Skribenter
95 938
redigeringer
ingen redigeringsforklaring
Ingen redigeringsforklaring |
Ingen redigeringsforklaring |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
<onlyinclude>{{thumb|Fetsund - no-nb digifoto 20160303 00072 NB MIT FNR 07088.jpg|Fetsund stasjon 1948-1949.|Nasjonalbiblioteket.}} | <onlyinclude>{{thumb|Fetsund - no-nb digifoto 20160303 00072 NB MIT FNR 07088.jpg|Fetsund stasjon 1948-1949.|Nasjonalbiblioteket.}} | ||
'''[[Fetsund stasjon]]''' sto ferdig da [[Kongsvingerbanen]] åpnet i 1862. Stasjonsbygningen er fredet, og står forholdsvis uendret i 2020. Den ble bygd i [[sveitserstil]], og dannet mønster for stasjonsbygninger langs banen mellom [[Lillestrøm]] og [[Kongsvinger]]. Arkitektene var [[Heinrich Ernst Schirmer]] og [[Wilhelm von Hanno]]. Samtidig ble det bygd et godshus ved siden av stasjonsbygningen. Innenfor Fets grenser ble det bygd fem stoppesteder på den 15 km lange jernbanelinja, og fram til stoppestedene ble det satt i gang en storstilt veibygging for å knytte bebyggelsen til jernbanen. Stoppestedene var i tillegg til Fetsund stasjon: [[Tuen holdeplass (Fet)|Tuen]] ( | '''[[Fetsund stasjon]]''' sto ferdig da [[Kongsvingerbanen]] åpnet i 1862. Stasjonsbygningen er fredet, og står forholdsvis uendret i 2020. Den ble bygd i [[sveitserstil]], og dannet mønster for stasjonsbygninger langs banen mellom [[Lillestrøm]] og [[Kongsvinger]]. Arkitektene var [[Heinrich Ernst Schirmer]] og [[Wilhelm von Hanno]]. Samtidig ble det bygd et godshus ved siden av stasjonsbygningen. Innenfor Fets grenser ble det bygd fem stoppesteder på den 15 km lange jernbanelinja, og fram til stoppestedene ble det satt i gang en storstilt veibygging for å knytte bebyggelsen til jernbanen. Stoppestedene var i tillegg til Fetsund stasjon: [[Tuen holdeplass (Fet)|Tuen]] (1931), [[Nerdrum holdeplass (Fet)|Nerdrum]] (1932), [[Svingen holdeplass (Fet)|Svingen]] (1932) og [[Guttersrud holdeplass (Fet)|Guttersrud]]. | ||
Like nedenfor jernbanestasjonen ble det i 1866 bygd dampskipskai i Fetsund som fikk navnet Havnekaia. På [[Øyeren]] hadde det foregått dampskipstrafikk siden 1849, og ett av stoppestedene var Fetsund. Transporten på jernbane, dampskip og vei ble samordnet, og Fetsund ble trafikknutepunktet i bygda. | Like nedenfor jernbanestasjonen ble det i 1866 bygd dampskipskai i Fetsund som fikk navnet Havnekaia. På [[Øyeren]] hadde det foregått dampskipstrafikk siden 1849, og ett av stoppestedene var Fetsund. Transporten på jernbane, dampskip og vei ble samordnet, og Fetsund ble trafikknutepunktet i bygda. | ||