323 328
redigeringer
Ingen redigeringsforklaring |
(formatering, korr) |
||
Linje 24: | Linje 24: | ||
"Andholmen" ble bygget i [[Brattvåg]], [[Møre og Romsdal]] og levert i 1938 til reder Karl Gregussen, [[Bø i Vesterålen]]. Fartøyet ble bygget som [[galeas]] med loddrett stevn og akterskipet krysserbygget. Motor 60-90 Hk [[Wichmann]]. Kjennesignal LJSZ. | "Andholmen" ble bygget i [[Brattvåg]], [[Møre og Romsdal]] og levert i 1938 til reder Karl Gregussen, [[Bø i Vesterålen]]. Fartøyet ble bygget som [[galeas]] med loddrett stevn og akterskipet krysserbygget. Motor 60-90 Hk [[Wichmann]]. Kjennesignal LJSZ. | ||
Fartøyets detaljerte historie er kun delvis kjent foreløpig. | Fartøyets detaljerte historie er kun delvis kjent foreløpig. [[Hjemmefrontmuseet]] på [[Akershus festning]] har en modell av «Andholmen», og omfattende teknisk dokumentasjon om fartøyet fra før og etter krigen finnes i [[statsarkivet i Tromsø]]. «Andholmen» ble rekvirert av norske sjømilitære myndigheter i Nord-Norge under kampene i Ofotfjorden/Narvik-området april/mai 1940. Tyskerne kontrollerte den eneste dypvannskaien i området. Ca. 20.000 allierte soldater måtte derfor landsettes av mange mindre norske fartøyer, deriblant "Andholmen". | ||
I juni 1940 ble sjømilitær kommando heist om bord i "Andholmen" og fartøyet seilte til Skottland under kommando av fenrik Finn Lagaard Eriksen. | I juni 1940 ble sjømilitær kommando heist om bord i "Andholmen" og fartøyet seilte til Skottland under kommando av fenrik Finn Lagaard Eriksen. | ||
«Andholmen» ankom [[Buckie]], [[Skottland]], seilte på [[Orknøyene]] og senere opererte fra [[Island]] som patruljefartøy. Deretter seilte hun minst en sesong mellom [[Shetland]] - Norge og opererte som transport mellom Skottland - Shetland. Etter ble nye operasjonsbasen, [[Peterhead]], Skottland. Peterhead, som var en "superhemmelig" norsk base nord i Skottland hvorfra man utførte tokt til vestkysten av Norge. Mange titalls turer, som til i dag har vært underlagt et hemmelighetens slør, ble gjennomført av flere skøyter. Foreløpig kjenner vi få detaljer vedrørende "Andholmens" oppdrag derfra. | |||
Fartøyet returnerte til Norge ca. 20. mai 1945, og hadde da vært under norsk sjømilitær kommando kontinuerlig i omtrent fem år, sannsynligvis som eneste fartøy som seilte med splittflagget under hele 2. verdenskrig. | Fartøyet returnerte til Norge ca. 20. mai 1945, og hadde da vært under norsk sjømilitær kommando kontinuerlig i omtrent fem år, sannsynligvis som eneste fartøy som seilte med splittflagget under hele 2. verdenskrig. | ||
Linje 35: | Linje 35: | ||
Opprinnelig var motoren en 60 Hk Wickmann. Ved restaureringen ble man nødt til å velge den lettere tilgjengelige 50 Hk Wickmann som er det nærmeste man kommer både i oppbygning og lyd. | Opprinnelig var motoren en 60 Hk Wickmann. Ved restaureringen ble man nødt til å velge den lettere tilgjengelige 50 Hk Wickmann som er det nærmeste man kommer både i oppbygning og lyd. | ||
Stiftelsen MK «Andholmen» som i dag eier fartøyet, har til formål å ta vare på fartøyet som kulturminne, med vekt på tjenesten under krigen. | Stiftelsen MK «Andholmen» som i dag eier fartøyet, har til formål å ta vare på fartøyet som kulturminne, med vekt på tjenesten under krigen. | ||
redigeringer