Veiledere, Administratorer
173 205
redigeringer
Baneforbindelse med Oslo fra Lørenskog (vis kilde)
Sideversjonen fra 23. sep. 2019 kl. 13:02
, 23. sep. 2019Korr.
m (Teksterstatting – «Kategori:T-bane» til «Kategori:Sporveg») |
(Korr.) |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
'''[[Baneforbindelse med Oslo fra Lørenskog|Baneforbindelse med Oslo]]''' har lenge vært et aktuelt spørsmål i [[Lørenskog kommune]]. Allerede i [[1947]] ga | '''[[Baneforbindelse med Oslo fra Lørenskog|Baneforbindelse med Oslo]]''' har lenge vært et aktuelt spørsmål i [[Lørenskog kommune]]. Allerede i [[1947]] ga formannskapet i Lørenskog uttrykk for, overfor kommunikasjonskomiteen for [[Stor-Oslo]], at kommunen var interessert i få bygd en forstadsbane gjennom [[Østre Aker]] og inn i Lørenskog. 70 % av skattebetalerne i Lørenskog hadde sitt arbeid i Oslo, trafikken var stor, og man antok at den ville øke med åra. En trasé ble stukket ut i [[1950-åra]], men forstadsbanen ble aldri realisert. | ||
Rundt [[1970]], etter at [[Grorudbanen]] var blitt åpnet til [[Grorud (Oslo)|Grorud]] i [[1966]] og [[Furusetbanen]] var under utbygging, var det politiske krefter i Lørenskog som ivret for at T-banen skulle videreføres til [[Skårer (område i Lørenskog)|Skårer-området]]. Furusetbanen ble siste gang forlenget til [[Ellingsrudåsen]] i [[1981]]. | Rundt [[1970]], etter at [[Grorudbanen]] var blitt åpnet til [[Grorud (Oslo)|Grorud]] i [[1966]] og [[Furusetbanen]] var under utbygging, var det politiske krefter i Lørenskog som ivret for at T-banen skulle videreføres til [[Skårer (område i Lørenskog)|Skårer-området]]. Furusetbanen ble siste gang forlenget til [[Ellingsrudåsen]] i [[1981]]. | ||