322 603
redigeringer
→Helårsveg
| Linje 59: | Linje 59: | ||
=== Helårsveg === | === Helårsveg === | ||
{{thumb|Panorama 2011 07 12 Østerbø.jpg | {{thumb|Panorama 2011 07 12 Østerbø.jpg|bredde=1072|'Østerbø'' i Aurdalen sett fra riksvegen.|Frode Inge Helland}} | ||
{{thumb|Johannes flintoe utsikt fra grotte i aurlandsdalen.gif|Reproduksjon av maleren [[Johannes Flintoe]]s ''Utsigt ifrån en Fjäll-Grotta i Urlandsdalen i Bergens Stift'' fra rundt [[1830]].}} | |||
For å få gjennomført kraftutbyggingen måtte der bygges [[vei]] gjennom dalen. Veien skulle tjene som [[Ferje|fergefri]] helårsvei mellom østland og vestland, hovedsakelig etter den gamle ruten Aurland - Hol. Bergen skulle få [[stamvei|stamveg]] til [[Oslo]] over [[Voss]], [[Vinje]], Nærødalen, Aurland og opp Aurlandsdalen til Geiteryggen. Derfra gjennom Vierbotn, Sveingardbotn og langs Strandafjorden til Hol i [[Hallingdal]]. Man unngikk derved [[Kinsarvik-Utne-Kvanndal|fergestrekket Kvanndal - Kinsarvik]] over [[Hardangerfjorden]] og den usikre Hardangervidden som var vanskelig å holde vinteråpen. Selv om veien fikk rimelig bredde, ble [[tunnel]]ene mellom Vassbygdi og Stonndal ikke av den nødvendige standard. | For å få gjennomført kraftutbyggingen måtte der bygges [[vei]] gjennom dalen. Veien skulle tjene som [[Ferje|fergefri]] helårsvei mellom østland og vestland, hovedsakelig etter den gamle ruten Aurland - Hol. Bergen skulle få [[stamvei|stamveg]] til [[Oslo]] over [[Voss]], [[Vinje]], Nærødalen, Aurland og opp Aurlandsdalen til Geiteryggen. Derfra gjennom Vierbotn, Sveingardbotn og langs Strandafjorden til Hol i [[Hallingdal]]. Man unngikk derved [[Kinsarvik-Utne-Kvanndal|fergestrekket Kvanndal - Kinsarvik]] over [[Hardangerfjorden]] og den usikre Hardangervidden som var vanskelig å holde vinteråpen. Selv om veien fikk rimelig bredde, ble [[tunnel]]ene mellom Vassbygdi og Stonndal ikke av den nødvendige standard. | ||