Drammenbanen: Forskjell mellom sideversjoner

Hopp til navigering Hopp til søk

Drammenbanen (vis kilde)

Sideversjonen fra 8. aug. 2019 kl. 16:12

3 068 byte lagt til ,  8. aug. 2019
Bilder
mIngen redigeringsforklaring
(Bilder)
(29 mellomliggende versjoner av 4 brukere er ikke vist)
Linje 1: Linje 1:
{{thumb|D 9 DRAMMENBANEN.jpg|Det gamle og nye dobbeltsporet fotografert ved Åstad i Asker i 2006.|''Budstikka''}}
{{thumb|Nordiska taflor - no-nb digibok 2014031428011-61.jpg|I ''Nordiska taflor'', utgitt 1865–1868, finner man tegninger av Drammensbanen fra før den ble åpna. Her ved starten på den opprinnelige Liertunnelen.}}
{{thumb|Nordiska taflor - no-nb digibok 2014031428011-61.jpg|I ''Nordiska taflor'', utgitt 1865–1868, finner man tegninger av Drammensbanen fra før den ble åpna. Her ved starten på den opprinnelige Liertunnelen.}}
{{thumb|Nordiska taflor - no-nb digibok 2014031428011-45.jpg|Opprinnelig gikk Drammenbanen innom Røyken. Fra ''Nordiska taflor''.}}
{{thumb|Nordiska taflor - no-nb digibok 2014031428011-45.jpg|Opprinnelig gikk Drammenbanen innom Røyken. Fra ''Nordiska taflor''.}}
{{thumb|Nordiska taflor - no-nb digibok 2014031428011-47.jpg|Banen krysser flere elver. Her den første brua ved Hvalstad i Asker. Fra ''Nordiska taflor''.}}
{{thumb|Nordiska taflor - no-nb digibok 2014031428011-47.jpg|Banen krysser flere elver. Her den første brua ved Hvalstad i Asker. Fra ''Nordiska taflor''.}}
'''[[Drammenbanen]]''' ble åpna den 7. oktober 1872 som ''Christiania–Drammenbanen'' (CDB), etter at [[Stortinget]] den 16. juni 1869 hadde vedtatt at det skulle anlegges jernbane mellom [[Oslo|Christiania]] og [[Drammen]].  
{{thumb|D 10 DRAMMENBANEN .jpg|Brua over Hvalstaddalen var 176 meter lang og Norges lengste jernbanebru bygd i tre. Den ble revet i 1915. Foto fra J. Michelet: ''En hilsen fra Asker''.}}
{{thumb|D 8 DRAMMENBANEN.jpg|Det første toget kjørte gjennom den nye Liertunnelen i 1973. Bildet viser en prøvekjøring fra Asker stasjon.|''Budstikka''}}
'''[[Drammenbanen]]''' ble åpnet den 7. oktober 1872 som ''Christiania–Drammenbanen'' (CDB), etter at [[Stortinget]] den 16. juni 1869 hadde vedtatt at det skulle anlegges jernbane mellom [[Oslo|Christiania]] og [[Drammen]].  


Den ble anlagt som smalsporbane med en sporvidde på 1067 mm, og ble oppgradert til normalspor på 1435 mm rundt [[første verdeskrig]]. Det ble samtidig anlagt dobbeltspor mellom [[Sandvika stasjon|Sandvika]] og [[Vestbanestasjonen]]. Åpninga av den nye banen skjedd den 11. februar 1920. Strekninga fra Vestbanen til [[Brakerøya]] ble i 1922 første statlige bane med elektrisk drift. For å kunne skaffe strøm til banen bygde man [[Hakavik kraftverk]] ved [[Eikeren]].  
Den ble anlagt som smalsporbane med en sporvidde på 1067 mm og ble oppgradert til normalspor på 1435 mm. Det ble samtidig anlagt dobbeltspor mellom [[Sandvika stasjon|Sandvika]] og [[Vestbanestasjonen]]. Åpninga av den nye banen skjedd den 11. februar 1920. Strekninga fra Vestbanen til [[Brakerøya]] ble i 1922 første statlige bane med elektrisk drift. For å skaffe strøm til banen ble [[Hakavik kraftverk]] ved [[Eikeren]] bygget.  


Dobbeltsporet ble videreført fra Sandvika til [[Asker stasjon|Asker]] i 1958, og i 1973 åpna [[Lieråstunnelen]] med dobbeltspor. Med en lengde på 10,7 km var den landets lengste tunnel på det tidspunktet.  
Dobbeltsporet ble videreført fra Sandvika til [[Asker stasjon|Asker]] i 1958, og i 1973 åpnet [[Lieråstunnelen]] med dobbeltspor. Med en lengde på 10,7 km var den landets lengste tunnel på det tidspunktet.  


I 1980 åpna [[Oslotunnelen]], og trafikken på Drammensbanen ble gradvis overført til [[Oslo S]]. Vestbanestasjonen ble lagt ned i 1989.  
I 1980 åpnet [[Oslotunnelen]], og trafikken på Drammensbanen ble gradvis overført til [[Oslo S]]. Vestbanestasjonen ble lagt ned i 1989.  


[[Røyken stasjon]] ble åpna som en del av Drammenbanen i 1872, men ligger nå ved [[Spikkestadlinja]]. Spikkestadlinja ligger som en sidelinje til Drammensbanen. Den gikk opprinnelig fra Asker til [[Gullaug stasjon|Gullaug]], og ble i 1994 korta ned til strekningen Asker–[[Spikkestad stasjon|Spikkestad]]. [[Askerbanen]] går parallelt med Drammensbanen mellom [[Lysaker stasjon|Lysaker]] og Asker. Den siste delen av denne ble åpna i 2011, hvilket løste kapasitetsproblemer på Drammensbanen.  
[[Røyken stasjon]] ble åpnet som en del av Drammenbanen i 1872, men ligger nå på [[Spikkestadlinja]]. Spikkestadlinja er en sidelinje til Drammensbanen. Den gikk opprinnelig fra Asker til [[Gullaug stasjon|Gullaug]] og ble i 1994 kortet ned til strekningen Asker–[[Spikkestad stasjon|Spikkestad]]. [[Askerbanen]] går parallelt med Drammensbanen mellom [[Lysaker stasjon|Lysaker]] og Asker. Den siste delen av denne ble åpnet i 2011, hvilket løste mange kapasitetsproblemer på Drammensbanen.  


==Stasjoner==
==Stasjoner==
Linje 44: Linje 47:
|
|
|[[Fil:Skøyen stasjon Oslo 2014.jpg|100px]]
|[[Fil:Skøyen stasjon Oslo 2014.jpg|100px]]
|-
|''[[Bestun stasjon|Bestun]]''
|1884
|[[Oslo kommune|Oslo]]
|
|Het opprinnelig ''Vækkerø stoppested'', fra 1890 ''Bestum'', fra 1922 som ''Bestun''. Persontrafikken lagt ned i 1973 og godstrafikken 1978.
|[[Fil:Bestum stn første.jpg|100px]]<br />[[Fil:Bestun station.jpg|100px]]
|-
|-
|[[Lysaker stasjon|Lysaker]]
|[[Lysaker stasjon|Lysaker]]
Linje 50: Linje 60:
|
|
|
|
|[[Fil:647 Lysaker. Jernbanestationen - no-nb digifoto 20150818 00243 bldsa PK22424.jpg|100px]]
|-
|''[[Myra stasjon|Myra]]''
|1931
|[[Bærum kommune|Bærum]]
|
|
|Het opprinnelig ''Marstrander bro'', navneendring etter noen uker. Persontrafikken lagt ned i 1973 og godstrafikken 1978.
|[[Fil:Myra stasjon.jpg|100px]]
|-
|-
|[[Stabekk stasjon|Stabekk]]
|[[Stabekk stasjon|Stabekk]]
Linje 57: Linje 74:
|
|
|
|
|[[Fil:2 Stabekk St. - no-nb digifoto 20150819 00148 bldsa PK22327.jpg|100px]]
|-
|''[[Strand stasjon|Strand]]''
|1931
|[[Bærum kommune|Bærum]]
|
|
|Persontrafikken lagt ned i 1973 og godstrafikken 1978. Billettsalg i privat regi 1932-1964.
|[[Fil:Strand holdeplass.jpg|100px]]
|-
|-
|[[Høvik stasjon|Høvik]]
|[[Høvik stasjon|Høvik]]
Linje 64: Linje 88:
|
|
|
|
|[[Fil:1381 Høvik Station - no-nb digifoto 20150818 00067 bldsa PK22255.jpg|100px]]
|-
|''[[Ramstad stasjon|Ramstad]]''
|1931
|[[Bærum kommune|Bærum]]
|
|
|Persontrafikken lagt ned i 1973 og godstrafikken 1978. Billettsalg i privat regi 1932-1964.
|[[Fil:Ramstad stasjon Bærum.jpg|100px]]
|-
|-
|[[Blommenholm stasjon|Blommenholm]]
|[[Blommenholm stasjon|Blommenholm]]
Linje 78: Linje 109:
|
|
|
|
|[[Fil:851 Sandvika stasjon - no-nb digifoto 20150819 00160 bldsa PK22192.jpg|100px]]
|-
|''[[Jong stasjon|Jong]]''
|1959
|[[Bærum kommune|Bærum]]
|
|Nedlagt 1993
|
|
|-
|-
|[[Slependen stasjon|Slependen]]
|[[Slependen stasjon|Slependen]]
|1993
|1873
|[[Bærum kommune|Bærum]]
|[[Bærum kommune|Bærum]]
|
|
|
|
|
|[[Fil:SLEPENDEN.jpg|100px]]
|-
|-
|[[Billingstad stasjon|Billingstad]]
|[[Billingstad stasjon|Billingstad]]
Linje 99: Linje 137:
|
|
|
|
|
|[[Fil:H 16 HVALSTAD.jpg|100px]]
|-
|-
|[[Vakås stasjon|Vakås]]
|[[Vakås stasjon|Vakås]]
Linje 106: Linje 144:
|
|
|
|
|
|[[Fil:Vakås holdeplass.JPG|100px]]
|-
|-
|[[Høn stasjon|Høn]]
|[[Høn stasjon|Høn]]
Linje 113: Linje 151:
|
|
|
|
|
|[[Fil:Høn stoppested.jpg|100px]]
|-
|-
|[[Asker stasjon|Asker]]
|[[Asker stasjon|Asker]]
|1872
|1872
|[[Asker kommune|Asker]]
|[[Asker kommune|Asker]]
|[[Spikkestadlinja]]
|[[Spikkestadbanen]], [[Flytoget]]
|
|
|[[Fil:A37 ASKER STASJON.jpg|100px]]
|-
|''[[Bondivann stasjon|Bondivann]]''
|1952
|[[Asker kommune|Asker]]
|
|
|Siden 1973 stasjon på [[Spikkestadbanen]].
|[[Fil:Bondivann holdeplass.jpg|100px]]
|-
|''[[Gullhella stasjon|Gullhella]]''
|1937
|[[Asker kommune|Asker]]
|
|Siden 1973 stasjon på [[Spikkestadbanen]].
|[[Fil:Gullhella holdeplass.jpg|100px]]
|-
|''[[Heggedal stasjon]]''
|1874
|[[Asker kommune|Asker]]
|
|Siden 1973 stasjon på [[Spikkestadbanen]].
|[[Fil:Heggedal stasjon 01.JPG|100px]]
|-
|''[[Hallenskog stasjon|Hallenskog]]''
|1933
|[[Røyken kommune|Røyken]]
|
|Siden 1973 stasjon på [[Spikkestadbanen]]. Nedlagt 2012, gjenåpna 2013.
|[[Fil:Hallenskog holdeplass.JPG|100px]]
|-
|-
|''[[Røyken stasjon|Røyken]]''
|''[[Røyken stasjon|Røyken]]''
Linje 126: Linje 192:
|[[Røyken kommune|Røyken]]
|[[Røyken kommune|Røyken]]
|
|
|Nå stasjon på [[Spikkestadlinja]].
|Siden 1973 stasjon på [[Spikkestadbanen]].
|[[Fil:1284. Røken Station - NB bldsa OTO0456 A.jpg|100px]]
|[[Fil:Røyken stasjon 01.JPG|100px]]
|-
|''[[Åsåker stasjon|Åsåker]]''
|1959
|[[Røyken kommune|Røyken]]
|
|Siden 1973 stasjon på [[Spikkestadbanen]]. Nedlagt 2012.
|[[Fil:Åsåker holdeplass.JPG|100px]]
|-
|''[[Spikkestad stasjon|Spikkestad]]''
|1885
|[[Røyken kommune|Røyken]]
|
|Siden 1973 stasjon på [[Spikkestadbanen]].
|[[Fil:Spikkestad stasjon (nye).JPG|100px]]
|-
|-
|[[Lier stasjon|Lier]]
|[[Lier stasjon|Lier]]
Linje 133: Linje 213:
|[[Lier kommune|Lier]]
|[[Lier kommune|Lier]]
|
|
|
|Åpnet i forbindelse med [[Liertunnelen]] med navnet ''Tuverud''
|
|[[Fil:Lieråsen tunnel fra Lier holdeplass.jpg|100px]]
|-
|-
|[[Brakerøya stasjon|Brakerøya]]
|[[Brakerøya stasjon|Brakerøya]]
Linje 141: Linje 221:
|
|
|
|
|
|[[Fil:Brakerøya stasjon.JPG|100px]]
|-
|-
|[[Drammen stasjon|Drammen]]
|[[Drammen stasjon|Drammen]]
Jan-Tore Egge (Jan-Tore)
Skribenter
1 251

redigeringer

Hentet fra «https://lokalhistoriewiki.no/wiki/Spesial:Mobildiff/768482...1305519»

Navigasjonsmeny