Skribenter
1 251
redigeringer
(bilde) |
(Bilder) |
||
(19 mellomliggende versjoner av 4 brukere er ikke vist) | |||
Linje 1: | Linje 1: | ||
{{thumb|D 9 DRAMMENBANEN.jpg|Det gamle og nye dobbeltsporet fotografert ved Åstad i Asker i 2006.|''Budstikka''}} | |||
{{thumb|Nordiska taflor - no-nb digibok 2014031428011-61.jpg|I ''Nordiska taflor'', utgitt 1865–1868, finner man tegninger av Drammensbanen fra før den ble åpna. Her ved starten på den opprinnelige Liertunnelen.}} | {{thumb|Nordiska taflor - no-nb digibok 2014031428011-61.jpg|I ''Nordiska taflor'', utgitt 1865–1868, finner man tegninger av Drammensbanen fra før den ble åpna. Her ved starten på den opprinnelige Liertunnelen.}} | ||
{{thumb|Nordiska taflor - no-nb digibok 2014031428011-45.jpg|Opprinnelig gikk Drammenbanen innom Røyken. Fra ''Nordiska taflor''.}} | {{thumb|Nordiska taflor - no-nb digibok 2014031428011-45.jpg|Opprinnelig gikk Drammenbanen innom Røyken. Fra ''Nordiska taflor''.}} | ||
{{thumb|Nordiska taflor - no-nb digibok 2014031428011-47.jpg|Banen krysser flere elver. Her den første brua ved Hvalstad i Asker. Fra ''Nordiska taflor''.}} | {{thumb|Nordiska taflor - no-nb digibok 2014031428011-47.jpg|Banen krysser flere elver. Her den første brua ved Hvalstad i Asker. Fra ''Nordiska taflor''.}} | ||
{{thumb|D 10 DRAMMENBANEN .jpg|Brua over Hvalstaddalen var 176 meter lang og Norges lengste jernbanebru bygd i tre. Den ble revet i 1915. Foto fra J. Michelet: ''En hilsen fra Asker''.}} | {{thumb|D 10 DRAMMENBANEN .jpg|Brua over Hvalstaddalen var 176 meter lang og Norges lengste jernbanebru bygd i tre. Den ble revet i 1915. Foto fra J. Michelet: ''En hilsen fra Asker''.}} | ||
{{thumb|D 8 DRAMMENBANEN.jpg|Det første toget kjørte gjennom Liertunnelen i 1973. Bildet viser en prøvekjøring fra Asker stasjon.|''Budstikka''}} | {{thumb|D 8 DRAMMENBANEN.jpg|Det første toget kjørte gjennom den nye Liertunnelen i 1973. Bildet viser en prøvekjøring fra Asker stasjon.|''Budstikka''}} | ||
'''[[Drammenbanen]]''' ble | '''[[Drammenbanen]]''' ble åpnet den 7. oktober 1872 som ''Christiania–Drammenbanen'' (CDB), etter at [[Stortinget]] den 16. juni 1869 hadde vedtatt at det skulle anlegges jernbane mellom [[Oslo|Christiania]] og [[Drammen]]. | ||
Den ble anlagt som smalsporbane med en sporvidde på 1067 mm | Den ble anlagt som smalsporbane med en sporvidde på 1067 mm og ble oppgradert til normalspor på 1435 mm. Det ble samtidig anlagt dobbeltspor mellom [[Sandvika stasjon|Sandvika]] og [[Vestbanestasjonen]]. Åpninga av den nye banen skjedd den 11. februar 1920. Strekninga fra Vestbanen til [[Brakerøya]] ble i 1922 første statlige bane med elektrisk drift. For å skaffe strøm til banen ble [[Hakavik kraftverk]] ved [[Eikeren]] bygget. | ||
Dobbeltsporet ble videreført fra Sandvika til [[Asker stasjon|Asker]] i 1958, og i 1973 | Dobbeltsporet ble videreført fra Sandvika til [[Asker stasjon|Asker]] i 1958, og i 1973 åpnet [[Lieråstunnelen]] med dobbeltspor. Med en lengde på 10,7 km var den landets lengste tunnel på det tidspunktet. | ||
I 1980 | I 1980 åpnet [[Oslotunnelen]], og trafikken på Drammensbanen ble gradvis overført til [[Oslo S]]. Vestbanestasjonen ble lagt ned i 1989. | ||
[[Røyken stasjon]] ble | [[Røyken stasjon]] ble åpnet som en del av Drammenbanen i 1872, men ligger nå på [[Spikkestadlinja]]. Spikkestadlinja er en sidelinje til Drammensbanen. Den gikk opprinnelig fra Asker til [[Gullaug stasjon|Gullaug]] og ble i 1994 kortet ned til strekningen Asker–[[Spikkestad stasjon|Spikkestad]]. [[Askerbanen]] går parallelt med Drammensbanen mellom [[Lysaker stasjon|Lysaker]] og Asker. Den siste delen av denne ble åpnet i 2011, hvilket løste mange kapasitetsproblemer på Drammensbanen. | ||
==Stasjoner== | ==Stasjoner== | ||
Linje 46: | Linje 47: | ||
| | | | ||
|[[Fil:Skøyen stasjon Oslo 2014.jpg|100px]] | |[[Fil:Skøyen stasjon Oslo 2014.jpg|100px]] | ||
|- | |||
|''[[Bestun stasjon|Bestun]]'' | |||
|1884 | |||
|[[Oslo kommune|Oslo]] | |||
| | |||
|Het opprinnelig ''Vækkerø stoppested'', fra 1890 ''Bestum'', fra 1922 som ''Bestun''. Persontrafikken lagt ned i 1973 og godstrafikken 1978. | |||
|[[Fil:Bestum stn første.jpg|100px]]<br />[[Fil:Bestun station.jpg|100px]] | |||
|- | |- | ||
|[[Lysaker stasjon|Lysaker]] | |[[Lysaker stasjon|Lysaker]] | ||
Linje 52: | Linje 60: | ||
| | | | ||
| | | | ||
| | |[[Fil:647 Lysaker. Jernbanestationen - no-nb digifoto 20150818 00243 bldsa PK22424.jpg|100px]] | ||
|- | |- | ||
|''[[Myra stasjon|Myra]]'' | |''[[Myra stasjon|Myra]]'' | ||
Linje 58: | Linje 66: | ||
|[[Bærum kommune|Bærum]] | |[[Bærum kommune|Bærum]] | ||
| | | | ||
|Het opprinnelig Marstrander bro, navneendring etter noen uker. | |Het opprinnelig ''Marstrander bro'', navneendring etter noen uker. Persontrafikken lagt ned i 1973 og godstrafikken 1978. | ||
| | |[[Fil:Myra stasjon.jpg|100px]] | ||
|- | |- | ||
|[[Stabekk stasjon|Stabekk]] | |[[Stabekk stasjon|Stabekk]] | ||
Linje 67: | Linje 75: | ||
| | | | ||
|[[Fil:2 Stabekk St. - no-nb digifoto 20150819 00148 bldsa PK22327.jpg|100px]] | |[[Fil:2 Stabekk St. - no-nb digifoto 20150819 00148 bldsa PK22327.jpg|100px]] | ||
|- | |||
|''[[Strand stasjon|Strand]]'' | |||
|1931 | |||
|[[Bærum kommune|Bærum]] | |||
| | |||
|Persontrafikken lagt ned i 1973 og godstrafikken 1978. Billettsalg i privat regi 1932-1964. | |||
|[[Fil:Strand holdeplass.jpg|100px]] | |||
|- | |- | ||
|[[Høvik stasjon|Høvik]] | |[[Høvik stasjon|Høvik]] | ||
Linje 73: | Linje 88: | ||
| | | | ||
| | | | ||
|[[Fil:1381 Høvik Station - no-nb digifoto 20150818 00067 bldsa PK22255.jpg|100px]] | |||
|- | |||
|''[[Ramstad stasjon|Ramstad]]'' | |||
|1931 | |||
|[[Bærum kommune|Bærum]] | |||
| | | | ||
|Persontrafikken lagt ned i 1973 og godstrafikken 1978. Billettsalg i privat regi 1932-1964. | |||
|[[Fil:Ramstad stasjon Bærum.jpg|100px]] | |||
|- | |- | ||
|[[Blommenholm stasjon|Blommenholm]] | |[[Blommenholm stasjon|Blommenholm]] | ||
Linje 87: | Linje 109: | ||
| | | | ||
| | | | ||
| | |[[Fil:851 Sandvika stasjon - no-nb digifoto 20150819 00160 bldsa PK22192.jpg|100px]] | ||
|- | |- | ||
|''[[Jong stasjon|Jong]]'' | |''[[Jong stasjon|Jong]]'' | ||
Linje 101: | Linje 123: | ||
| | | | ||
| | | | ||
| | |[[Fil:SLEPENDEN.jpg|100px]] | ||
|- | |- | ||
|[[Billingstad stasjon|Billingstad]] | |[[Billingstad stasjon|Billingstad]] | ||
Linje 115: | Linje 137: | ||
| | | | ||
| | | | ||
| | |[[Fil:H 16 HVALSTAD.jpg|100px]] | ||
|- | |- | ||
|[[Vakås stasjon|Vakås]] | |[[Vakås stasjon|Vakås]] | ||
Linje 122: | Linje 144: | ||
| | | | ||
| | | | ||
| | |[[Fil:Vakås holdeplass.JPG|100px]] | ||
|- | |- | ||
|[[Høn stasjon|Høn]] | |[[Høn stasjon|Høn]] | ||
Linje 129: | Linje 151: | ||
| | | | ||
| | | | ||
| | |[[Fil:Høn stoppested.jpg|100px]] | ||
|- | |- | ||
|[[Asker stasjon|Asker]] | |[[Asker stasjon|Asker]] | ||
Linje 136: | Linje 158: | ||
|[[Spikkestadbanen]], [[Flytoget]] | |[[Spikkestadbanen]], [[Flytoget]] | ||
| | | | ||
| | |[[Fil:A37 ASKER STASJON.jpg|100px]] | ||
|- | |- | ||
|''[[Bondivann stasjon|Bondivann]]'' | |''[[Bondivann stasjon|Bondivann]]'' | ||
Linje 143: | Linje 165: | ||
| | | | ||
|Siden 1973 stasjon på [[Spikkestadbanen]]. | |Siden 1973 stasjon på [[Spikkestadbanen]]. | ||
| | |[[Fil:Bondivann holdeplass.jpg|100px]] | ||
|- | |- | ||
|''[[Gullhella stasjon|Gullhella]]'' | |''[[Gullhella stasjon|Gullhella]]'' | ||
Linje 150: | Linje 172: | ||
| | | | ||
|Siden 1973 stasjon på [[Spikkestadbanen]]. | |Siden 1973 stasjon på [[Spikkestadbanen]]. | ||
| | |[[Fil:Gullhella holdeplass.jpg|100px]] | ||
|- | |- | ||
|''[[Heggedal stasjon]]'' | |''[[Heggedal stasjon]]'' | ||
Linje 157: | Linje 179: | ||
| | | | ||
|Siden 1973 stasjon på [[Spikkestadbanen]]. | |Siden 1973 stasjon på [[Spikkestadbanen]]. | ||
| | |[[Fil:Heggedal stasjon 01.JPG|100px]] | ||
|- | |- | ||
|''[[Hallenskog stasjon|Hallenskog]]'' | |''[[Hallenskog stasjon|Hallenskog]]'' | ||
Linje 164: | Linje 186: | ||
| | | | ||
|Siden 1973 stasjon på [[Spikkestadbanen]]. Nedlagt 2012, gjenåpna 2013. | |Siden 1973 stasjon på [[Spikkestadbanen]]. Nedlagt 2012, gjenåpna 2013. | ||
| | |[[Fil:Hallenskog holdeplass.JPG|100px]] | ||
|- | |- | ||
|''[[Røyken stasjon|Røyken]]'' | |''[[Røyken stasjon|Røyken]]'' | ||
Linje 171: | Linje 193: | ||
| | | | ||
|Siden 1973 stasjon på [[Spikkestadbanen]]. | |Siden 1973 stasjon på [[Spikkestadbanen]]. | ||
|[[Fil: | |[[Fil:Røyken stasjon 01.JPG|100px]] | ||
|- | |- | ||
|''[[Åsåker stasjon|Åsåker]]'' | |''[[Åsåker stasjon|Åsåker]]'' | ||
Linje 178: | Linje 200: | ||
| | | | ||
|Siden 1973 stasjon på [[Spikkestadbanen]]. Nedlagt 2012. | |Siden 1973 stasjon på [[Spikkestadbanen]]. Nedlagt 2012. | ||
| | |[[Fil:Åsåker holdeplass.JPG|100px]] | ||
|- | |- | ||
|''[[Spikkestad stasjon|Spikkestad]]'' | |''[[Spikkestad stasjon|Spikkestad]]'' | ||
Linje 185: | Linje 207: | ||
| | | | ||
|Siden 1973 stasjon på [[Spikkestadbanen]]. | |Siden 1973 stasjon på [[Spikkestadbanen]]. | ||
| | |[[Fil:Spikkestad stasjon (nye).JPG|100px]] | ||
|- | |- | ||
|[[Lier stasjon|Lier]] | |[[Lier stasjon|Lier]] | ||
Linje 191: | Linje 213: | ||
|[[Lier kommune|Lier]] | |[[Lier kommune|Lier]] | ||
| | | | ||
| | |Åpnet i forbindelse med [[Liertunnelen]] med navnet ''Tuverud'' | ||
| | |[[Fil:Lieråsen tunnel fra Lier holdeplass.jpg|100px]] | ||
|- | |- | ||
|[[Brakerøya stasjon|Brakerøya]] | |[[Brakerøya stasjon|Brakerøya]] | ||
Linje 199: | Linje 221: | ||
| | | | ||
| | | | ||
| | |[[Fil:Brakerøya stasjon.JPG|100px]] | ||
|- | |- | ||
|[[Drammen stasjon|Drammen]] | |[[Drammen stasjon|Drammen]] |