Skribenter
95 006
redigeringer
Fjordbåttrafikken i Oslofjorden (vis kilde)
Sideversjonen fra 18. feb. 2019 kl. 18:02
, 18. feb. 2019→Bygdøyfergene
m (→Øyfergene) |
|||
| Linje 17: | Linje 17: | ||
I 1884 fikk dette selskapet konkurranse av Bygdø nye Dampskibselskab som hadde sikret seg rettigheter til anløp som lå under [[Bygdøy kongsgård]]. Dette var i [[Frognerkilen]]: Sæterhytten, [[Rodeløkka (strøk)|Rohdeløkken]] og [[Oscarshall]], og ved [[Bestumkilen]]: [[Bygdøy sjøbad|Bygdø Sjøbad]]. Selskapet hadde de tre små dampskipene «Eugen», «Axel» og «Carl», og de satte i 1890-årene også inn de store skipene D/S «Oscar» og D/S «Bygdø». | I 1884 fikk dette selskapet konkurranse av Bygdø nye Dampskibselskab som hadde sikret seg rettigheter til anløp som lå under [[Bygdøy kongsgård]]. Dette var i [[Frognerkilen]]: Sæterhytten, [[Rodeløkka (strøk)|Rohdeløkken]] og [[Oscarshall]], og ved [[Bestumkilen]]: [[Bygdøy sjøbad|Bygdø Sjøbad]]. Selskapet hadde de tre små dampskipene «Eugen», «Axel» og «Carl», og de satte i 1890-årene også inn de store skipene D/S «Oscar» og D/S «Bygdø». | ||
Ladegaardsøens Dampskibsselskab satte da inn de to symmetriske | Ladegaardsøens Dampskibsselskab satte da inn de to symmetriske toretningsfergene «[[Vestfjorden (passasjerfartøy 1892)|Louise I]]» og «[[Louise (passasjerfartøy 1898)|Louise II]]», og i 1897 kom Huk Aktieselskab med de nye Framnesfergene som utkonkurrerte de kostnadskrevende store fartøyene D/S «Oscar» og D/S «Bygdø» til Bygdø nye Dampskibselskab. Framnesfergene var en fergetype som skulle dominere fergetrafikken til Bygdøy i mange år framover. Huk A/S satte inn de fem fergene «Framnæs» 1-5, og ble fra 1912 enerådende på denne ruten. Framnesfergene var små og praktiske toretningsferger og gikk mellom [[Framnes (Oslo)|Framnes]] ved [[Skillebekk (strøk)|Skillebekk]] og Bygdøy, og mellom Bygdøy og Pipervika. | ||
Dyrtiden under [[første verdenskrig]] gjorde kullprisene så høye at Huk A/S gikk konkurs i 1917, men det nydannede Skbsaktieselskabet Bygdøfærgerne tok over og videreførte driften. Fra 1951 overtok Båtservice drifting av dette selskapet, og fergetrafikken fra Pipervika til Bygdøy er videreført, men fra 1948 bare i sommersesongen. | Dyrtiden under [[første verdenskrig]] gjorde kullprisene så høye at Huk A/S gikk konkurs i 1917, men det nydannede Skbsaktieselskabet Bygdøfærgerne tok over og videreførte driften. Fra 1951 overtok Båtservice drifting av dette selskapet, og fergetrafikken fra Pipervika til Bygdøy er videreført, men fra 1948 bare i sommersesongen. | ||