og Erik, gikk etter endt utdannelse inn i bedriften. I 1959 gikk han av og overlot ledelsen av verftet til sønnene. | ||
== Kilder og litteratur == | == Kilder og litteratur == | ||