Skribenter
95 583
redigeringer
ingen redigeringsforklaring
m (Robot: Endrer mal: Thumb høyre) |
Ingen redigeringsforklaring |
||
| Linje 2: | Linje 2: | ||
'''[[D/S «Nord»]]''' var en dampbåt som gikk på [[Glomma]], [[Vorma]] og [[Mjøsa]]. Båten ble bygd i 1876 av [[Motala Werkstad]] i Sverige og sjøsatt samme år på [[Årnes (Nes)|Årnes]], som ''D/S «Vormen»''. I sine første leveår skifta båten flere ganger eier og navn. Fra 1881 til 1892 het den ''D/S «Gjøvik»'', men i 1892 kom navnet «D/S Nord». Sin mest stabile periode hadde den som del av [[Eidsvold Dampskibsselskab]]s flåte, fra 1898 til slutten av 1930-tallet. Nord gikk da i tømmertrekking og varetransport. Båten ble hogd på [[Gjøvik]] i 1953.</onlyinclude> | '''[[D/S «Nord»]]''' var en dampbåt som gikk på [[Glomma]], [[Vorma]] og [[Mjøsa]]. Båten ble bygd i 1876 av [[Motala Werkstad]] i Sverige og sjøsatt samme år på [[Årnes (Nes)|Årnes]], som ''D/S «Vormen»''. I sine første leveår skifta båten flere ganger eier og navn. Fra 1881 til 1892 het den ''D/S «Gjøvik»'', men i 1892 kom navnet «D/S Nord». Sin mest stabile periode hadde den som del av [[Eidsvold Dampskibsselskab]]s flåte, fra 1898 til slutten av 1930-tallet. Nord gikk da i tømmertrekking og varetransport. Båten ble hogd på [[Gjøvik]] i 1953.</onlyinclude> | ||
Sine første fem år gikk den i rutefart mellom Årnes og [[Eidsvoll]]. Fartøyet ble alt i 1881 solgt til et foretak på Gjøvik, fordi vassføringa i Vorma, særlig Svanfossen, gjorde at båten fikk for lite driftstid. På Mjøsa skulle den drive gods- og passasjertrafikk mellom [[Hamar]] og Gjøvik. Men også denne epoken, da båten het ''D/S «Gjøvik»'', ble kort. Fra 1885 til 1892 hadde den igjen Eidsvoll som utgangspunkt. Mellom 1892 til 1898 var båten tilbake på Gjøvik, da under navnet «Nord». | Sine første fem år gikk den i rutefart mellom Årnes og [[Eidsvoll]]. Fartøyet ble alt i 1881 solgt til et foretak på Gjøvik, fordi vassføringa i Vorma, særlig [[Svanfoss dam og sluse|Svanfossen]], gjorde at båten fikk for lite driftstid. På Mjøsa skulle den drive gods- og passasjertrafikk mellom [[Hamar]] og Gjøvik. Men også denne epoken, da båten het ''D/S «Gjøvik»'', ble kort. Fra 1885 til 1892 hadde den igjen Eidsvoll som utgangspunkt. Mellom 1892 til 1898 var båten tilbake på Gjøvik, da under navnet «Nord». | ||
I 1898 kjøpte Eidsvold Dampskibsselskab båten. Dette selskapet dreiv da stort med godstransport og hadde i alt fire båter. De brukte «Nord» mye i Vorma og leide den ut til bl.a. tømmertrekking. Under forbudstida rundt 1920 fikk båten en gang det ulovlig oppdraget å frakte sprit mellom Hamar og Eidsvoll. Tre av mannskapet tok på seg jobben, etter forespørsel fra dampskipsselskapets sjef [[Henrik Bergsjø|Bergsjø]]. Under turen var mannskapet bevæpna! For oppdraget ble de belønna med 100 kr. hver, like mye som ei månedslønn for en dekksmann. | I 1898 kjøpte Eidsvold Dampskibsselskab båten. Dette selskapet dreiv da stort med godstransport og hadde i alt fire båter. De brukte «Nord» mye i Vorma og leide den ut til bl.a. tømmertrekking. Under forbudstida rundt 1920 fikk båten en gang det ulovlig oppdraget å frakte sprit mellom Hamar og Eidsvoll. Tre av mannskapet tok på seg jobben, etter forespørsel fra dampskipsselskapets sjef [[Henrik Bergsjø|Bergsjø]]. Under turen var mannskapet bevæpna! For oppdraget ble de belønna med 100 kr. hver, like mye som ei månedslønn for en dekksmann. | ||