7 556
redigeringer
ingen redigeringsforklaring
Ingen redigeringsforklaring |
Ingen redigeringsforklaring |
||
| Linje 2: | Linje 2: | ||
== Næring == | == Næring == | ||
[[Norge]]s første [[bil]]er ankom i [[1890-årene]], og var bare en håndfull i tallet. Dermed måtte bilister ty til vanlig [[ansvarsforsikring]]. Det [[ | [[Norge]]s første [[bil]]er ankom i [[1890-årene]], og var bare en håndfull i tallet. Dermed måtte bilister ty til vanlig [[ansvarsforsikring]]. Det [[sveits]]iske forsikringsselskapet [[Zürich (forsikring)|Zürich]] åpnet i [[1904]] [[generalagentur]] i Norge.<ref>Lorange 1938:11.</ref> Samme år ble det hos Zürich tegnet automobilpoliser for rundt 400 kroner, mens beløpet i [[1909]] var steget til rundt 5.000 kroner. Selskapet [[Sigyn (forsikring)|Sigyn]], som opprinnelig tilbød [[ulykkesforsikring]], begynte i [[1906]] også med ansvarsforsikring, og lanserte herunder egen bilansvarsforsikring. Etter halvannet år hadde selskapet sju bilforsikringskunder. Deretter fulgte sveitsiske [[Winterthur]] i [[1911]] og [[Norden (forsikring)|Norden]] i [[1913]].<ref>Lorange 1938:11-12.</ref> | ||
Det var ikke tilfeldig at Norges første – og tredje – bilforsikring var sveitsisk. Landet hadde en velutviklet [[bank]]- og [[finans]]sektor, og hadde derfor kapital, kompetanse og apparat til å etablere seg her nærmest før norske næringsinteresser rakk å gjøre det. For øvrig hadde Norges øvrige forsikringsbransje også mange utenlandske eiere, blant annet [[britisk]]e. | Det var ikke tilfeldig at Norges første – og tredje – bilforsikring var sveitsisk. Landet hadde en velutviklet [[bank]]- og [[finans]]sektor, og hadde derfor kapital, kompetanse og apparat til å etablere seg her nærmest før norske næringsinteresser rakk å gjøre det. For øvrig hadde Norges øvrige forsikringsbransje også mange utenlandske eiere, blant annet [[britisk]]e. | ||